Eesti Volkswageni Klubi foorum

IMG_9014.JPEG Mõningad vidinad on siis kohale jõudnud ja ega siin pole pikalt kummi vaja venitada, ekraani sobitasin originaal korpusesse, sain selle kella RRR lehelt tellides, mingi 9.- euri eest pluss transport. display jõudis ka kohale, millel siis taustavalgustuse dimmeri funktsioon ka küljes, ...

Ma ideaalis ikka näen, et see ekraan on mul selle kella asemel ümmarguse ekraaniga ja tavaolukorras kuvatakse kellaaega, nupu või mis iganes asjaga saan liikuda erinevate kuvade vahel või lausa menüüs, nupu saaks isegi kasutada mingit originaali, käigukangi ümber on neid tühjasi kohti küll. displey ...

Oo, mis viguriga sa selliseid asju can signaalist välja lugesid, Su postitatud pildil siis CanID, pikkus ja data, kuskil neid seletusi ka leiab siis peaks lihtne olema, et mis data’s peidus on. Ma googeldasin ennast haigeks ja leidsin igasugu vigureid, lõpuks otsustasin ja tellisin ühe 15 eurose vid...

Kas meil siin mõni tegelane ka tugevamalt elektroonikaga tegeleb ja omab kogemust auto can bus signaali lugemises, ala nagu seda diagnostika seadmed teevad, aga selleks lihtsalt kasutada can bus moodulit et näiteks välja lugeda aku pinge ja siis seda kuvada displeile? Ma olen siin pikalt juba mõelnu...

IMG_8759.jpeg Kaevasin selle EGR klapi autost kuidagi moodi välja, suht haige kohapeale ikka sokutatud, ilma VAG manualita oleks ikka nuputamist olnud kuidas need alumiiniumist torud lagunema hakkavad. EGR klapis siis oli võll kinni kiilunud, ma ise arvasin et leian sealt hunniku nõgi aga väga puha...

no nelikveolisel on sinna paras teekond kaevata, aga mu mõte on ka võtta see klapp maha ja siis puhastada ära, ilmselt tuleks ka egr jahutisse piiluda, kas sealt veel miskit läbi käib.

Hunnik kilomeetrei jälle veeretud ja õlivahetus taas tehtud, aga viimased päevad siis kollitab masinat mootori tuli. veakood on ka muidugi huvitav, doktor google ei jaga suuremat tarkust kui mu enda kaalikas välja oskas mõelda, et milles asi, et seda EGR klappi ja jahutit kontrollima hakata siis pea...

Kalla ja talla tahab ikka hooldust ka saada! Esiklaas sai siis korraliku kivi juba tükk aega tagasi ja Mölleris läks uus esiklaas ette, algul tundus küll, et uus klaas on liiga hele, vana oli korraliku pronksi UV tooniga, aga no paari nädalaga on ka see uus klaas sarnase tooni tekitanud. Ja muidugi ...

No täielik vaikus on, lust on jälle autoga sõita, nädalavahetusega tegin Tartu tripi ära ja no kui mõnus, võrreldes mis heli sealt enne tuli. Minu masinal kahjuks ei õnnestunud ainult diffri kättesaamine, pidin tagasilla alla laskma kuna üks polt murdus puksi sisse ära- uued puksid ja poldid tellisi...

ma võrdlesin neid tihendeid ja täpselt need kohad kus oem tihendil oli tootekood ja vw audi logo, need olid maha freesitud või siis mingil moel lihvitud corteco omadel, igasugu muud tähed ha nubrid täpselt samuti mõlemil tihendil olemas.

No aga palun!

No kuulge, ega siis seda ei tee inimene, siis see jupp maksaks rohkem kui oem toode. aga nende oem koodide maha eemaldamisega olen paljusi juppe näinud vag grupi toodetel. Aga jutuks hea küll, täna sai autol tehtud mölleris sillastend ja ingel [VW Bot: "Keel korda!"] kisub maanteel ikka kraavi ära, ...

juske mida tarbid? mis freesijast jutt sul siin?

Terve kpl uusi asju läks sisse, sobitusseibidega ka asi paika aetud, et ikka hambumus oleks õige: IMG_6903.jpeg Asjade list selline: Corteco 01033862B 2tk Hind: 6,35.-tk (tihendite pealt on oem kood maha freesitud- järelikult on sama asi ka originaalis)(täpselt sama asi oli tehase poolt sees) Cortec...

IMG_6828.JPEG Suure higistamise peale on siis differ maas ja laiali võetud, ja nagu juba pakutud ongi laager sees kuivale ilmselt jäänud: Ja muidugi kõige toredam oli see, et ühe diffri poldi suutsin pooleks keerata ja pidi kogu tagasilla eemaldama, aga polt oli alumiinium puksi sisse nõnda kinni k...

ma pole veel mõõtnud seda õli taseme ja laagri vahelist kõrgust, et kas see vàide ka tõele vastab, aga pilte vaadates tundub küll niimodi et vôib laager kuivale jääda. homme olen targem.

Pikalt muudkui kütust sisse valanud ja sõitnud. Kuid nüüd, mida heli on hakanud masin tegema, eriti linna kiirusel, sõidaks nagu trolliga ringi, tagasillast kostub korralikku undamist, undamine ei muutu kas oled ringteel vôi otse sõites. Prooviks lasin taga differentsiaalist õli välja ja uue sisse, ...

Mida uuem Can plokk imelist siis pakkuma hakkab?

Lõpuks see kalla ja talla tahab väikest remonti ka saada. Mõned elektroonika vead, kolmanda silindri eelsüüte küünal on saba andnud, aga sellest oli suht keeruline aru saada välja arvatud muidugi mootori tuli, kuna enamus ca 99,9% auto käivitamistest on tehtud ikka ahju kasutadaes temperatuurist all...

Päris raju, mingi dioodi laadne toode on siis paugu teinud, võib oletada, et kuskil on miski ikka lühisesse läinud ja ma ise ei julgeks järgmist aju küll järele pista enne kui juhtmestik kontrollitud on.

vaatasin mootori elektriskeemi üle, otse ajust suurematesse tarbijatesse nagu süütepoolid jookseb vool eraldi kaitsme alt- mida algul kahtlustasin. Mina ise mõõdaks mootori juhtmestiku üle, et midagi kuskil lühisesse pole läinud, ja just sellised kohad kus mootori juhtmestik mootori ja auto vahel jo...

ma ise ikka võtaks skeemi ette, ja vaataks mida aju ise toitma peab, pärast on midagi lühises ja sellest ka peksab kaitsme läbi, proovi ilma ajuta, kas siis jääb kaitse terveks

kena kompott juba

Siiani pole küll ACC näkku pannud, kui lähedalt vaadata siis ikka logo paistab kenasti läbi, panen kohe pildi ka siia..

Velg ise on ET50, 15mm flantsid vahel 41,7mm poltidega. kalkulaatori järgi on 17” veljega võrreldes nüüd 17,7mm ratas koopast väljapoole istumas, tundub parasjagu, et silma ei riivaks.