Eesti Volkswageni Klubi foorum

aus kirjutas: ↑

22 Dets 2017, 21:33

Kui on kaamera klaasis, siis saab lane. Kui ei ole, siis tuleb panna.

Jah seda nüüd küll, aga eks sõltub mida esinduse garantii sellest arvab esialgu, eriti hea oleks see valgusti teema: https://youtu.be/qDB4jW4sg6s?t=23

Hey,

Oled proovinud kaabliga asju ka juurde kruvida? Endal taoline masin 2.0 TDI 140kw motoga. Garantii veel aasta kehtib, et kuidas esindus sellesse suhtub, kui mõned lisa võimalused juurde lisada? Endal line assisti pole, aga ACC on peal, ehk teoorias võiks vist isegi saada lubatud.

Selge kui tuli põlema läheb siis on jah 9l umbes paagis sest paak peaks olema 65l . Kui mul tuli põlema lõi seal punaste kriipsude üleval siis ootasin mil seier nulli jõuab panin paagi täis ja sinna läks 56liitrit järelikult kui kütteseier täiesti nullis mitte punase üleval peaks olema paagis veel ...

Endal on 15" alpine, maa ja ilm sellest

rako kirjutas:ja nokia eks iga li** kiidab oma vi**u Ära nüüd solvu aga kui sul poleks automaat sa ei räägiks sellist juttu.

Kusjuures mul on manuaaliga lausa 2 autot hoovis :D, ma sõidan mõlemaga, kolmas seisab tänaval

Seda ma räägingi, et igalpool service teemades pole selle kasti õlivahetusest juttu. Aga kuna meie kliima juba on hoopis midagi muud kui belgias või saksamaal siis tuleks seda siiski teha. Käigukasti õli pole odav lugu seda ma tean alles sai vahetatud volvo v70 kk õli millel oli 4l kainku hind 130 ...

Autom. kasti õlivahetusest - näiteks UM-ist uurides selle kohta, väidab see asutus, et bemmidel on samuti "eluaegne" kasti õli sees, kuid nende autode tehasepoolne nö. "eluaeg" ongi mingi 200 tuh. km., ehk siis kui hakkavad need läänest meile jõudma 8) seda mõtlesingi,et seal arvestataksegi umbes nii

Tehas näeb ette täpselt nii kaua, kuni neil autodel garantii on, ehk siis 3-5 aastat oleneb tootjast? peale seda ei koti enam ju kedagi? Ilmselgelt, siis hea toppida peale, et ärge vahetage...

Mis me selle automaadi kohta ikka enam ütleme. Kõik me teame kui "töökindlad" need on. Ma nii negatiivselt küll ei suhtuks nendesse kastidesse, mul on juba mitu masinat olnud automaati ja kõik nad toimetavad väga viisakalt, ei tasu lihtsalt 5 eurist õli sisse laduda ja või üldse mitte vahetada ja s...

Jäi silma selline asi siis flamenko lehelt: http://autohooldus.ee/diiselmootorite-toitesusteemide-puhastamine" onclick="window.open(this.href);return false; On keegi teinud? On sellel asjal mingi point ka? Või pärast seisnud veel hullem, kui algselt? .D Ehk oskab keegi kommenteerida/kogemustest rääk...

Oot said lahenduse? Makil peab vool kaduma eksju sellelt klemmilt millel on see lüliti pilt. Vool peab koguaeg taga olema Vb ja SAFE klemmil. Kas laetuled olles automaat asendis süttivad kui võtme süütelukkust välja tõmbad? Ei saanud lahendust, viskasin originaal maki sisse ja kõik töötab, ma ei te...

et asi kergem oleks siis

Mis te nüüd. 2002 aasta passatil pole ükski makk CAN juhtimisega(sisse/välja) Küll võib olla aga maki pistikus olla 3 voolu jaoks mõeldud klemmi +12v ACC ja SAFE No ei tea, ma vaatasin oma maki pealt ja seal on see kleebis, kus on kirjas "CAN+" "CAN-", tegemist on ikkagi vin koodi järgi 2003 aasta ...

2002a autol peabki seal raadio pistikus 2 pidevat plussi olema,aga lisaks sellele on veel acc juhe,kus võti väljas voolu pole.Võib ka olla juba can süsteemiga raadio,siis seda acc juhet pole ja see tuleb ise süütelukust vedada.Kas orig. raadio peal pistiku skeemi pole. Vot nüüd hakkas juba parem ju...

Järsku sul see mehaanik ,kes paigaldas viis kuskil punase ja kollase kokku ? Ehk siis süütelukk ei puutu enam mängu .. Ma võtsin lahti ja vaatasin, ei ole midagi kokku viidud, auto poole pealt tuleb 2 juhet, mõlemad on punane/sinine? mis annavad 14.8v vms ja vool neil ära ei kao, viskasin orika mak...

nii teema siis selline, et süütelukupõhi sai uus pandud ja tere talv makk ikka töötab, on ideid? Punane ja kollane vool jääb alles...

ma ei pidanud silmas kütusekulu , tahtsin teada, kuda auto vastu peab pigem .D. ma olen omanud küll S6-te 4.2 250kw ja olen näinud küll kuda rüüpab .D

Deemu kirjutas:Termostaat arvatavasti ei sulgu enam korralikult.

see on aasta tagasi vahetatud mul, seal oli mingi selline, mis liiga vara lahti läks ja nüüd panime uuema, mis oli vist 87 vms variant. Annab seda testida kuidagi?

Tere, Nimelt probleem selline, et mootor läheb jäle kaua soojaks, 90C on -15C-ga raske saavutada, tegemist on 1.9TDI 96kw AVF mootoriga, sõitu alustan umbes kuni 5min kohapeal käinud mootoriga (näit 50C ehk pole liikunud), sõidan umbes 2km linnas panen kliima auto peale (enne on manuaalselt pandud 1...

ma otsin arve ülesse, eks ole näha.

BringsMeWomen kirjutas:Amordid nüüd küll auto kõrgust ei mõjuta. Kuna vedrusid on erinevaid, sõltuvalt mootorist ja sellest tulenevast kaaluerinevusest siis pakuks, et ehk pandi lahjemad vedrud.

Vot ma ei tea, arvele kirjutati küll päris pirakas number, vist üle 200e. Eeldasin, et tulevad ikka korralikud..

Masinaks siis 1.9TDI 2002 vw passat universaal. Mingi aasta tagasi läks üks vedru pooleks, lasin ära vahetada Amservis, pandi mõlemad uued (ei tea millised) ja peale seda on tundunud, et esiots on liiga madal, 5cm kõrge lumi käib ka põhjakatte vastu täiega, põhjakate on ilusti kinni, mitu korda kont...

Sellel kas vool jääb toitejuhtmele peale või mitte, pole makiga vähimatki pistmist ja see ei näita maki kohta midagi. Vool peab ühes juhtmes võtme eemaldamisel katkema ka siis, kui makki üldse polegi. Sinu jutu järgi (4 postitus) on pidevalt toide mõlemal juhtmel peal, olenemata võtme sees või välj...

Teatavasti süütevõtme eemaldamisel peab kaduma ühest toitejuhtmest vool. Kui seda ei juhtu, siis ei saagi makk ju välja lülituda. Ja kui mõlemal juhtmel on toide peal, siis ongi ilmselt standby reziim, isegi kui nupust välja lülitada, ning ka ootereziimile vastav voolutarbimine. Kui see elektroonik...