Eesti Volkswageni Klubi foorum

Minul oli värinat tunda just vaid juhina autos olles - iste, rool ja üldiselt auto vasak pool.
Vahetasin juhipoolse uue Febi padja vana mootori A-varuosa vastu ja tuntav värin on kadunud. Mootorimüra salongi enam suurt ei tule

Diiselmootoris vibra? :crazy: :D Ma sõitnud paari Passatiga, ning kuni on originaalpadjad pole tõesti ühtegi häirivat vibra olnud. Käigukang on ühendatud käigukasti külge ühe keerleva puksi ja pöörleva käigupulgaga, seega suht liikuv ja summutav konstruktsioon. Käigukast on jäigalt ühendatud mootori...

Nukk ja vänt ka paigas? Käimaripadjad on õiged? Endal oli ka täitsa vaikne kuniks kõik 4 patja uued Febi Bilsteinid panin. Nüüd väristab tühikäigul korralikult. Sõidu ajal ka ebatasasust tunda. Samas paari päeva jooksul on juba arvestatavalt rahulikumaks läinud. Ju käivad vähe sisse. Kui ei muutu tu...

Paagipump piniseb süüte sissekeeramisel?

Ikka tehtud sellist franken-pumpa ja asi liigub. Küll aga ei näe ma sellel mingit mõtet. Kui oleks variant olnud, oleks 66kw pumba pannud (tegime samuti Transporterile ja juhtmestikku pedaali jaoks vedada ei viitsinud). Nii palju on aega läinud, et pump tööle saada ja normaalselt toimima (mida ta se...

Tegelikult neid pilte vaadates on Lukoil, Xado ja mõned muud tundmatud omatootjad ilmselgelt kõige paremad.
Muidu tlauril õigus.

Oled M-tdi'd proovinud? Transporteri peal proovib ära, kuidas see töötab, aga ega ise ka väga ei tahaks juba tualetist kuivkäimlat teha. :D ABT aju oli eelmisel autol juba ilmselgelt Saksast peal ja juttude järgi ei antud autole üldse puhkehetki. Oli soomeehitaja käes, kes rautas põhjagaasiga maante...

Ma kardan, et ma ei saa sellest metafoorilisest tekstist :D , kuid aru on saada, et kas ma ise loll ja kirjutasin halvasti või ei viitsita väga esimest postitust läbi lugeda. Teen parema kokkuvõtte :D Jürisoo aju ajal süüdistasin jõudluse kaos surevat turbot, kuigi nüüd tuleb välja, et see polnud mu...

Väga aus vastus, aitab hästi edasi

Põhimõtteliselt uurisin teisi näitajaid nagu kütusekogus jne ja tuleb välja, et mu auto jookseb täiesti tehaseseades. Lisaks on kuidagi kõrgeks läinud kütusetemperatuur ja sisselaskeõhutemperatuur. Proovin kontrollida, kas andurid panevad segast või äkki aju pistariga mured... Proovin hakata juhtmei...

Nuka jaoks sobib väga hästi pakk pangakaarte, või siis minul näiteks istus ideaalselt 10 või 11 lehtvõti... või siis täiesti palja silmaga saab ka tehtud. 3 polti kkk jaoks ei ole nüüd teab mis hull töö :) Tegemist tegelikult ei ole laboratooriumiga, sest et suurem osa Eestist sõidab "panin vana rih...

Rohelise joone peal on "advanced", ehk hilisem ( ?mul alati läheb segamine, kumb on kumb eesti keeles :D ). Netiavarustes leidub väga palju erinevat informatsiooni selle kasumlikkusest või siis ka sellest, et tegelikkuses "tehase ideaaliga" võrreldes mitte mingit vahet ei ole. Kuna aju krutib pritse...

Muidugi aitab, rõhu all annab kütsi ju juurde, mitte igas pööretevahemikus ei vala peale.
Nii odav kast ju, kohe võtta ja normaalne panna, saab normaalse 5nda käigu ka kohe

Sanderi jutt mõlemas argumendis täiest väär. Videost ilmselgelt ei ole aru saada, kuid kui Passati keres on vibra tunda, siis midagi on ikka valesti... Pritse on tehasejärgi sul ideaalis. Ma usun, et siin pole miskit muud kui murega elada ja edasi sõita kuniks midagi selget juhtuma hakkab, kui üldse...

Keegi teab, kas Eestis ka keegi põhipritset paika panna suudab?
Seni nii palju kui käinud, siis eks ainult seda eelpritset näpitud...

1z turbo ja IC peale, kütsi juurde ja lendama.

Ühesõnaga olen jagelenud pikemat aega oma autol rõhumuredega. Tegemist AFN mootoriga. http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php?f=50&t=73789&p=813469#p813469" onclick="window.open(this.href);return false; Siin olen omajagu proovinud mure leida, kuid tulutult. Kunagi panin jyrisoo kõige kangema chipi en...

Tasub võtta ikka kallimad ja kvaliteetsemad (Febi vms).
B5 puhul vaevalt see mureks on, kuid G3 puhul sain kataloogi järgi kenasti 2tk bensiinika patju - korralik vibra tühikäigul. Igaks juhuks soovitaks üle kontrollida tootekoodid tootja kodulehel.

Jooonas kirjutas: Kõik sai kokku pandud nii nagu lahti võetud. :

Nii, sõber viis oma auto Möllerisse, kus see ka paari päevaga korda pusiti.
Probleem olevat signaplokis. Väga huvitav...

Vahetasin ära aku ja kahjuks samal ajal ka aju, ning probleem on läinud.
Kahtlustan, et asi oli akus. Hüpotees - soojenedes takistus suurenes ja ei andnud enam nii hästi voolu välja.

Aitäh abistajatele.

Tegemist 1.9, 66kw'ga G4'l ehk siis ALH vist. Märgid on nagu kõik paigas, diagnostikaseadmega vaadates oli pritse ka täiesti normis, kuid külmalt sõitu alustades ei liigu auto üldse ja lagiseb korralikult nagu pritse oleks mööda (mu enda autol süüde just läks kuidagi täiesti paigast, sama heli ja au...

Kõik juhtmed paistavad korralikud, 0 oksüdeerumist, vett ei paista saanud olevat mitte ükski koht (ccm oli ka täiesti kui kui ennist vahetasin, vaid paar külmjoodet). POol salongist kiskusime ülesse ja ei mingit resultaati

Ah et sellised mured
Aitäh, käib lähiajal üle, annan resultaatidest teada.

Juhtus nii, et eelmine aasta veel lakkas üks uks töötamast. Otsisime, viga ei leinud. Nüüd kukkusid kolm ülejäänud ust ka ära. Ükski lukk ei lukustu kesklukuga. Proovisime teisi lukke, mure ei lahenenud. Proovisime teist comfort plokki - sama jama. Nüüd ei liigu elektriaknad ka. Spidokas oli ka jupp...