Kaitsmeplokki taha kohe spidojuhtmete kõrvale käib. Paremal pool keskel on ka üks selline plastikust post, mida pead paremale poole tõmbama ja siis saab pistikusse asju panna ja võtta. Kaitsmeplokk võta ettevaatlikult konksude tagant ära ja vaata, et aku oleks maas, muidu võib paar kaitset minna nag...

Ja halleluuja, tuuritamine fixed. Võtsin siis tühikäigumootori või kuidas iganes keegi seda kutsub maha. (Asub õhufiltri all) Puhastasin ära ja mökerdasin silikoniga täis, lasin terve öö kuivada ja oh näe imet, kõik korras nüüd. Auto tööle paned siis pöörded korraks 1300 peal ja langeb 1000 peale. (...

Peaks laskma tal rahulikult tuksuda hoovis?

See aku mahavõtmine vaevalt midagi muutis, paar nädalat tagasi oli terve nv ilma akuta. Lükkasin aku peale tagasi ja töötas nagu pidi. Auto tööle paned siis lükkab pöörded 3000rpm peale, hoiab ca 5seki ja siis laskub, kas 2000 peale ja kõigub 2000-2400 vahel või kukub 900 peale ja kõigub 900-1400 va...

Eks peab diagnostikat tegema jah.. Kõige kahtlasem ongi see, et mul läks täiesit lampi korda see, ja nüüd lampi tagasi

Lugesin ühte välismaa foorumit ja seal oli täpselt sama mootoriga sama kepp. Kutt käis mingis 4 töökojas ja need lihtsalt koheselt loobusid, lõpuks mingi töökoda hakkas pead murdma. Vaheti nii ECU, kui jagajat+kaas, tühikäigumootorit, süüteküünlaid+juhtmeid, lambda andurit ja ei midagi. Lõpuks mingi...

Rooliloks saatsin PS


Emm, olen võtnud küll rooli ümbert selle plastiku ära ja ma küll kohe üldse ei mäletaks, et seal selle lukusamba küljes oleks olnud mingi must karp vms.. Homme võin üle vaadata ja pilti teha

No ei leidnudki midagi tarka, sest enamus need õpetused olid kõik 2-way pultidele. Lootsin, et keegi varem kokku puutunud sellise Hiina toodanguga. Mm, ma sügavalt kahtlen, et mu autol immo on (Kui on siis suur üllatus ikka :D ) Aga mul ilma igasuguse lisavarustuseta auto, kas isegi neile pandi immo...

Googeldada oskan :D Proovisin seda 5 korda nupu klõpsimist ja leidsin isegi mingeid teisis õpetusi aga miski ei funkand.. Kesklukk pole kunagi nii töötand, et kui keerad ukse lahti/lukku, ja teised uksed avab samuti. Kui ei eksi siis selline asi toimib ainult siis kui 5 otsaga keskluku mootor(mul 2 ...

Sai veist armatuuri lammutatud ja korraks keskluku karbil juhtmed tagant võetud. Hiljem kui kokku tagasi panin siis pult ei funkand enam. Tegemist siis Eaglemaster LT-5200 http://i53.fastpic.ru/big/2013/0127/bf/dd210b5992909968f0f9226b16df57bf.jpg Netist nagu väga ei leidnud midagi, mis õpetaks kuid...

Las ma arvan? AEE mootor? Esimese asjana ütleks, et tee mingi 30km ots ja õpib selle ajaga vast tühikäigu pöörded ära. Kui see ei mõju siis vaata süüteküünlad ja süüteküünla juhtmed ka üle, kuna need põhjustavad ka tuuritamist. Samuti, kas niiske/mitteniiske päev mõjutab. Kui jah siis võib viga olla...

Enda autol sarnane probleem vahest.

Paned auto tööle ja tõmbab pöörded 2000RPM peale vahest isegi 3000RPM peale, vajutad korra gaasi ja kõik OK.

Niipalju aju otsas töötab, et spidokajuhtmele lisasin lihtsalt kaableid juurde :D Kuna mul oli ilusti skeem olemas milline see juhe olema peab siis sain tööle need asjad nagu. Algul viskasin lihtsalt MFA kangi taha kaitmsekarbile ja ei töötanud. Mõtlesin, mis jama on, uurisin netist veits ja avastas...

Sai siis MFA kang ja spido ostetud. Sain kangi ja spidoka omavahel tööle. Nüüd oleks vaja vedada üks juhe ajju, üks õlianduri ja õhuanduri juurde. Niipalju kui netist olen uurinud ja aru saanud siis selle õhutemp. anduri peab ostma kuskilt, et seda autol tehasest küljes pole kohe? Kust oleks võimali...

Ostin endale ka siis MFA kangi ja bloki, lugesin siit, et kellaploki taha nüüd mingit uut juhet vaja?!? Sest kangist sai kaitseploki taha 4 juhet ära veetud.

Aga voolu sealt ei tule..

Auto seisab ja enamus ajast hetkel, ootan lube veel

Taga sai mõlemad pidurisilindrid ära vahetatud paar kuud tagasi siis nagu, mingeid muid kulunud osi ei märganud seal. Eks peab lahti kakkuma jälle trumli ja kaema, mis seal toimub.

Tannu19 jep, mul täpselt sama heli

Selline mure siis, et kui pidurdad tuleb tagant piduritrummlist sellist krabisevat häält. Et, mis see olla võiks?

Jumal tänatud, et mul lampi korda läks. Niipalju kui lugenud olen igalt poolt siis vigu võib olla mustmiljon aga tagajärg üks (loe: ebaühtlased pöörded). Osadel on küünlajuhtmete vahetamine asja korda teinud, osadel kütusepump või kütusepumpa minev juhe katki olnud, lambda vahetus, jagaja kaas katki...

Rendi kasvõi mõnelt tuttavalt kompressor ja osta ebayst 25€ värvipüstol. Kui värvid matiks siis jääb tulemus isegi hea, aga kui tahad läikega siis tavaliselt tõmbab värvi apelsiniks (loe: värvi tekstuur sarnaneb apelsini koorele) Kui väljas kuskil +15 kraadi siis võid vabalt värvida, kui garaaži pol...

Huvitav netis räägitakse teist juttu. Ilusti nende odavate ELM327 vanu Golfe loetud.

Seal täiesti kasutud proged peal. Ühelgi Keygenid ei tööta.

Okei siis mul ikka OBD2.
Aga miskipäras, ei leia proge autot üles. On kellelgi kogemusi nende odavate Ebay OBD2 juhtmetega?

Kuidas ma tean, kas mul on late 1995a Golf 3, ehk OBD2ga?
Autoks siis Golf 3 1995 1,6 55kw, AEE

Ei külge läheb ilusti. Salongis ilusti see ots olemas. Aga kui armatuuri lahti võtad siis sinna taha läheb ainult 4 juhet. Mingi proge tuli ka kaasa aga see miskipärast ei leia ECU'd üles.

Sai siis ostetud veakoodi lugeja ELM 327

Aga avastasin, et Golf 3 on OBD1 otsaga. Vähemalt 1995 keskpaigani ja sealt edasi OBD2. Tekkiski nüüd küsimus, kas OBD2 kaabliga on võimalik OBD1 lugeda?