Eesti Volkswageni Klubi foorum

Tulede lüliti vahetatud, ees gabariidid korras, kaitsmetele vool tuleb peale, tagumine vasem ikka pime....

suunaga proovides süttivad ees , aga taga vasem kabariit ei sütti

Kuna ise näppupidi juures ei olnud, siis selgus et oli pirn läbi põlenud koos kaitsmega ja sisse oli pandud tavaline pirn, mitte 2 hõõgtraadiga, see sai nüüd õige pirni vastu vahetatud, aga vasema poole kabariidid ei tööta ikka, paremapoolsetele kaitsmetele tuleb vool peale, aga vasempoolsetele mitt...

Juhtus selline asi, et tõenäoliselt miskine mass kadunud, kuna põlevad kabariitidega ka ülemised pidurituled, pidurit vajutades lähevad kergelt eredamaks. On kusagilt saada juhendit, kuidas juhtmed jooksevad ?

Selge, lihtsalt tundsin huvi, kas ebasümeetriline lahendus on viga või taotluslik.

Vahetatud sai roolilatt ja kogu sild, olukord jäi samaks

Kas on normaalne, et ühele poole keerab 2 täispööret (vasemale) ja ratas läheb vastu õõtsa praktiliselt ja paremale poolteist pööret ja 10 sm jääb õõtsast puudu ?

ehk aitab

Viga hetkeks lahendatud, võtsin relee lahti, leidsin ühel jalal külmaka ja äärmise relee kontaktid olid mustad, paar törtsu tina, kontakti puhastajat ja kergelt liivapaberiga kontaktid üle. Toimib! Kasutatud releega muidugi see oht, et probleem mõne aja möödudes kordub.

Ok, kui õues pisut taas soojem kirun relee lahti, äkki mingi külmakas.... eks annan siis teada.

temp andur ei maksa midagi, kunagi oli jama, et salong ei läinud soojaks ja viga oli temp anduris, segas kütust vist valesti seoses sellega

Seisma jääb ju õiges kohas intervalli pealt, seega peaks stop asendi ära tundma ?

Nii, tekkis sama mure, kang sai puhastatud ja proovitud ka teist kangi, aga kojamehed jäävad süüte sissekeeramisel kangi 0 asendis tööle nagu esimese kiirusega asendis. Kui lülida kojamehed muudetava intervall asendisse, siis töötavad vastavalt etteantud ajastusele. Kus muidu kojameeste relee asub, ...

Ega kellelgi ei juhtu olema el skeemi sellele juhtmepuntrale, mis sinna plokki läheb ?

Leidsin vea, nimelt oli tekkinud ukselingi ja lukusti vahel asuval trossil liigne pinge ja lukusti arvas, et uks on lahti, lasin trossi pisut lõdvemaks ja asi toimib taas.

Mul nüüd selline jama, et juhiuksel kui lased puldist uksed lukku, siis tõmbab nupu alla ja kohe lükkab uksenupu ülesse tagasi, teistel ustel jääb nupp alla. Signa piiksub ka päris mitu korda veel.

http://vwgolfr32.co.uk/shop/Retrofit-Cruise-Control.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

l?ksid ikka sinna kus nende kohad on

Ise k?sin ise vastan esiuste k?larid t?stsin tagumistesse ja ette l?ksid 165mm k?larid http://www.noortehnik.ee/pood/tooted/1040_pisike_.jpg , neile tuli teha vahet?kid, mina tegin 30mm paksused kuid soovitav oleks mitte ?le 25mm teha, kuna 30-ga tuleb uksepolstrid j?uga peale suruda. Kuna originaal...

Algselt postitas: voll
Kui l?hed linkide alla, siis leiad skeemi.

ei torka silma

tellisin pistiku , ?le 100 raha, aga sinna vaja juhtmed taha ja kui n??d vaid teaks milline juhe kuhu l?heb

Viga lahendatud ja kratt asus juhi jalgeall, nimelt need juhtmed mis l?hevad sinna Comfort plokki v?i ?igemini mis sealt v?ljuvad olid ( 1-4le) ?hendusest ?ra oks?deerunud. Uued juhtmed vahele ja salong s?rab endiselt. Ainult tagumine pagasiruumi valgus ei p?le, tundub, et seal v?ib l?litiga tegemis...

Algselt postitas: phaetonist kusjuures ei saa - kui tellida orig. komplekt siis seal on juhtmekimp olemas.... kui plaanis osta vaid kang siis soovitav ja kokkuv?ttes kindlasti odavam oleks teha juhtmestik ise. Forsis uuriti ja originaalkangil ei ole juhtmeid, seega ei ole vahet kas on originaalkang...

sain rooli k?tte, t?epoolest ei mingit torxi, muideks Forsis, kui ka veel 2 erinevat autoremontijat raiusid t?iega, et asi on torxiga kinni, jebisin tervelt tund aega uurisin fotokaga ja peegliga ja taskulambiga ja j?udsin j?reldusele, et seal kruvi ei ole :), ?sti l?hike kruvikas vahele ja k?es ta ...