Eesti Volkswageni Klubi foorum

Okei selge siis, tänud vastamast.

siLc kirjutas: ↑

16 Dets 2019, 12:10

Siis palun avalda selle konkreetse isendi müügikuulutus vms.

https://www.auto24.ee/used/3220160?fbcl ... vynZ8Hxdl4

siLc kirjutas: ↑

16 Dets 2019, 09:57

Golf 7-l 1.4 TSI 103kW pole ketiga...

Okei, helistasin Mölleri ja küsisin kas see konkreetne isend on ketiga, vastas: ja-ja.

Tervist!
Plaan osta golf 1.4 103kw 2015(Ls. 62t)Küsimus targematele, kas on võimalik kaabliga vaadata parameetreid keti venimisest või saab ainult hääle järgi aru, et oleks aeg vahetada.
Ette tänades!
Lauri

Kumina tekitas siis järelturu veovõll, panin originaali alla ja asi korras.

kolmas pihusti on ok, lase mootor korralikult töösoojaks, ja vaata siis näitusid, üks pihusti kompenseerib teist. Üks variant et valed tihendid v on paigast ära läind kui sisse lükkad. Ja pihusteid loetakse vasakult paremale, ehk siis rihma poolt.
Mis sul torsion value näitab grupp 4.

TiitRE kirjutas: ↑

18 Okt 2018, 14:38

2012 muutus vist natuke kliimaploki välimus? Katuseluugiga seonduv on foorumist silma jäänud, et kipuvad lekkima?

Selles lekkimises vist on paljuski süüdi umbes äravoolu torud?

Kuna km tuleb aastas alla 10 tonni siis sooviks sellist mõnusat poes käimiseks. Ja hea ka kui kindlustusmaksed madalal. Kui nüüd interjöörist rääkida, siis jäi silma et mingist aastakäigust on kliimaplokk natuke teistsugune, kas tegemist lihtsalt väike upgrade v on ka mõni muu lisa. Ja kas kelladepl...

Kui nende 2-he vahel valida, siis mina võtaks universaali. Sry, nendest bensu mootoritest ei tea ma halligi, kuid never ei osta ma enam omale manu kastiga igapäeva autot. Ei mäletagi, millal viimane oli...ikka päris ammu (ok, 1 jahiauto kastikas oli ka vaheapeal), vb. vanaks ja mugavaks muutunud? :...

Oleks endalgi huvi kuulda targematelt, et kas näiteks 1.4 110 kW mootoriga ecofuel'i Passatit alates 2012 a. kimbutavad samuti liigne õlikulu probleem ja ketihädad? Sooviks isegi teada millal see kolvigrupi vahetuse jamad vw enam nii palju ei esine, või peaks ültse mõnda muud mootorit vaatama. Kas ...

Kõik sõltub palju oled nõus kukrut kergendama. Kompodest vaataksin gas v hertz. Ja parema heli saavutamiseks kindlasti lisa võimendi( alpine, pioneer), kompodele. Kui ei ole nii oluline siis kehvema poolseid võid otse maki taha ka ühendada.Kui tahad taha ka siis 4 kanalist võimu oleks vaja. 1din-st ...

1.4TSI 118kW / 240Nm reaalselus ikka ökom ja soodsam sõita, kuid kuna tegemist kompressor + turbo lahendusega, siis ka potensiaalseid kuluosi rohkem 1.8TSI 118kW / 250Nm oleks nagu jõulisem mingist asendist, aga on tunda turbo lagi ja võimalik on mootori suurenenud õlikulu. Ketiliiniga võib mõlemil...

Tänud vastute eest, eks muidugi peab ise mõlemat proovima aga siiski on hea kuulda teiste arvamusi. Ei tea kas tundub v on nahkistmed rohkem korvis kui poolnahal. Ei oska kommenteerida aga kuidas sõidumugavusetega on, kuna hetkel sõidan seatiga 100 kiltsa maha tõmbab selg korralikult kangeks võib-ol...

Selge tänud. Kas on ka mingeid lisavarustusi mida kindlalt neil vaadata, mille peale peale ei peaks hiljem roppu raha raiskama hakkama. Sellest autoparkimis süsteemist hoiaksin eemale :). Ja mida muud peaks kindlasti ülevaatama. LS suht viisakas mõlemal isendil, kindlasti peaks klappide puhastamise ...

Tervitused! Oleks vaja kasuliku nõu natuke teadjameestelt. Soov oleks osta VW Passat kuna õudsalt meeldib b7 kerega passat aga natuke tühimaa nende isendite kohta. Olen vaadanuid neid 2-te isendit: 1.8 avant 1.4 sedaan Meeldivad mõlemad kered, ja kindlasti bensiinimootorid. Kuna ise sooviks manuaali...

Võib-olla egr nõgi täis ja klapp kinni ja ei sulge korralikult või puudub vaakum!

Saab vcds lite-i 90 eurtsiga litsendi tarkvarale kui kaabel juba olemas.

Hiina kräppi ära osta, ise olen kasutan aastaid ross-tech toodangut ja kordagi pole probleeme olnud.

Oleks hea kui mõne veateate ka siia riputad, aga v6imalikud vead ikka turbo ja egr. Kõige odavam on, oleks need 2 asja ära puhastada. Siis hakkata vaatama. Internet on täis seda infot. Märksõnad "limp mode", bkd overboost", " vag tdi sticking vanes".

RoccatX kirjutas: ↑

25 Sept 2018, 12:33

Selline asi siis nagu siin pildil: https://i.ebayimg.com/images/g/TTAAAOSw ... s-l300.jpg

Täpset OEM koodi kahjuks ei tea.

Enda moodulil on kood 1k0906279 B

RoccatX kirjutas: ↑

24 Sept 2018, 14:34

Ei tea, seal teeninfuses kus ma käisin öeldi, et 2 bari pidi olema norm, aga minu autol pidi vähem puhuma, kui vajalik ehk siis 1,5bari

Tahaks näha seda meest, kes ütleb et sinu föönil 2 bari stock turbol on norm.

RoccatX kirjutas: ↑

24 Sept 2018, 12:05

Aga selgus ka see, et turbo puhub 1,6bari rõhku ainult.

Ainult?
Kas auto chippitud, tundub kergelt ülerõhk, peaks stock sinna 1.4 bari juures olema!

RoccatX kirjutas: ↑

23 Sept 2018, 11:33

Hinda ei oska siis keegi öelda, kui palju umbaudu see teenus maksma läheb?

Mina lasin omal taastada sellise härra juures nagu Jaak Kuul Tallinnas. Võtsin ise maha ja saatsin smartpostiga, hinda küsis 350€.

Enda 103 kw bkd on olnud paar korda visanud limpi äkiliselt talda andes, ja seisma jättes ja uuesti käima pannes oli kõik korras. Veateade oli: ossible Causes Hoses incorrectly connected, disconnected, blocked or leaking Boost Pressure Control Valve (N75) faulty Boost Pressure Sensor (G31) faulty Tu...

Ikka saab, kaablit vaja