Jah... Hea tähelepanek. Siinkohal mõtlesin auto tähenduses auto kere. Vabandan ebatäpsuse pärast.

Võtaksid vanema auto aga kus sa sellega. Auto AASTA arv peab olema võimalikult üleeilne hommik. Ja odav. Kui on silmapiiril mingi välja valitu. Kirjuta ikka julgelt,ka järgmistele teadmiseks. Vaidlen vastu. Ega ma üle 2012 aasta autode ei kipu. Eelmine auto oli Opel Vectra C (2006) ja sellel vapsee...

Vanadel autodel on veel karakteristika säilinud. Ja kui vanemad autod on vähe paremini tehtud, siis tekib tahtmine küll vanem auto võtta. Vanasti oli iga auto omamoodi aga nüüd on autod nagu nutitelefonid, suuremalt jaolt on peaaegu kõik sarnased. Tänapäeval tuleb vist odavam auto rentida, kui palju...

Lamba jutt. Enamus juhtudest hakkab rooste siiski pihta väljast poolt mehhaanilistest vigastustest. Põhi mureks on siis kahe detaili vahele jäänud võõrkehade hõõrdumisest tingitud värvi pinna vigastused. Isegi teibitud liistud suudavad soojuspaisumise tagajärjel aastate jooksul värvi pinna läbi nüh...

Aitäh t6nis3, nüüd olen veel rohkem segaduses.

Enne, kui lõplikult otsustan, siis sooviks veel üht asja teada. Automaaler OÜ jutust jäi mulje, et Passati kere hakkab seest väljapoole roostetama. Kas ma saan siis õigesti aru, et Passat tõesti hakkab seest väljapoole roostetama? Ehk siis esimesed roostetäpid tekivad sissepoole, mitte väljapoole?

Olen ka sellele mõelnud, et sõidan selle Passatiga kuni kere lubab ja kui kere täitsa läbi, siis aeg see auto viia vanarauda. Eks see mõttekoht ole jah, et kuidas edasi minna. Ja sellepärast ka selle teema siia tegin, et ehk saab teiste käest mingeid suunavaid mõtteid, et kuidas edasi minna.

Ise eelistan pigem manuaali aga ega mul ka automaadi vastu midagi ei ole. Lihtsalt harjumatu on minul automaadiga sõita, kui pole "mingit pulka" parema käe all.

Täitsa valest otsast lahendad probleemi, müü see maha, too Itaaliast või Lõuna-Saksamaalt normaalne B7, mis veel ei ole meie soola näinud. Naudi paar aastat ilma roosteta autot ja siis võid hakata sellise aasta kahese intervalliga värvima hakata detaile. Kurb reaalsus on see, et kui soovid roosteta...

Ma ütlen ausalt, et ma ei suuda kõike kirjutada mida mõtlen aga ausalt öeldes ostaks selle 3.5k eest järgmise b7 ja siis on mul 2 B7-t millega sõita, eriti kui mainid, et tegu on kõige lahjema mootoriga B7, ilmselt ülejäänud varustus peegeldab seda. Muidugi see 1.6 on vahva mootor, manuaali puhul ü...

Rooste vastu aitab parem korrosioonikaitse töötlus (Krown vms), mis tehakse nii põhja alt kui ka kerepaneelide sisekülgedelt ning -õõnsustest. Juba roostes autol pole sellest aga suurt tolku, pigem paari aasta vanustel autodel, millel on veel mida kaitsta. Ehk siis kui ma uued ja ilma roosteta kere...

Siin mitmes teemas on läbi käinud ka mingi keeramiline kaitse kerele. Mis see täpsemalt on ja mida see endast kujutab? Kas sellega saab ka rooste tekkimist edasi lükata?

Tere Lugu järgmine: eelmise aasta lõpus sai endale kasutatud Passat B7 soetatud. Auto täitsa toimetab ja on viisaka välimusega. Roostet väga näha ei ole aga siiski paistab olema roostealgeid põhimõtteliselt igal keredetailil. Aga kuna soov on ka sellest vähesest roostest lahti saada, siis sai käidud...

Hmm... Võibolla tõesti, et midagi on puudu. Diagnostikaks on kasutatud Delphi/Autocom seadet/tarkvara. Lasen selle warningu koha uuesti üle vaadata. Kui midagi veel leian, kirjutan uuesti.

Kuna ma auto alles ostsin, siis kliima külma poolega pole veel tutvust teinud. Aga sooja osaga probleeme ei ole. Puhub kenasti sooja ja auto läheb soojaks kiiresti. Hetkel lihtsalt mõtlesin uurida, kas keegi on ehk selle warninguga kokku puutunud.

Soovin uurida Passat B7 kliimaseadme konflikti, mida kuvatakse üheks veateateks. Mis antud viga võib põhjustada ja kas on võimalik/mõistlik seda parandada?