Eesti Volkswageni Klubi foorum

Ei tea.
Remondionu nii ütles. Ma ei tea, kuidas ta seda defekteeris

Nüüd jälle õhulugeja läbi.
Kellelgi kasutatut aga toimivat ei ole pakkuda?

Ostke omale korralik auto
http://mirror.ninja/kcfj

1. Suverehvid
2. Dayton 195/65-R15
3. b4
4. Ei tea

Esmaspäeval kruvin alla, siis näeb, mis loomad on.
Pidavat olema Bridgestoni lõhnaga, ehk on sest mingi abi.

juttu oli jahh, aga ega see ei tähenda, et ma midagi sellest autost teaksin. Kahtlane tundub

Aga mis sellest Passatist arvata?
MNT lehel vin koodi päring mul ebaõnnestub
Müüja väitel kõik töötab. Peaks vist ära rebima.
http://www.osta.ee/0-1-2009a-volkswagen ... 10314.html

mootor õhtal
plokikaanes mõra või tihendis auk.

soovitatakse sõita peale 3-4 paaki, üks paak bensuga, et bensu pihustid peesse ei läheks.

dellu kirjutas:spets küünlad? Mina enda Touranil vahetasin, siis küll mingit olulist erinevust polnud. Forssis letikaup ja täitsa normaalse hinnaga.

eks paugu paneb ka tavaline küünal. Keegi ei sunni õigeid ostma.
Spets küünal on 4x kallim, letikas 80eur komplekt.

tähelepanu ei saa pöörata. Kui läheb läbi, siis on läbi. Jutt siis gaasisüsteemi klappidest. Kusagil oli kellegi blogi, kus kiitis taevani CNGd, aga siis kui klapid olid ükskord kutud ja see maksis 1000eur, siis enam nii rõõmus ei olnud. Põhiline kuluosa on spetsküünlad ja pihustiotsad. Sõita on mõn...

suurem(,loe laiem)pidi parem ikka olema ju.

minul ei ole TD, vaid Bens aga klapid ja veakoodid on siiski samad. Mootori tööpõhimõte samuti.
Mitte et ma seda oma varianti väga peale suruks või õigustaks, aga selline variant on olemas, nii müstiline, kui see ka näib

Siis on vunk suurem.
Mul igatahes on diagnoositud kahest erinevast kohast klappide põlemine. Surved on samas normipiires.
Saad sõita paarkümmend kilomeetrit ja kollane tuluke süttib. Vigadeks samad P300/P301.

kompressioonid mõõdetakse starterist ringi ajades?
Tööolekus ei ole olud samad. Ja suurepärane kollane lambike hakkab põlema

viga on lihtsam, kui oskad arvata.
Selleks on vigane klapp/klapid.
Seni, kuni autodele ei olnud topitud lollakaid veadiagnoosimis aparatuure, käisid kõik mootorid seni, kuni neid õnnestus käivitada.
Tänapäeval on aga kõik autodega püstihädas. Elagu kollane mootorituluke

Plaan oleks üks CNG rabada.
Võtsin prooviks oopeli, aga see ei sümpatiseeri.
Üritaks VWga õnne proovida.

Välimuselt meeldib B6 rohkem.
Kas B7 on millegipoolest parem ka?
Või seda peab vaatama tingimata kontekstis, koos mootoriga?

kaabel mille külge? Lugeja või auto?

GTI kirjutas:proovida leida kasut. originaaldetail aga selle tööd enne ostu kindlasti kontrollida.

Hetkel on selline ksf käest leitud, väidetavalt töötab ka. Kuidas see kontroll välja näeb?

seda juba ka öeldi et 50/50 on lambda andur ka läbi.
160 euri eest ma 500 eurisesse autosse ei tahaks õhulugejat hästi osta.

Valest otsast oled asjale lähenenud/lähenemas. Sellel õhukulumõõtjal ei ole suure tõetäosusega midagi viga. Teiseks tuleb arvestada, et kõik kütusesegu koostist määravad ja kontrollivad süsteemid on 100% ainult kindla mootori jaoks. Pimesi juppide vahetusega reeglina kütusesegu korda ei tee. Seda o...

Kas keegi teab, mis autode õhulugejad mu autole veel sobivad?
Või on see väga spetsiifiline jubin?
Autoks on 95a. Bens B4 Passat, 1.6 74kw.
Uus maksab palju, oleks vaja kasutatut , kuid toimivat.

Kasutage kvaliteetset õli, samamoodi ei aja te ju ometi endale igasugu saasta näost sisse? Enne tuleb selgeks teha, mis on kvaliteetne õli http://forum.4x4.ee/images/smilies/icon_smile_banghead.gif Esialgu ei ole tõsist vastust antud. Seda teab vast igaüks, mis sõna on kvaliteetne. Seda ei ole vaja...

Kasutage kvaliteetset õli, samamoodi ei aja te ju ometi endale igasugu saasta näost sisse? Enne tuleb selgeks teha, mis on kvaliteetne õli http://forum.4x4.ee/images/smilies/icon_smile_banghead.gif Esialgu ei ole tõsist vastust antud. Seda teab vast igaüks, mis on kvaliteetne. Seda ei ole vaja rohk...

Mis te kavatsete iga nädal hakata õli vahetama, et kvaliteetsema/kallima õli soetamine käib üle jõu? Lihtsam on ju seda osta, mis on ette nähtud, egas tehase insenerid suvalist lubrikanti ka heaks pole kiitnud. Enamus vahetab korra, heal juhul kaks korda aastas õli. On see kvaliteet õli tõesti siis...