Tehtud seal taga kaks mutrit mis vaja lahti keerata ja veel üks mis asub

ja siis reguleerima hästi nõksu kaupa,mul läks vist kuus korda enne kui sai ok

Täna sai süütenurka reguleeritud põhjus, peale rihma vahetust läks hommikul kehvemalt käima.

hulga keerulisem kui sellel mootori tüübil mis lingil,selge uuesti uurima.

milliseid sa seal mõtled

mõtlen kuidas sellel mootori tüübil on nii lihtne süütenurka reguleerida http://www.ross-tech.com/vag-scope/TDIGraph.html" onclick="window.open(this.href);return false;

millised poldid vaja lahti keerata ja millisest reguleerida,äkki keegi juhendab natu mul selline pump

Sissekanne remondi päevikusse täna vahetatud hammasrihm koos veepumbaga ja sinna juurde kuuluvaga läbisõit hetkel 341000km.Korraga sai ka käigukasti filter koos õliga vahetatud nüüd vahetab nagu sutsu varem ja kiiremini käike,vaja veel sisselase puhastada ja turbo koos klapiga üle vaadata.

ei leia sellele seletust mida see viga tähendab
17948 - Vehicle Speed Signal: Signal too High
P1540 - 35-10 - - - Intermittent
äkki keegi aitab.tänud

Tänud

kustutasin vea ära siiani pole tagasi tulnud,mingeid anomaaliaid ei ole täheldanud kasti töös.loodan et oli lihtne niiskuse ühenduse probleem.

eelmisest õli ja filtri vahetusest vahetati 280 juures

vaatasin auto üle kaabliga ja viskas sellise vea ette Address 02: Auto Trans Labels: 01M-927-733.lbl Control Module Part Number: 01M 927 733 G Component and/or Version: AG4 Getriebe 01M 2203 Software Coding: 00000 Work Shop Code: WSC 00000 VCID: 346318E32B1F 1 Fault Found: 00300 - Transmission Fluid...

sealt ei saa midagi kardan, kui just Margusega ei räägi

kus neti poest sellist asja otsida.ei oska kuskilt otsida

Transmission Fluid Temp. Sensor (G93) kus asub selline andur autoks golf 3 1,9tdi 66kw aut.

on tulnud kuidas juhtub aga ikka tavaliselt jõuab kohale.

kohale jõutmine kaootiline tuleb nädalaga kui ka kuu ajaga.

sisse kanne remondi päevikusse,vahetatud taguratta laager läks FAG.Varsti rihmavahetus seoses sellega mootori nr vaja teada infoks

huvitav on see ka et kaabliga ka viga ei näita või ei peagi näitama.

lae korralikult aku ära ja vaata siis edasi.

mis nr. see kojameeste relee on huvitav.ise küsin ise vastan golfil nr.99

Sama küsimus diislite kohta.

TÄNUD nüüd on vähemalt ettekujutus kuidas asjale ligineda.

Ints28 kirjutas:Midagi keerulist polnud. Tegin sinna vaheseinad sisse ja igasse vahesse panin ledi, mustalt raamilt eemaldasin punasega märgitud alas madalama osa ja panin prinditud nubritega kile sinna asemele. Saaks isegi spido maha võtta ja sellest pilti teha.

kui viitsid oleks väga cool

Sellese kohta tegin oma süsteemi ka, uumal spidol on trükiplaadil isegi mingi valmidus olemas. Taga võib pesa valmidus olla aga ühendus klemme vist pole. Kui tugevamat valgust sinna tumeda koha peale lasta, pekas midagi näha olema, mõnda märgistust ehk. võtsin ploki lahti ja õigus seal pole midagi ...

Ints28 kas oskad millise spido pealt ma selle trüki plaadi või jupid saaks.