Tehase ametlik foto Golf Mk1 Pirellist. Lugege nüüd augud üle...



A.

Konkreetsed veljed oli ca 6,8 kilo tükk.

A.

Jah, seda, et need P-slotid on, ma tean. Või P-felgen, nagu sakslased ütlevad. Küsimus on pigem selles, kas tegu on originaalide või koopiatega...

Lisaks: siin on näha veel üks sats Pirellisid, millel on peal kirjad, mida kõneks olevatel velgedel ei ole. Näiteks sisse valatud kiri Pirelli velje keskosas jne. http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/original-pirelli-felgen-fuer-vw-golf-1,-14-zoll/276322466-223-8596" onclick="wi...

Ühes vanametalliga tegelevas asutuses seisavad 4 velge, mida võib tuvastada kui Volkswagen Golfile pakutud Pirelli velgi. http://static1.nagi.ee/i/p/960/38/24009731e51952_l.jpg/1 Selle viitab ka kood velgedel: 171601025A ehk Golf Mk1 Pirelli veljed. Golf Mk2 juures said samad veljed varuosakoodi, mi...

Palju pöördeid siis oli, kui mootor laiali jooksis?

A.

Mars Red.

A.

Tundub, et see lugu pole siiski nii põnev, kui ma arvasin. Tegin täna mootori numbrist veel pilti, X on pigem tärn. Seega on tegu jõuallikaga JN ehk 90-hobujõuline sissepritsega 1,8-liitrine mootor.
Tasub olla tähelepanelikum.

A.

Hei! Oskab keegi öelda, milline Volkswageni kontserni sõiduk (VW või Audi) kasutas sissepritsega neljasilindrilist bensiinimootorit koodiga XJN? Küsimuse algataja ise on näha neil piltidel: http://static2.nagi.ee/i/p/952/75/23818887da50da_l.jpg/2 http://static2.nagi.ee/i/p/952/75/238188913bae54_l.jp...

Milline on sõidustiil? Kas käike ikka vahetab või lukustab ühte käiku?

A.

Siin on veidi asisemat materjali silmale. Kes tahab, saab näitust Saksamaal ka ise kaeda.

http://www.autobild.de/klassik/artikel/ ... 92052.html" onclick="window.open(this.href);return false;

A.

Igaks juhuks tasuks selle lihvija kontaktid ka välja panna. Et teaks mitte kunagi seda kohta külastada. Aga üldiselt on see tema praak, seega võiks ta oma vead nüüd kõrvaldada... Lihtsamalt öeldes: nukkvõlli pesad on ovaalsed, seega pole lootustki, et see nukkvõll seal kunagi liikuma hakkaks. Peilip...

On kellelgi häid töövõtteid selle kohta, kuidas eemaldada auto kereplekilt kummeeritud kivikaitset? Üks viis on nähtavasti tuimalt maha lihvida või raspeldada. Aga äkki on mingit head keemiat, mis tööd lihtsustaks? Keegi hea inimene on hoolega rattakoobast katnud ja nüüd vajavad viljad korjamist. A.

Sellise teenuse hind Inglismaal oli midagi üle 1K kere kohta. Eestis peaks saama nii väiksemaid detaile puhastada, üks Tartu restaureerimiskoda kasutab oma masinate ja plekkide jaoks.

https://www.youtube.com/watch?v=kL5VeyC5Feo" onclick="window.open(this.href);return false;

Põhimõtteliselt selliselt käibki.

A.

Tartus: http://www.heamajapood.ee/e-pood/viimistlus/pinna-ettevalmistus/kaltsineeritud-sooda-1kg.html" onclick="window.open(this.href);return false; Maardu: http://www.1181.ee/company/5106/Keemiakaubandus-AS" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.hansashop.eu/e...

Viinamarjad on hapud :D Aga see auto on juhul, kui ta tõesti seeriatootmisse läheb, oma eksklusiivsusega enam-vähem samas liigas sellise masinaga nagu G2 Limited. Lävend hinna näol tagab selle, et R400 omamine viib küllaltki eksklusiivsesse klubisse, see aga annab rariteetsuse eelduseks olevad napid...

Seda on vaja CK diislilt?

A.

Sul on oluline hammaste hulk?

A.

Äkki on siitkaudu leitav? http://www.avaruosad.ee/parts/search/?artnum=068105263B" onclick="window.open(this.href);return false;

Selgituseks: vanade detailidega oli kõik OK. Mootor käis ilusasti.
Uued jupid said peale pandud korralise hoolduse käigus, peale seda, kui auto jõudis minu kätte.
Sealt saidki probleemid alguse.

Kaane nime vaatan järele. Usun, et pood vahetab selle probleemideta välja.

A.

Järgnevalt isiklik kogemus ühe puterdava Digifanti diagnoosimisega. Patsient: G2 GTI 1988. Mootor PF. Sümptomid: Pärast talvist mõnekuist seismist käib halvasti. Külmalt läheb käima hästi, kuid mida soojemaks mootor käib, seda halvemaks tühikäik muutub. Gaasipedaali vajutamisel reageerib "hauku...

Lisaks peab meeles pidama, et nelja- ja viiekäigulise kasti hoovastikus on mõningad erinevused...

http://www.typ-17.de/index.php/cat/c1548_Seals.html" onclick="window.open(this.href);return false;

A.

Siduri libisemise kohta on oli vanasti selline test: mootor käima, kolmas käik sisse, jalgpidur peale ja sidur ülesse. Kui mootor välja ei sure siis sidur libiseb.

A.