Eesti Volkswageni Klubi foorum

Terv, nagu pealkirjas mainitud siis mootor ei saa kütet, tühikäik olemas ja kui gaasi vajutada siis hakkab vaikselt koguma ja kuskil 5k rpm peal poob kinni.
Mehaanilised detailid on korras. Kas see viga on mingi anduri või aju pärast ?

Endal sama jama, hääl on klobisev ja vabakäiguga kaob ära.

See mootor ongi veidralt janune, mul endal oli ka ~10l/100km talvel ja suvel 8,5.
Vahetasin erinevaid juppe aga tulemus sama, ja kui hammasrihm vahetatud sai siis kukkus 7l/100km peale ära.
Igatahes on küttekulu nendel mootoritel suurem kui peaks.

Korda sain !!! Asjatasin sees oleva keskluku nupuga ja nüüd töötab kesklukk ka juhiukse välislukku kasutades. Tuju tõusis kõvasti, ei pea juhtmetega toimetama ega diagnosti minema. Suur tänu kõigile kes abi pakkusid !

Laelamp toimib ideaalselt. uks kinni testin ikka. Tuleb vist diagnosti minna siis. Samas ta vahel toimib kõikide ustega aga see on nn. ühekordne nähtus.

Hakkame otsast pihta 1) Kõrvalistuja lukust avab ja sulgeb? Kas ka juhiukse? 2) Sisepolstril olevast nupust avab ja sulgeb kõik? Juhiuks ei tohiks minna kui lahti, aga kui uksed kinni ise sees, siis lähevad kõik? 3) Juhiuks väljast ei ava kuidagi või oli seal mingi loogika ikkagi seoses selle sisem...

Terv, kirjutan üle pika aja, nimelt Golf 4 kesklukuga väike jama. Juhiuksel ust lahti/kinni keerates avab/sulgub ainult juhiuks. nupust (ei mõtle pulti, seda pole) saan teised uksed avada. Kundepoolsel uksel võtit keerates toimib kesklukk kõikide ustega. Kui juhiukse õrnalt kinni tõmban (mitte täits...

11kuud sõjaväge vahepeal ilusti läbi saanud.. golfiga rõõmsalt ringi kulgetud ja veel pilte tehtud, mida siin teemas vähe ei ole, aga ehk kellegile pakub huvi :D 12mm flantsid ootavad pikki polte, tiivakaari ei panegi B varuosasi uusi, hetkel need vanad said silikooniga üle lastud, paariks päevaks ...

http://i1145.photobucket.com/albums/o510/Andre_K6iv/GOLF-2-VR67.jpg http://i1145.photobucket.com/albums/o510/Andre_K6iv/GOLF-2-VR62.jpg http://i1145.photobucket.com/albums/o510/Andre_K6iv/golf5.jpg http://i1145.photobucket.com/albums/o510/Andre_K6iv/385874_10151031386360048_264929400047_21782276_13...

Vaata massijuhe üle, jookseb akust kerre ja sealt mootorisse edasi, tee kontaktid puhtaks ja lase midagi kaitseks peale, mul oli sama jama ja peale seda toimis.

Pikk päev seljataga ja auto läheb soojaks
Mootori lasin kompressoriga puhtaks ja wd-40 sisse, lüliti oli ka poolpidune, võtsin pulkadeks ja panin kokku.

Kas sa mõtled termokaitsme all seda relee moodi asja mis on kindalaeka all? selle vahetasin kuu aega tagasi ära, siis töötas iga astme peal ilusti. Lüliti on ka korras, peab siis viga mootoris olema.
Väga tänan !

Tervist, mure selline nagu pealkiri ütleb.
Töötab ainult viimases astmes ja vahel on nii, et sõidu pealt tuleb alles järgi, täna peale lõunat pole üldse töödanud.
Oskab keegi aidata ?
Ette tänades,
Andre.

Kas selline kütusekulu pole siis meie tingimustes normaalne ?
Küünlad, kütuse- ja õhufiltri võid üle vaadata alustuseks.

Mul MFA hakkab umbes peale 15-20km sõitmist 7.5-8 L/100km näitama, aga kui on pidevalt ristmikud ja muud jutud siis umbes 10l/100km

praeguse ilmaga kui väikseid otsi sõidan on ka umbes 10l sajale, kõik normaalne. Aga kas sul sooja mootoriga ka tühikäigul pöörded kõiguvad?

Mul sama mootor ja saan umbes 7.3 keskmiselt pika otsaga, 20 km on liiga lühike maa et kütusekulu kukuks.

@100avant selles juhtmes viga oligi, suur tänu sulle !! Nüüd läheb ilusti käima.

Hei klubirahvas, loodan, et siin on keegi abiks. Nimelt tegu on Golf Mk2 gt 90' 1.8 66kw monopritsega. Lugu selline, et starter ei jõua mootorit käima vedada. Panin täislaetud aku peale ja käivitades kustuvad armatuuris kõik tuled nagu aku oleks tühi, isegi krokodillidega teise auto pealt ei jõua ta...