Eesti Volkswageni Klubi foorum

pane talverehvid tagurpidi alla, pidavat ka kruusal efektsem olema.

Üks toru on ETKA andmetel 2650mm, teine 2730mm. Eest taha silla küljes oleva regulaatorini.

tito kirjutas: Kuna hullhallrott enda autost teema teeb?

Vastavalt margile on vastavas foorumis teema ilusti olemas

Eks need S6 ja S8 motod kui liiguvad, siis jah kuskil 900-1200euri kanti vastavalt komplektsusele . Tegelt, kui üks mootor alles on..siis D3 pealt pärit 4.2 koos komprekaga ja kogu muu modiga on päris hea hinnaga müügis , arvestades et stage 2 PES laadur peal on.

Suur, neliku kast raske, hooratast leida suht võimatu (kui034 motospordi hooratas välja jätta), alusil silindrid ja kardab kuuma niiet vähe pole. (Jukka (stalker racing team) on kõik läbi elanud juba :D ) Vabalthingavana saaks asja, aga ülelaadimist ei kannata väga. Igal asjal omad miinused :thumbd...

mis siis v8 plaanist sai ?

http://imageshack.com/a/img922/1400/JfAsCb.jpg Kõvasti veel sättimist uste ja luugi osas ja ka nina paika ajada. + mingi hetk ka salong vaja kokku panna. Järk järgult tuleb teha. Intercooleri torud ongi mingid lillakassinakad vms. Sealt põlv otse muhvi otsas (vahel ka toru muidugi) kuna paremat lah...

No montana pole küll asi millega võrrelda

Tuleme nüüd lõpuks kõik kapist välja ja olgem ainulaadsed! Mulle see julge otsus isiklikult meeldib. Kui lõpuks kokku saab, siis tuleb väga silmatorkav.

tito kirjutas:Peaasi et oleks hullust hallist rohkem motti, edu!

Mul on motti, aga pole juppe kõiki kohale tulnud ja rahakott ei jagune kahe auto peale hästi ära

https://youtu.be/B5OBjJS0UNA

Väike video ka häältest, natuke ka sinist suitsu et effektsem oleks .

Nulliring hetkel

Siduriga sain juba hakkama :D 3. Käiku oli burnoudiks natukene palju vist :mrgreen: Mis hooratast kasutasid V8 peal ? Mul on hetkel 2.8 30v orig kahemassiline hooratas koos 2.8 siduriga. Nüüdseks aasta hiljem hakkab sidur vaikselt otsa saama. Siis läeb ühemassiline kergemaks treitud hooratas 2.2T m...

Mina loobusin sellest mootorist, sest seda pole manuaalina toodetud, seega aju tarkvaraga tekib probleem. PRJ-l oli variant nullist ise tarkvara kirjutada aga hind oli üüratu. Lihtsam oli võtta mootor millele on manuaal kasti tehasest paigaldatud. Korralikult sa seda mootorit käima orig. ajuga ei s...

Mina loobusin sellest mootorist, sest seda pole manuaalina toodetud, seega aju tarkvaraga tekib probleem. PRJ-l oli variant nullist ise tarkvara kirjutada aga hind oli üüratu. Lihtsam oli võtta mootor millele on manuaal kasti tehasest paigaldatud. Korralikult sa seda mootorit käima orig. ajuga ei sa...

madgreyrat kirjutas:

Mjergo kirjutas:

► Näita Spoilerit

Kauaoodatud kallikene

ABZ mootor ehk 4.2 V8 220kw ?

Läheb automaadina käiku siis?

Mjergo kirjutas:Kauaoodatud kallikene

► Näita Spoilerit

ABZ mootor ehk 4.2 V8 220kw ?

Läheb automaadina käiku siis?

Ja mk3 on täitsa turbolaaduriga tehasest tulnud küll diisli näol ja kaugemas mõistes ka A59-na .

Nagu ma olen korduvalt öelnud... ma võiks vabalt veel ühe B5 V8 ehitada, aga see siin tundub kohati keerukam ja rohkem nokitsemist ning nikerdamist vajav aga ennast peab ju arendama

GTI kirjutas:Mis mootor muidu - 110 või 132kw?

Ilmselt chipitud 110kw. AGU

Täna on või mitte ?

Täna ka kedagi tulemas ?

mmmm seee 250kw näeb nii mõnna seal välja

Ainult 40aastat oli vahet järeltulijaga kes teda lohistama pidi sellel "pikal" reisil

Ideeliselt samad aga temalt ostis järgmine isik need ja müüs uuesti edasi. Sama isik müüs ka need punased mis sul autos on . Aga punased olid paremas seisus.