Kas kellegil on aimu milline on ABS-i relee?

Tuli põleb kogu aeg, veakoode pole, kellegil ideid?

Nii, tundub et leidsin, avastasin ühe peidetud pistiku paremal poolt.

Võtsin ploki lahti, kas käsipiduri kõrval olev sümbol peaks abs-i tähistama, tavaliselt ju initsiaalid ka? Tundub et keegi seal midagi näppinud pole, äkki on plokki vahetatud...

Autoks siis 97' Polo 6N1 1.4 74kW, probleem selles et ABS tuli ei sütti käivitamisel. Kaabliga näitas pumpa, uurisin veits netist ja üldjuhul viga ajus. Jamasin eile tükk aega, et seda kätte saada, pärast tegin aju lahti ja oligi kaks joodet katki. Jootsin üle ja panin prooviks aju külge, tuli endis...

Vedru väsib ära pikapeale.

Kui pinguti rull viltu, siis jah pinguti läbi, tasuks ära vahetada.

Olen proovinud ülemisi õõtsasi lasta lahti ja kui õigesti mäletan, siis väga palju abi ei olnud, mäletamistmööda jäi rooliots segama.

Keegi oskab, mingeid nõuandeid või nippe jagada, kuidas amordi püstaku alumist osa õõtshoova juurest kätte saada? Olen mõned korrad eemaldanud ja koguaeg kurja vaeva kättesaamisel näinud. Olen kasutanud vedrutõmmitsaid, kuid neid väga ebamugav seal pingutada. Lisaks olen proovinud veel kaasa aidata ...

Nii, vahepeal üritanud asjast sotti saada, kuid jamab ikka. Esmalt sai vahetatud rullik, peale seda käivitades ja pikemat sõitu laadis korralikult. Järgmine päev läks minutiks põlema peale 5 min sõitu, järgnevatel sõitudel hakkas üha varem ja pikemalt põlema, kuniks jäi enamus ajaks põlema (vahest h...

Kontaktrõngastest üks oli rohkem kulunud, kuid läbi ei tundunud olevat ja see krigin on liiga võimas, et sealt tulla. Ilmselt tuleb rullik ära vahetada ja vaadata mis saab.

Enne kui rullikut ostma hakkan uuriks veel äkki on hoopis milleski muus viga, kuna ei taha päris niisama vahetada. Generaator hakkab laadima, kui peale esimest käivitamist lasta veidi töödata ja välja suretada, siis peale uut käivitust hakkab laadima. Muidu hakkab ~10 min pärast. Täheldasin veel, et...

Harjade vahetus ikkagi ei muutnud midagi, ise kahtlustan hetkel rullikut, kuid see sai suvel uus ostetud :S

Nii, harjad vahetatud, tundub et veidi paremaks läks, kuid ei hakanud kohe laadima. Kostus mingit ragina krigina taolist heli geneka juurest umb 3 min tühikäigul, peale seda hakkas laadima ja heli kadus. Seda heli olen ennegi peale külmkäivitust viimasel ajal kuulnud.

Aku võimsuse jään hetkel võlgu. Aku ise korras, kusjuures nv laadisin aku täis, kuna arvasin seda veaks, kuid kui täis akuga esimese sõidu tegin (40km), siis põles enamus ajast tuli. Eelmine talv probleemi polnud, tekkis nüüd kuskil eelmise nädala algul.

Tere, millest alustada vea otsingul, kui genekas hakkab akut laadima alles 5-10min peale sõidu algust? Pingeregulaator ja/või harjad? Kui lihtne/raske neid vahetada on, kas saab ilma genekat maha võtmata ligi?

Tühikäigul töötab mõned minutid korralikult ja siis hakkavad pöörded kõikuma ning sureb välja, sõita ka väga võimalik pole, nii kui gaas lahti ja pöörded madalale langevad sureb välja. Mainiks veel ära, et hiljuti on vahetatud katalüsaator, alla läks vanema bmw universaalkat.

Masinaks siis 91 aasta golf 2, 1.6 51kw karpaga. Probleem hakkas pihta umbes pool kuud tagasi, hommikul auto mitte käivitumisega, kahtlustasin immot, kuna käivitus oli suht sarnane immo blokeerimisega. Järgmine päev läks poolest pöördest käima ja toimis mõnda aega. Millagil sai ikkagi immo eemaldatu...

Mismoodi pärast spido nõela õigesse asendisse saab?

Tere, esimeselt teisele on ragin, arvatavasti sünkro läbi, on mul õigus? Siis, on mõtet kõik sünkrod korraga vahetada või ainult vigane? Keegi oskab äkki pilti tuua sünkrost või kirjeldada milline välja näeb? Ja kui juba vahetamiseks läheks siis on veel miskit tüüpilist mis võib väsinud olla?

Probleem siis selline, et spidoplokil ükski elektrooniline näidik midagi ei kuva, ainult taustavalgustus põleb. Kellegil on aimu, milles probleem olla võib?