Eesti Volkswageni Klubi foorum

Masinal mootoriks 1.9 77 kW BLS koodiga. Sümptomiteks siis jõu puudumine, pöörded ei lähe üle 3000 rpm ei sõites ega kohapeal ning 00665 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached. VCDS'iga geomeetriat liigutama pannes liigub varras ilusti, kuid rõhk muutub vaid 20 mbar, kuigi juhendi jä...

Logid olid tegelikult pisut pikemad, sest ma salvestasin pikemalt. Need tõmbed selekteerisin välja ja ühel nendest tõmmetest vist läks lõpuks ikka limpi ära, äkki oli teine tõmme? Igatahes - kuna summutisukk on katki õige pisut, tuleb see nagunii maha võtta ja siis avaneb võimalus altpoolt kuumale ...

Pigem just 4Moti tala on just see mis mädaneb. Endalgi see tee läbi käidud. Korraga oleks ka mõistlik puksid taga ära vahetada.

Autoks Passat B5 syncro, 1.9 TDI 81 kw, 5 käiguline manuaal. Maanteekiirusel sõites gaas lahti lastes kostub salongi kõrvalistuja poolt kobin, meenutab poolteljeotsa häält, kuid hääl ei teki kui anda gaasi või pidurdada. Samuti on tunda kerge vibra, kuid ise pakuks et asi ilmselt rehvides. Ise pakuk...

Uuririn ise etka.cc lehelt, õõtsad on ühesugused (näitab sobivust) c5 ja b5 vahel. Ilmselt siis saadaksegi eri laius teise sillatalaga, kuna püstakud/käändmikud on ka ühesugused a6q'l ja passat syncrol ning s6 ja w8 B5.5'l on ka omavahel vahetatavad.

Okei, ma ise eeldasin et erinev laius saavutatakse erineva "offsetiga" püstakuid kasutades :/, aga nendega vist nii palju mängida ei saa

Sooviksin teadadjamate käest infot, kes on varem tagasilla tala vahetanud. Kas Passatile sobib alla ainult "tema enda" tala või istub ka audi A6 C5 quattro tala? Iseenesest on neil ühine tagasillavedrustus, kuid tootekoodid on erinevad ning ametlikult ei ole vahetatavad. Kas kellegil on reaalsest el...

Loodan et ei pahanda, et teise inimese teemasse trügin, aga sama mure ja ei hakanud uut teemat tegema. Toitejuhtmed üle joodetud(punane-must, hall-sinine), peale seda hakkasid salongituled tööle, teised ühendused olid korralikud, testriga proovides ei näidanud katkestust. Klõpsub hetkel ainult juhia...

Tükk aega edasi läinud, ning sarnane probleem on tagasi tulnud. Nüüd siis on mure üldjoontes samasugune (vaakum nõrk), kuid seekord ei suuda ka n75-te minev vaakum geomeetriat kokku tõmmata, heal juhul 5mm liigub, sõrmega liigub 1cm jagu, ilma pingutuseta. Kas siis hakkab geomeetria kinni jääma jäll...

Mingi aeg tegi seda vähemalt astro moto (videos lahenduseni ei jõudnud aga nemad puurisid mõõtu ja hülsid sisse, vist alumiiniumist aga võin ka pange panna). Kas seda enam ka teevad, ei oska öelda, sest kui õieti mäletan siis ei jäänud asi pidama, st "hõõrus" uuesti pesa ära. Aga võid sealt uurida, ...

kas turbo puhastamise käigus keerasid varda lahti? ilmselt ei ole varda pikkus õige, kui õieti mäletan siis peaks sel juhul varrast pikemaks keerama.
Aga kui varrast puhastamise käigus ei puutund siis ära puutu ka, viga mujal seljuhul, vaakumvooliud valesti ühendatud ehk.

Okei, see natuke uus info. Aga milleks see värvikood üldse siis on, kui ta tähtis ei ole? Või on lihtsalt mingi muu toimingu jaoks oluline?

Koodi hetkel peast ei oska öelda, kui kindlasti tean, et kahe pistikuga isend, kunagi sai see lahti kakutud, lootes, et seal indeks kood kirjas.
Nädala lõpuks üritan kaabli sappa panna, kuna hetkel kaabel teises eesti otsas.

CCM koodi suudab igaüks välja lugeda, kellel kaabel on. Kaabel endal olemas ning varuosakoodi suutsin leida, kuid R36 pool ennist mainitud "värvikood" või indeks koodi ei suutnud tuvastada, võib-olla asi lihtsalt oskuste puudumises. Äkki avalikustaks oma asukoha esmalt? Asukohaks nädala sees Tallin...

Peaaegu aasta jällegi möödas, kuid targemaks siiski eriti saanud ei ole. Kuid kerge hirm uksesüdamike talvel lahti saamise ees on ikkagi, kuna eelmine talv suutsin omast lollusest ühe südamiku puruks keerata. Lisaks on CCM niikuinii hääbumise märke näitamas (vähemalt tundub nii): seesmine lae/lombiv...

Siis vaja uus võti hankida :D kas siis uus pult+toorik osta või lammarist uus võti koos südamikuga. Kui uus võti, siis vana järgi koopia teha.Siis (mõlema puhul) mõne klubilise juures, kellel vag-tacho kaabel olemas, SKC välja uurida ja immo selgeks(kui SKC olemas suudab iga tavakaabliga isik ära te...

Niisiis, aasta peaaegu möödas ja talve tulekuga puldi huvi tagasi tulnud. Vahepeal sain immo kohapealt targemaks: endal SKC olemas ja uue võtme õpetamisega peaksin ise hakkama saama. Kuid ei anna rahu see ""värvikood" või indeks kood". Kaabliga ringi kolades ei leidnud vähemalt. Oleks tore, kui keeg...

Su vennale andsin juba R36 numbri. Kuid kas poleks lihtsam teada saada/välja uurida, miks vaikus on? Pakun hetkel puusalt, et näiteks (kui on selles viga)katkist immo rõngast on odavam vahetada, kui R36 juures emulaator vahele panna/välja progeda. Iseasi, kui lihtne vea välja selgitamine on (kui täp...

Kerge eellugu, et oleks lihtsam aru saada: Varasemalt on autol puhastatud turbo geomeetria, vahetatud N75 ja EGR pimedaks tehtud, samuti eemaldatud EGRi liigutav klapp(N18 ?). Mure selles, et auto puhub põhimõtteliselt igas asendis ülerõhku, hoolimata sellest, kui pikk VNT varras on. Mina olen selle...

Proovisin, tõmbas kinni. Annan teada, kas asi uue N75'ga paraneb.

Suured tänud

Et probleemist paremini aru saada, peaks panema siia väikese eelloo: Auto (passat B5 AFN) oli väga uimane ning jõudu polnud (eelnevalt oli EGR kinni pandud). Tegin esmalt puhtaks geomeetria(mitte kollektori kaudu mr. muscle'ga, vaid ikka legoks ja brake cleaneriga). Peale seda läks asi nagu paremaks...

Immole on vaja ju uut võtit tutvustada, kui vana kivi ümber tõstma ei hakka, mis on üsna ehku peale minek :) Aga ccm ei puutu immosse. Immo ise on kellaplokis ja kellaplokist läheb signaal edasi mootoriajusse ehk siis Ccm seal rolli ei mängi. Ehh, õigus, kuid ta siiski võtab kasutusele uue võtme(pu...

Oli endalgi sama soov kunagi, kuid finantside puudumisel jäi asi poolikuks. Index code peaks saama kätte kaabliga aadressilt 64- central convenience, sealt advanced ID (nii oli internetiavarustes kirjas), kui mina isiklikult ei saanud seda valida(oli hall vms). :cry: kasutasin vcds 12.12.0 Lisaks i...

Oli endalgi sama soov kunagi, kuid finantside puudumisel jäi asi poolikuks. Index code peaks saama kätte kaabliga aadressilt 64- central convenience, sealt advanced ID (nii oli internetiavarustes kirjas), kui mina isiklikult ei saanud seda valida(oli hall vms). :cry: kasutasin vcds 12.12.0 Lisaks im...

Tehaselahenduse jaoks peab siiski välja vahetama keskmugavus mooduli ja lisama uuevõtme klapiga. Ning moodulit peaks hakkama lammutustest otsima autodelt, millel on CCM-i varuosakood 1J0959799S?(selle koodi sain siit: http://www.partscats.info/volkswagen/en/?i=cat_vag_models&brand=vw&number=1929&se...