palju seal vahetus maksma läheb umbes? aga tihendid maksid 33.- (bosch), tellisin hum partsist

annan kindlasti teada...ennem uurin natuke kirjandust nende vahetuse kohta

eks peab ka selle ära proovima..tellisin boschi uued pihusti tihendid ära ja eks üritan mingi aeg ära vahetada.

küünlad vahetasin paar kuud tagasi ära...tihendite kohta ei oska midagi öelda kahjuks

limp moda sain nüüd korda...võtsin turbo lahti ja puhastasin ära ja korras , aga külmalt suitsemisega on ikka probleeme. -6 -ga tahtis juba pikalt käiiamist saada. Lasin isegi egr-i ajust välja kirjutada kuna see ei töötand enam. Asendasin selle otsetoruga. Vahepeal lisatud ´+26kw chip.

Tahtsin veel küsida et turbo cooleri ülemise ja alumise toru vahelt lekib õli..need klambritega torud. Ilmselt need kummirõngad läbi. Kas see võib ka tekitada limpi?

Klapisääre vahelt viskab pigem õlihaisu mitte diisli haisu? Ja torsionit olen proovinud keerata aga ei mingit muutust.

vnt klapp ja geomeetria liikusid ilusti...kõige hullem on see hommikune suitsemine koos puterdamise ja rõveda põlemata diisli haisuga :S tahaks ennem talve ikka jagu saada asjast :S

ei ole küll vnt klapi eemaldamiseni jõudnud aga n75 ja n18 vahetasin omavahel ära...ei mingit muutust. Võtsin isegi korras auto pealt n75-e ja nüüd kindel et selles viga pole.

3 käiguga on ka juba probleem kui lasta üle 3100rpm-i. 4-jandaga üle 2700rpm-i ja 5-ndaga samuti üle 2700 rpm-i igastahes seda vaatasin et töötamise ajal vnt klapp liikus.

Ega kellegil n75 vaakumklappi pole laenata või siis müüa? Kuna turbo tekitab ülerõhku siis kahtlustan seda klappi.

Küsiks siis kohe et kas pärnumaal mõni asjalikum diagnosti mees on?

Kahjuks polnud ka sellest abi.. limp mode viskab peale pmst iga kord kui 4-janda või 5-nda käiguga pöörded lasta 3000 ligi.. huvitav et ülejäänud käikudega ei lähe limpi :-\

aitäh sain abi...filter oli ikka parasjagu umbes..eks siis näha ole kui päris puhtaks saan ja kokku lõpuks..

üritasin seda lahti võtta aga äkki keegi oskab öelda kuidas paagi kaane küljest need kaks kütusetoru lahti käivad? Ei julge jõuga tõmmata kuna kunagi murdsin ühel selle plastiku osa puruks.

nüüdseks vahetatud kõik vaakumvoolikud, puhastasin egr-i ja sisselaskekollektori ära...viimane oli ikka nii täis tahmanud et näpu suurune auk oli veel...vaatasin ka nuka üle...see paistis nagu uus.. aga ikka külmalt suitseb natuke aega.

Lootus on lollide lohutus nagu öeldakse

Anduri vahetasin sellepärast et eelmine omanik.väitis et külmalt suitsemine on selle anduri pärast. Andis uue anduri kaasa. Ei hakanud juhtmega ennem ültse vaatama.

miks minul näitab 4 kanali all torsion value asemel synchro angel-it?

veel üks näit
Syncro angle 0.0 CF

veel üks näit
Syncro angle kõigub -0.6 ja 0.0 CF vahel

torsion value vastusega jään hätta kuna ei leidnud seda

Pihusti näidud olid:
1: 0.87mg/R
2: -0.68mg/R
3: -0.75mg/R
4: 0.52mg/R
Vahetasin tep. anduri ära. Vana oli roheline aga uus on must. Aegajalt lööb veakoodi sellele andurile. Arvuti järgi temp 75kraadi aga seier näitab 90. Sama kraadi juures on kütuse temp. 66 kraadi ja intake air temp. on 30 kraadi.

Täna saan juhtme ja siis saan üle vaadata need näidud.. oskab keegi ka kohe öelda mis pihusti näidud ja torsion value omad olema peaksid?

Ei leia kusagilt konkreetset vastust minu küsimusele. Nimelt külmalt käima pannes viskab tagant mõnusa sinakas-valge tossu välja. Suitsu lõhn on päris vänge diisli haisuga. Käivitamine on samuti pisut pikemalt...Soojalt samuti vahest ajab samasugust suitsu välja pisut. Eile vahetasin ka temp anduri ...