No kui sul nuppu on siis vaata natuke sinna allapoole ja saad ise ka aru, et jebides vahetab need ära.

Need klapid saab vahetada kenasti pika närviteraapiaga. Climatronicu moodulis vigu ei näita enam. Alguses oli seal viga sees nagu mainisin, aga nüüd kadus ära. Tundub, et mingi andur kuskilt ajab lolliks need klapid. See klapp, mis muudab suunda kuhu õhk tuleb paneb ka täiesti segast. Kord näkku, si...

Autoks b5. 5. 1.9TDI 96kW 2002a. Autom. Nimelt mure selline, et climatronic ei reguleeri sooja millegipärast. Kui panna low peale siis paneb külmaks ja niikui gramm üles 18 peale, siis lükkab flap motori kohe põhja ja tuleb kohe maksimum soe salongi 18 kraadi peal. Alguses oli hv/ac moodulis viga: f...

Terv. Mure siis järgmine, salongiventikas ei tööta st. ei puhu. Nupp ise on terve ja mootor käib ka vabalt ringi. Ainuke asi mis puudub on vool, ei tule seda ei nupuni ega mootorini. Millest võiks alustada vea otsimist ? Ette tänades .

Autoks on Golf 3 1.9tdi 66kW universaal 1994a.

Küsimus siis, et kas passatile istub audi a4 2.5tdi 110kw automaatkäigukast ? Passat 1.9 diisel automaat 2001a. Mure selles, et passatil kast läbi ja vedeleb üks a4 99a. 2.5tdi 110kw pealt automaatkast.

Vaatasin Sinu teemat. Paistab, et maadled juba tükk aega asjaga. Soovitaks Sul järgnevaks sama asja, mis ka teises foorumis mõned tegid. Ehk kontrolli N75 üle. See on sama vaakumvooliku teises otsas, mis läheb turbo peale. Minu kurioosum sai ka nüüd lahendatud lõppude lõpuks, niisiis vahetasin ära ...

Suuga klapp tõesti ei pidanud vaakumit. Samast kuna turbo geomeetria ei olnud kinni jäänud siis ilmselt klapp minu auto peal mingilmääral ikkagi töötas. Auto peal tekitab vaakumit pump ja selle jõudlus on midagi muud kui suuga imedes. Ja niikui varem kirjutasin - enne ostu oli võimalus mitmeid klapp...

Panen pildi, mis kujutab minu auto vaakumlekkega klappi lauapeal lahtivõetult. Ilmselt lekkis vaakum läbi membraani servade kuna otseselt mingit auku kusagil nähe ei ole. http://imageshack.us/a/img694/7508/klapp.jpg Kuidas turbo geomeetria toimimist kontrollida (minu praktilistel kogemustel põhinev)...

sul pole mõtet seda näidikuteblokki vahetama hakata-võta ta maha,jooda vajalikud külmjoodised üle,kontrolli blokis oleva pingeregulaatori ühendust ja saad tõenäoliselt oma näidikud korralikult toimima.ise ma nii tegin ja kõik toimib nagu peab. Mis seal täpselt üle joota tuleks ? ma pole sinnamaale ...

avastasin, et jahutusvedelik on kuskile kaduma hakanud. Vaatasin et see ploki küljes olev plastik flants vms on märg ümbert aga ma ei kujuta ette kas sealt on võimalik et kui pool päeva sõita siis tuleb kuskil liiter juurde valada, temp kõigub üles alla aga keema ei lähe, praegu on vent esimeses ast...

Kahtlustaks seda ventikate juhtblokki. Kas kkondi sisselülitamisel võtab ka ventilaatori taha? Jah kui kont järgi lükata siis hakkab vent madala kiirusega tööle. Mul veel selline asi seal, et soendus puhub ainult 3-4 astmes, 1-2 ei tööta, ja viga pole nupus vaid kuskil mujal, sest otse pannes ei ha...

GTI kirjutas:Vaata kas ventikate juhtblokis (must karp kuskil aku läheduses) ikka kõik kaitsmed korras. Kas sel autol on 1. või 2-kiirusega ventilaator?

seal aku lähedal karbis olnud kaitse oli läbi, nüüd seal asemel peenike traat pandud. Ventilaator on kahe kiirusega .

Minul samalaadne mure, lolliks võib minna lihtsalt. Ei oska enam kuskilt midagi otsida :( Autoks on passat b3 1.8 66kW 1993a konditsioneeriga variant [VW Bot: "Keel korda!"]. Mure siis selline, et autol läks koguaeg temperatuur kõrgeks, enamasti linnas sõites maanteel aga hoidis enam vähem...