Eesti Volkswageni Klubi foorum

Kas samamoodi võiks õnnestuda "pliidinuppude" uuendamine? Kahetsoonilise kliima paigaldus vähe suurem töö, eriti kortermaja ees.

Edit

Leidsin sarnase teema Golfi kohta ja kahjuks ei ole siiski nii lihtne. FL mudelil on õhu suunamine mootoriga, pre fl aga trossiga. Seega suurem töö kui soov teha.

Saan kinnitada et sobib.

Ei hakka uut teemat tegema. Kas B6 passatile võiks sobida 1K0881545 koodiga kinnitus? Istmepõhi on ilmselt 3C0881106T või 3C0881106AB, vaatan õhtul järgi. ETKA neile otseselt Audi/Skoda vastet ei anna. Samas internetist leitud piltide põhjal võiks nagu sobida. Kuna ma klubiliige ei ole, siis ka siin...

Välismaa foorumites on paljudel aidanud pumbal oleva regulaatorklapi vahetus. Aga see on kõigest internetitarkus, endal kogemus puudub.

Minu saaga sai lõpuks ka lahenduse (oma laiskuse tõttu venis). Ostsin uue radika, kompressori ja "expansion valve" ning lasin esinduses ära vahetada. Pesti 2x läbi süsteem ja jupid + vahetus olid kokku ca 530eur. Tagantjärgi ei saa küll aru, miks peaks pesu tegemata jätma sest see oli vaid ca 65 eur...

Xcolori kohta kirjutavad fb-s, et kannatab kuni 90c. Seda on tule jaoks kindlasti vähe.

Kraff aitähh. Ilmselt lähengi seda teed. On kellelgi kogemusi, kui kõva xenon tule liim on?

Tere Kuna Passat B6 xenon esituled ei näita kergelt öeldes s*ttagi, siis uuriks nende remondi võimalusi. Kas on reaalne panna tuledesse uued ja paremad projektorid? Võimalik, et ka uued hiina "originaalid" on oluliselt paremad. Hiinas müüakse ka uusi tuleklaase. Kuidas nende kvaliteet on? Kui need o...

Kas seal oli samamoodi süüdlaseks kompressor, mis süsteemi kõike mittevajalikku täis lõdistab?

ELSA pakub isegi R134ga pesemist (pidavat olema efektiivsem). Eks peab hakkama uurima, kas mõni töökoda sellist teenust ka pakub.

Ok, seega lasen ilmselt tühjaks imeda, ostan uue pumba, tihendid ja filtri ning loodan, et ei leia metallipuru kuskilt. Kui leian, siis tuleb ka pesu teha kuskil.

Tere Mureks siis kokku jooksnud pump. Millal kokku jooksis, ei tea. Ilmselt juba mõned aastad tagasi. Süsteem ise on surve all. Kuidas peaks nüüd edasi käituma? Ilmselt tuleks süsteem läbi pesta ning vahetada kuivati ja muud vajalikud pudinad. Siit aga küsimus, kus võiks Tallinnas süsteemi läbipesu ...

Minul aitas klapikambrikaane vahetus. Karterituulutuse klapi membraan oli auklik. Pmst vist sai nii aru, et võtsin vooliku lahti kk kaane küljest ja panin otsad korra pimedaks. Veakoodi küll peast ei mäleta, mis sellega kaasnes.

Asjaosalisel küll ilmselt tänaseks juba auto korras.

Aga siit uued projektorid: http://www.headlight-headlamp.com/VW-Volkswagen-Passat-B6-Headlight-Lens-Cover-Haze-Plastic-Lenses-Cover-Replacement-Clean-Repair.html See eeldab muidugi tulede osandamist. Huvitav kuidas nende kvaliteet on? Hiina järelturu asjad ei ole tavaliselt midagi esmaklassilist....

Minu omal on 255k läbisõit (2007a). Kuna olen teine omanik ja esimene oli suurettevõte (kellelt ostsin otse), siis on kerimine üsna ebareaalne.

Sillastend on 2x tehtud. Vaatan, ehk on viimase korra tulemused veel alles ja saan need siia postitada. Muidugi tehtud on ühes ja samas kohas, ehk peaks mõnd muud ettevõtet proovima.

Tere B6 passatil on selline mure, et rool on otse sõites kuidagi veider. Rooliloksuks seda päris ei nimetaks aga häirivalt palju saab rooliga mängida ilma, et auto sellele suurt reageeriks. TÜV ja hoolduses midagi otseselt leitud ei ole. Probleem on sama nii suve kui talverehvidega. Kahtlaseid nagin...

Need tuled ei näitagi mitte s*ttagi. Panin enda omale miskid kallimad Osrami pirnid (ei ole hiina koopiad), ja peale selle, et rahakott jäi õhemaks, ei muutunud eriti midagi. Olen kaalunud ka uute tulede ostmist, kuid ei julge. Äkki need ei näita ka uuena midagi.

Kas kroomliistud on võimalik ukse pealt ka tervelt kätte saada või peab kohe uued liistud valmis ostma? Google erilist abi ei pakkunud, vaid paar välismaist foorumi postitust, kus öeldi, et ilmselt tervelt kätte ei saa. Ehk keegi siin on ise teinud ja oskab soovitusi jagada. Kuna auto hetkel eemal, ...

On klassikaline automaat ja on ka turbiin (2.0FSI esivedu). Kodus sellel õli tavatingimustel ei vaheta. Olin ise kõrval töö ajal ja olen ka mehaanikuna töötanud mõned aastad ning isegi tõstuki olemasolul ei ole ilma spetsiaal varustuseta seda ise mõtet teha. Kellel aga on sportlik huvi ja võimalused...

Selle kaabliga töötab vaid VCDS-Lite.

Mina lasin kuskil 200k peal Hõbenooles ära vahetada. Vana õli oli ilmselt tehasest, kui esindus seda ei vaheta. Midagi erilist nagu ei muutunud, kuid vana õli oli kõike muud kui puhas. Autoks B6 2.0FSI esivedu (6k automaat).

Ca 2a tagasi jooksis Passat B6 kliimakompressor kokku. Kuna suvi taas tulekul, vahetaks ära. Kas süsteemi peab ka läbi pesema? Süsteem on survestatud ja tühjaks jooksnud ei ole. Küsimus just seepärast, et kuna võtmed püsivad käes, siis laseks vaid tühjendamise ja täitmise teha töökojas. Kui aga peak...

Seoses tagavararattaga läks täna rehvirõhu tuli põlema ja basic settings 042 alt töötas täiesti edukalt. Seega on label fail lihtsalt veidi lombakas.

Mõtlen pigem seda, et grupp 042 ja label file kirjeldus ei lähe omavahel kokku.