Eesti Volkswageni Klubi foorum

Mis lisad aktiveerisid?

Raamita number on superilus. Viimasel ajal on mind Eestis kasutatavad plastist numbriraamid hirmsasti häirima hakanud, eriti ees. Eiteagi miks, vanasti nagu ei häirind.

MustVälk, ma saan aru kül, mis on pidevalt vedav ja mis mitte. Ma räägin seda, et mida tähendab pidev nelivedu tänapäevases turunduskirjanduses :) See Haldexi ökonoomsuse jutt on ka paras marketingi bull, IMO. Kui nüüd tiba mõelda, siis H5 puhul - kardaani keerutatakse pidevalt ringi (jõud mootorist...

murf kirjutas:Ennastki huvitaks sellised küsimused. Müügimees ka väitis kunagi, et Alltrackil peaks tagumised pidevalt vedavad olema.

Minu uusima arusaama järgi nimetatakse "pidevalt vedavateks" 4wd-ks tänapäeval kõiki masinaid, millel ei ole vahekasti, kust saab sildu käsitsi sisse-välja lülitada.

Minu jaoks on üliraske leida veebist adekvaatset infi nelivedude kohta. Tootjad ajavad ebamäärast marketingi-juttu, videomehed näitavad rullikuid ja lumes-libedal-mägedes müttamist. Ma olen päris kindel, et Passati H5 on adekvaatne reaktiivne 4veo-süsteem, st kui esirattad libisevad, siis on tagarat...

Murf, sa oled nüüd päris paraja koguse erinevaid B8-id läbi proovinud, tahaksid mingit kogemuspõhist võrdlust jagada (moorotid, veoskeemid, vedrustused jm)?

Tegelen ise täpselt sama teemaga ja peab mainima, et B8 offseti-lahendus on üsna segadusseajav. Minu senises kogemuses läheb velje laiuse suurenemisega pisut kaasa ka offset, st et velg läheb laiemaks pisut rohkem masina koopasse sisse, kui välja, ent B8-ga see loogika ei tööta: 6.5" velgede offseti...