Tagumist saab läbi kliimapaneeli eesmistest täiesti eraldiseisvalt reguleerida. Kui sul on seal märgitud ilusti sama temperatuur, mis ees ning AC aktiivne, siis suure tõenäosusega sinna külma lihtsalt ei tule ja vajalik põhjalikum analüüs. Suure tõenäosusega tagumised kliimatorud vajavad uuendamist.

Pakkuda uued Oettingeri kulmud preFL Golf 7 jaoks.
Asjad on päris uued ning viimistletud sõidukile paigaldamiseks, kuid enne sai auto otsa... Värvus nö. tavaline valge.


Hind 50EUR/kmpl
Asuvad Tartus

Koristuse käigus jäi jälle jalgu üks GTI mootor (169kW versioon). Tegemist vändagrupi veaga ning puudu 1tk süütepool, kuid muus osas täiskomplektne - turbo, generaator, kliimapump jne kõik küljes.
Jupitada ei sooviks ning pakuks kellelegi terves tükis ära.

Hinnasoov 400EUR
Asub Tartus

Sekundeerin silC-ile, et olenevalt igapäevastest sõitudest võiks mõelda ka 1.4TSI peale. 103/110kW versioon on juba päris mõnus sõita, kiirelt soe ja lisaks ka vaikne. Diisel on muidugi tööloom, aga kui saab olema palju lühikesi sõite, siis suuremate läbisõitude puhul võib tahmakas (ja muud võimalik...

Ära nüüd sõitvalt ja toimival autol küll hakka tjuuningut tegema - kui asi toimib, siis on kõik korras ja näppida pole vaja! Aga arvamused-isiklikud kogemused: - el.lükandustega võib talvel nalja saada kui tihendi sees olevad andurid "kokku külmuvad" ja auto arvab, et ust kinni ei saa pann...

Korralik tugev läbipaisev kile on ikka väga hea! Ma isegi läheks mõnda kilega tegelevasse ettevõttesse ja teevad pikema, laiema ja paremini katva kui originaalis

Alternatiiv siis OE plastist harjatud rvt imitatsiooniga

Mul terve GTI mootor garages seismas - kui suudad täpsemalt defineerida, mida vaja, siis saaksin nädalavahetusel üle vaadata

Kas kellelgi on veel isiklik kogemus uue Multivaniga? Eelkõige huvitab sõidumugavus 19" velgedega (ilma DCC-ta?) ning kas-mis varustus võiks kindlasti valitud olla ning ilma milleta hakkama saab. Endal varasem kogemus T6 ning nüüd Sharaniga. Kõigi eelduste kohaselt saab T7 Multivan olema üsna t...

Olukord selline, et klappvõtme keel kuidagi ära murnud. Pult ise korras ja toimib, kuid käima autot sellise võtmega ei saa.
Küsimus - kas keele valmistamine on nö. lihtsustatud tegevus või on siin vajalik mingi täiendav kodeerimine (immo?)

Teine võti, mille järgi teha, on olemas.
Auto T6

Väline disain on küll kuidagi umbmääraseks ja "mulliks" läinud. Meenutab pistu eelmise ger Macani.
samas seest on asjalik ja mulle meeldib. Eks näis, mis lõpuks hindade ja saadavusega saama hakkab

Siin mõni aeg tagasi üks R oli ka veidi järgi aidatud ning selle jaoks sai toimima ainult järgmised küünlad - IKH 24 // 4" 5346 // 4
Ehk on abiks

Mul GTD mõlema istme all sahtlid olemas

Mõistlik! Mulle endale ka Golf hirmsalt meeldib ja ei pea alati r**stasuurenduseks tühja õhku nii palju kaasa vedama! Alates 17" ( soov muidugi 18" ) on Golfi juhitavus ka ikka hea! Aga kust-mis kaamera sa retrofitiks valisid? Täiendavalt veel seadistamist? Mul endal GTD ja varustusest pea...

Kui üldse, siis ma kodeeriks selliselt, et esitulesid hakkab pesema alates kolmandast korrast ja siis sealt edasi iga 5./7./10. või mis iganes sealt tuleb

kraff kirjutas: ↑22 Mär 2023, 21:00 Need peaksid töötama, kui lähituled töötavad. Seda siis sõltumata kas valitud on lähituled või auto režiim.

Ka kaugtuledega kipub tulesid puhastama. Vaid päevatulede reziimis esitulesid ei pesta

Muideks 135kW mootoreid samal perioodil on ka mõlema surveastmega - võta siis näpust!

Aga endal ongi originaalis 135kW CUNA peal. Tuleb vist kolvigruppi menetlema hakata

Kas-kes oskab kergelt välja tuua olulisemad erinevused 2.0TDI 110kW vs 135 mootoritel. Kusagil jäi silma, et surveaste on erinev ning jääb üldiselt sedasi, et 110kW mootorid on enamasti kõik 16,2:1 ning CUNA/CUPA 15,8:1 Veel suudan välja lugeda, et 135kW plokid on tasakaalustusvõllidega, teised kõik...

Ei ole see R midagi nii palju teistmoodi tavalisest Golfist ja peab igati ilusti-hästi vastu, püsib hästi teel, on peaaegu mugav ja hea suurusega! Ära ainult unusta, et selle mootori puhul õlivahetus max 10.000km järelt teha Ainus, mida ma ise enda autol tegin oli täiendav mürasummutus tagaosale ( u...

Noja akuvahetust EI TEHTA niisama vana maha ja uus peale! Autole tuleb ka öelda, et "uus aku on nüüd küljes, palun õpi see selgeks ning kohanda vastavalt laadimistsükleid jnejne"

Siin oleks juba lihtsalt 210-le tagumised kõlarid juurde ühendada.
Kui aga ikka vahetada soovid, siis pigem võta juba rcd510 või mõni muu asjalikum lahendus, mis võimalusi ja funktsioone juurde annab.

G7 on elektromehaaniline võimendi ja lisaks veel kiirustundlik ehk parkimisel ja madalamal kiirusel kergem ning kiiruse tõustes raskes. Raske rool võib tähendada errorit süsteemis, kuid eelnevalt tasuks hinnata autol olevate rehvide laiust, kas veljed on originaalmõõdus ( laius ja ET ), tunnetuslik ...

Ajamiga peegleid ikka ka vaja :) Samas mina ei ole osanud neid asju kunagi eritilist hinnata. Klapib mis ta klapib, kuid sisulist ruumi kokkuhoidu sellest ei saavuta ning need üksikud korrad, mil seda vaja läheb ( nt. pesula vms ), jõuab ka käega kokku klappida. Samas kui õigesti mäletan, siis uuena...

Iseenesest lahe põrsas! Mõistlik ära oodata ka suurem-pikem 7-kohaline ja siis juba nagu oleks ka autot :) Endale siiski valima ei kipu kuna see eeldaks ka mudi märgatavaid investeeringuid kodus - mõistlik laadimisjaam, päike, mis aitaks laadida ( samas kes päeval ikka kodus on ) jne. Lõpuks hinnaer...

Olen ma loll või mitte, aga mitte ükski Webasto ei küta kunagi ühtegi mootorit soojaks! Parimal juhul käib ringlus läbi väikese jahutusringi ning käivitades on soe kiirelt mujal laiali, kuid kogu süsteemi ei küte küll ükski valmislahendus! Salongiga on teema lihtsam - väikeses ringis käiv jah.vedeli...

Immo lubab korra käima ja sureb ka kohe välja. Samas peaks selle kohta tulukene põlema armatuuris. Kui on aga mingi muu asi juurde hiljem aretatud, siis nende kohta enamasti hoiatustulukesi ei ole ja tuleb lihtsalt põdev asjapulk otsida.