Eesti Volkswageni Klubi foorum

Sai tellitud uus ja kellel huvi edaspidi siis Aeromotorsist tuli originaal kõige odavam, 111 euri.

See peaks olema siis see esimene andur, mis asub enne turbot? Kas seda B osa ka on või saab ainult esindusest?

Pirn toimib, aga tuli jääb armatuuris põlema, sest tuleb teine viga, aga ei kisa vähemalt. Pm on "protseduur" järgmine: ühendad pirni mootori asemele, süüde sisse, vajutad nuppu, käsipidur peale ja maha, nüüd ei tohiks nupp enam vilkuda, siis süüde välja ja pirn ära võtta ning nuppu rohkem mitte nä...

Oskab keegi öelda, läks ühelt poolt käsipiduri mootor läbi. Ja nüüd sõites on see alarm peal, pidur peal ei ole. Kas seda annab ajutiselt kudagi maha ka võtta või jääb vait alles siis kui uus panna? Passat B6 2006.a universaal Kuidagi sai diagnostikakaabliga maha võtta, omal suvel oli taoline jama,...

Oskab keegi öelda, läks ühelt poolt käsipiduri mootor läbi. Ja nüüd sõites on see alarm peal, pidur peal ei ole. Kas seda annab ajutiselt kudagi maha ka võtta või jääb vait alles siis kui uus panna? Passat B6 2006.a universaal

Vahetatud hiljuti.

Tere. Enda passatil ka küttekulu suurenes järsult. 2.0td 103kw 8v. Trassil stabiilse sõiduga jätab nagu mootor vahele õrnalt ja mõnikord ka kiirendades. Kohapeal käib korralikult. Pihusti näidud normis, nukaajastus paigas, kütte filter vahetatud. Vigasid ei ole. Ei tea kust viga otsida.

Kas passat B6 2,0TD 103kw 2006.a tagumist mootoripatja on raske vahetada või palju tal neid üldse on?

Oskab keegi öelda kus asub B6 2,0td 103kw universaalil paagipump( kust ligi saab), tahaks seda sõela seal puhastada.

Keegi B6 esitulede luupe on puhastanud, enda omal on mingi paks kiht sinna peale tekkinud ja tahaks puhastada. Kas tuli eest ära ja kuidas sellele luubile kõige paremini ligi saab?

Kellegil mingit pildi materjali pole kuidas egr eemaldada? Tahaks lihtsalt ära puhastada. Passat 2.0TD 103kw 2006.a

Kuidas see kulunud nukk tunda annab? Enda 2,0 103kw jätab nagu kohapeal natuke vahele ja kiirendades 1000-2000 pöörde vahel tõmbab hinge kinni vahepeal(jõnksutab), pihusti vigasid ei ole.

Kas b6-le läheks alla 225-50-17 rehvid?

Sai ka vaadatud pihusti näite töösooja mootoriga:
2,0td 103kw

-0,65 0,07 0,09 0,49 on need normaalsed?

Pöörded nagu kõikusid 819-840.

Sai vaadatud kuna tühipööretel jätab nagu õrnalt vahele. Muidu edasi läheb väga hästi, kütet ka nagu palju ei võta. Sidurikomplekt vahetatud koos hoorattaga.

Kuhu ühendada b6 passatil maki taga võimu remote juhe, vaatasin et kahes juhtmes on nagu pidev vool sees. Millegi pärast kui ajutiselt korra proovisin võimu ühendada siis raadio levi nagu läks halvemaks.

Sama probleem 2,0td 103kw, hakkab (mõnikord) tossama kui mootori temp on juba 90 kraadi peal. Sel hetkel on ka turbo nagu jõhkralt kuum, mootori töös samas ei muutu midagi.

Kas B6 esitulede eemaldamiseks on vaja pamper eemaldada ja kas on mingit juhendit?

Kas 2006 a. passatil tuled pamper eest ära võtta et esituled kätte saada?