Eesti Volkswageni Klubi foorum

Ma ka kuulsin sõbra käest, et tema Superb tahab päris palju õli peale aga tal ongi see 1.8 bensiinikas. See "känguru sündroom" on jah vist manuaalsetel masinatel nagu rohkem esinenud. Tänud kogemuste ja informatsiooni eest, ise puutusin viimati kokku VAG bensiinikaga, kui Golf IV-el oli 1.4 liitrine...

Aitäh tagasiside eest!
Kuidas õlikulu nendel on. Kunagi räägiti, et nendele 1.4 TSI motodele pidi ikka vahel peale kallama.

On see müüt või reaalsus?

Hei foorumlased Kas keegi oskab mind natukene valgustada, et miks vanad 1.4 TSI on vahetatud 1.5 TSI mootorite vastu? Kuidas need uued mootorid toimivad, kas kellelgi on ka reaalset kogemust? Elu on näidanud, et kõik uued asjad vajavad sisseelamist. Pereliige plaanib osta isendit, millel on 1.5 TSI ...

Sama asi oli minu Golf mk6-l. Sõitsin neli aastat ja midagi ei muutunud. Lõpuks lihtsalt ei pannud enam väga tähele seda häält.

GTI kirjutas:Kas sel motol detonatsiooniandur on (arvatavasti on) - see peaks oktaanarvu muutusest tingitud klõbina elimineerima.

Siis vist tasuks mul äkki kontrollida kas üldse töötab see andur vms ? Sest praegu 98ga töötab ja sõidab masin ideaalselt.

Kas ei pruugi olla see viga, et äkki sain Statoilist mingit kahtlast 95 ? Peaks lausa huvipärast minema proovima Olerexi kütet. Oskab keegi ehk midagi asjaliku kosta :D Ei taha väga uskuda, et mootoril mehaaniline viga küljes, kui teist masti küttega sõidab pill ideaalselt.

Uskuge või mitte aga panin 98 sisse ja enam seda pulli pole ehk siis mootor vajaks nagu kõrgema oktaanarvuga kütet. On selles midagi väge imeliku vms ?

golfi_vend kirjutas:sellel ei anna muuta

Süüdet peaks jah reguleerima vist elektroonika ise aga kas on kuidagi võimalik kuulata ka millised läbi või kasulik kõik kohe ära teha ?

Tere! Olen hiljuti avastanud imeliku heli enda mootori töös. Autoks: GOLF IV 1.4 99.a. Algus kahtlustasin, et ehk mootor lihtsalt hakkab otsa saama aga naljakas on see, et heli tekib ainult külmast peast ja harva ka soojalt sõites. Tihti peale olen täheldanud ka seda,et kui olla mõnes suuremas kurvi...

Tere! Selline mure, et mitte küll koguaeg aga vahel harva ei taha masin lihtsalt lambist käima, minna. Tahab jõle palju ketramist ja möllamist enne kui tööle läheb ja kui juba käima ära saad siis kõik korras ja töötab. Vahel tegi seda ainult sooja mootoriga ja peale pikemat sõitu aga nüüd vahel ka l...

Talvel üks esiuks andis otsad aga siis oli jama, et uks just ei jäänud kinni. Sai lukk ära vahetatud mis oli paras jama ja nüüd siis tagauks. Muidugi kõige ägedam on see, et kui ma nüüd taga lukku tahaks uurida ja puurida siis kuidas üldse ligi pääsen

Proovisin nuppu kinni hoida ja siis veel linki tõmmata aga midagi ei juhtu. Ukse sees nagu kõik liiguks aga lahti ei tule.

Tere! Olen uurinud maad ja ise pusinud aga probleem siis selles et varakevadel jäi täiesti lambist üks tagumine uks lihtsalt kinni. Ei aita välislingi tõmbamine ja kui sisemist linki tõmmata siis tuleb nupp küll ukse polstri seest ülesse välja nagu oleks süsteem lahti aga kui link taas vabastada sii...

Suured tänud, sain kätte

Tere! Kuna ise suht võhik ja ei julge niisama punnida siis äkki keegi oskab kiire vastuse anda, kuidas G4 käigukangi nupp eemaldada ? Kas keerates või on mõni muu nõks ? ETKA igaljuhul mulle vastust ei andnud ...

Käisin täna mõõtsin ka õlirõhu ära, kõik tundus normis olevat. Kergelt sooja mootoriga oli rõhk 5bar Peab vist lihtsalt selle anduri ära lollitama ja piiksumise kaotama

GTI kirjutas:

Chiim kirjutas:Leidsin tõenäoliselt oma probleemile lahenduse, tänud kõigile kes aitasid ja soovitasid!

kirjutamata foorumi soovitus on alati probleemi lahenedes ka siia oma lahendus kirja panna - vahest on kellelgi abi!

Vahetasin ära mootoris õli natukene paksema vastu, klõbin ja piiksumine kadusid

Leidsin tõenäoliselt oma probleemile lahenduse, tänud kõigile kes aitasid ja soovitasid!

Aga, kui klõbin tekkis alles täna siis tõenäoliselt veel mootor kohe kokku ei pane aga viga peaks kiirelt otsima jah ?

Julge mees oled olnud, et aastaid piiksumisega oled sõitnud. Kõige tõenäolisem ikka kulunud mootor. Pump ei jõua enam piisavalt survet anda. Alustuseks võiksid selle õlirõhu niiöelda reaalselt ära mõõta. Keerad selle õlirõhu anduri küljest ära ja paned sinna siis kellaga mõõturi otsa. Mõni targem o...

Tere! Endal siis VW G3 1.8 / 66kW ja juba mitmeid aastaid ei anna õlitule piiksumine armatuuris rahu. Õlirõhu andur on vahetatud, see ei muutnud midagi ja piiksumine tuleb sisse sooja mootoriga, kui sõita kõrge käiguga ja madalatel pööretel, kohe kui lisada gaasi kaob piiksumine. Täna kui on ilm vei...

Esimese asjana soovitaks mehaanilise rõhukellaga kontrollida reaalset õlrõhkut. Kui see korras, siis võib hakata uurima, kas äkki andur valetab. Volkaritel õlirõhu jaoks 2 andurit. 1 mis annab infot õlirõhu kohta tühikäigul ja teine alates 2000 p/min. See teine kipub pahatihti jupsima, kuid sellest...