Eesti Volkswageni Klubi foorum

Milleks kontorisse istme soojedus?
Kontor mere konteineris?

Kas poleks lihtsam skeem vahele jätta ja otse mootorisse juhtmed viia? Kus sul seal kontoris seda LIN-ni ikka võtta on.
Arvuti vent poleks ka paha lahendus.

Väike video erinevate markide 4WD võimekustest.
Video on küll vana, kuid usun, et ega suuri arenguid selles vallas pole tehtud:



Huvitav, kas siin olid Audil mingid imerehvid all, et vaateväljast kadus:

ühenduse kadumisest jah räägiti. Pole ise veel protokolli näinud.

Esimene diagnoosi moodi asi käes. Mehhakas arvatavasti siiski elus. Kahtlused langesid käigukangi mehhanismi peale.
Vead tapeti ära ja jäeti jälgimisele, kui asi kordub, siis läheb kangi vahetuseks.

Nihuke kobakas siis:

Milline hooldus?
7a jooksul 6 korda hoolduses käinud. ca iga 12 tuh tagant


Ps, vaata kus ma töötan....

Mitte eriti kaugele, 81000 tuuris.

Ei ole universaali inimene, kui sedaan oleks saadaval, siis isegi mõtleks. Aga kõigepealt tuleb korda teha, kuigi müügi mõtted on juba juppaega olnud. Tegelt jumal tänatud, et minu käes läks. Mõtle, kui oleks just saanud maha müüa ja uue omaniku käes oleks kohe laiali läinud. Naeru tuju poleks vast ...

Leidsin mingi huvitava lehe erinevate kaartidega..

https://mib-helper.com/show.php?all=maps

Panin selle tiksuma, vaatame, kas on õige:

Kuna 1 aprill oli Passati sünnipäev, siis kinkisin talle hoolduspaketi koos piduri jooksuga, mis peaks läbi viidama kahe nädala pärast. Aga minu enda sünnpäeval tegi Passat mulle kena "kingituse" - Selku eest tagurdama hakates ei juhtunud peale veateate "Gearbox Error" midagi. Süüde välja, uuesti kä...

Eip, sinna kinnituvav istme külje plastikud.


Viidatud kohta käivad pleki mutrid ja poldid sisse, põhitugevus jääb kanda selle tagumise toru peale, mis isegi Arteoni istmel on olemas.
Isofix keerdub ümber toru ja poldid ( M6) ainult fikseerivad selle, et see pm küljest ei kukuks.

Millised augud? Tahad kinnitada plastmassi või vedru külge?
Plekist osa on istme esiots. Sinna otsa kuhu võiks isofiks kinnituda on hunnik plastmassi.

Võimalik, et on isegi nt B8 istme põhi panna, relsside kinnitus põrandal on sama mis B8-s. Aga kuidas ülejäänud mant selle külge istub, seda ei oska küll keegi kommenteerida.

Kahjuks see nii on jah, et antud istme raamile ei saa isofixi paigaldada, kuna raamil puudub nö plekist põhi/vann, kuhu isofix kinnitub, on ainult traadist ja plastist võrku meenutav ollus.

Ja me kõik teame milline Arteon sul on.

Ma arvan, kiiremini pettud sa nende "tuning" tulede valgus viljakuses, ennem kui sind keegi peedistama hakkab.
Numbri tuled võivad ju "margi" põhised olla, aga margil on ka veel erinevad mudelid. Tegelt pole veel sellist mitte OEM nr tuld näinud mis vilkuma ei hakkaks ja G3-l sellist ju olla ei saa.

Passat Tehnilistest probleemidest olen kursis läbi VW foorumi. B8 ja 174 kw. Biturbo. 147 kw. Turbo. Oma teadmise jätan omale. Moded. Noh, ehk tead. Vahi rajakat, kas sa peeglisse oled kunagi vaadanud. Ise paneb siin interneti kaudu tarkusi kõrva taha, aga kui keegi teine midagi veebist presenteeri...

Vb olla tõesti silla erisus, tean kahte Passatit veel, milledel laul lahti läks. Aga see pole ju tegelt vabandus, teised rehvid ei laula ja treppi kulumist pole ka märganud.

Äkki on paari aasta jooksul miskit parendatud, et enam ei laula .

Homme tulevad suuremad kiirused. Pärast seda räägime uuesti.:) jään endale ja teistele ausaks. Ei ole suuri kiirusi vaja, mul oli juba lennujaama ees 70alas laul lahti, suurematel kiirustel varjutas muu müra pigem seda laulu. Esimese hooaja algul laulis rohkem, pärast vähem, teisel oli veel vaiksem...

Mis Sailunil viga?
Peavad täiesti normaalselt, ainule mis häirib, hakkavad sileda asfaldi peal laulma, aga selle vastu aitab volume nupp.

Tegu ju pm hübriidiga, kui auto arvab, et kütsi põletust pole vaja, siis kulgeb edasi sähko või inertsi jõul ja ilmselgelt on sel ajal taho nullis.
Selliste murede tekkimise vastu aitab äkki auto kasutusjuhendi lugemine.

Tagurdama hakates peaks nagu mootor ikka käima või kuidas.
Probleem pole käivitamises, vaid liikuma hakkamises.

Ok, panete kõige suuremad nii ette kui taha, aga need tuleb ju omavahel balanssi ka saada, et sul nt taga osa liiga vara pidurdama ei hakkaks, kuidas selle välja raalite, tavaline pidurdusjõu regulaator ei pruugi selle ülesandega ju hakkama saada.

Ostad Sandri Tigu ära või?