Aitäh. Aga mul selle tellimisega ei ole häid kogemusi. Prooviks eestist leida, kui ei ole siis tuleb vana ära lappida.

marco kirjutas:Antud tüki kood peaks olema 701801174. Eestist ei tea, aga mujalt saab küll. Näiteks siit: https://www.brickwerks.co.uk/index.php/ ... -2404.html

Ma võin sulle tugeva kerega terve bussi müüa :) Kindel, et tugeva kerega. Niipalju kui mina neid näppinud olen on kõik ühesugused mädad, kui just pole juba keevitatud. Panen praegu kahest bussist ühte kokku. Väljast polnud nagu vigagi bussidel, aga kui käiama hakkad siis pole miskit head. Uue tiiva...

Tere. Oleks vaja teada kas on võimalik eestist pildil kujutatud detaili soetada.
Minul vaja muidugi vasakpoolse rooliga masinale kundepoolset.

Paigaldan topel klaasiga aknad. Seal ei tohiks vahet olla mitme kordne klaas on. Välimine klaas suurem sisemine väiksem valsi jagu.

Siis lihtne kui auk sisse ja klaas ette. Seda oligi vaja teada.

Tere. Kuna enda bussil on viimane rida aknaid puudu, siis sooviks teada kui suur töö on neid lisada? Endale tundub, et lihtsalt augu sisse lõikamisest ja klaasi ette liimimisest ei piisa. Auto on 93aasta t4 lühikese kerega.

Tere. Jama siis selles, et buss on hakkanud jõnksutama. Jõnksutab kui sõita ühtlase kiirusega 4 käiguka 50kmh või 5 käiguka 80-85 kmh.
Varem sellist jama ei olnud. Küttuse ja õhufilter said sügisel vahetatud. Kas t4 on küttusepaagi sees ka filter? Mida võiks veel kontrollida, kust viga otsida?

Teh. passis ta multivan ja lisamärkusena ümber ehitatud saksamaal.
Olen pannud tekki lihtsalt alla. Üldiselt ei ole seganud istmete jätku kohad.
Ei viska ära.

Ei oma autot enam

Ei oma autot enam.

Mõnipäev kui fotoaparaadiga tõstukile sattun teen kinnitustest ka pilti.
Kinnitused iseenesest prostad, vinklid kinnitatud stange talakülge.
Eks nad rohkem sellised iluasjad ole.

On küll palju aega mõõda läinud, aga lõppuks sain ka rauad külge. Buss isegi värvi vahepeal muutnud

Mul roostevabast ja esimene raud jah tulede kronstein. Aga noh külgmised astmerauad mul 3 cm umbes kerest väljas. Peeglitest nad laiemad ei ole.
Nüüd kordades mugavam bussi ronida.

Endal ka käsil raudade tegemine. Küljerauad said valmis ja külge. Tuttavale sai antud mõõdud esiraua jaoks, et materjali sebiks. Aga uurisin ühte bussi eile, tollel olid stange tala küljest kronsteinid alla stange ääreni toodud. Aga tundus selline nõrga olema. Kui vajalikud torud ja põlved käes siis...

Ei ole kordagi lahti võtnud. Aga tuleb ettevõtta.

Tere.
Mure siis selline, et t4 bussil tagumised pidurid on kordates efektiivsemad. Tagumised rattad kippuvad järsemal pidurtamisel
blokkeruma.On see normaalne? Milles võib viga olla?
Buss siis aastast 93 ja mootor 2,4.

Tänud rako. Tegin nii nagu sa seletasid ja asi toimib. Plastmassi töötlemiseks mul treipinki ei olnud. Kasutasin relakat ja platesaage.

Selge jätan meelde.

93 aasta, aga kunagi on sinna paigaltatud mingisugune sport rool. Nüüd siis oligi plaan see välja vahetada. Aga originaal rooli ei taha.

Tänud kaasa mõtlemast.

Kui plastist teha siis ei saa signaali tööle. Mismoodi suunatulede probleemi lahendad, ühendad vahetükki rooliga?

Tere. Sai t4 multivannile pandud rooli vahetükkiga suurema nuudiga rool. Rooli ja kangide vahele jäi nüüd umbes 1cm vahe. Oleks vaja saada tööle ka signaal ja suunatulede välja lülitamine. On kellelgi kogemusi kuidas seda lahendada? Võib ka pildimaterjali jagada detailist mis sinna vahele peaks käima.

Samas teised 2,4 mootori omanikud rääkisid, et see mootor ei käivitugi külmalt ilma eelsüüteta. No igatahes nüüd probleem lahendatud auto käivitub.

Viga leitud ja masin käivitub. Eelsüüte küünalde relee vajas puhastamist.

Tere.
Juhtus siis nii, et esimese külmema hommikuka andis aku saba. Sai ostetud uus aku aga ikka ei läinud käima.
Külmast peast käivitub ainult tõmmates ja siis viskab sinist summutist päris korralikult.
Sojalt käivitub ilusti.
Kust võiks viga otsima hakkata?