Eesti Volkswageni Klubi foorum

Väga uhke töö
Kui uksed eraldi värvid, tooni erinevust ei karda?
Mitu purki cobrat põhja alla ja koobastesse kulus?

Kohvipaksu pealt ennustades soovitaks jagaja jalg mootorist välja tõmmata ja kontrollida et hammasratas on ilusti jagajaküljes kinni ja tift mis hoiab hammakat, oleks omal kohal. Mul oli juhus kus see tift läks katki, sellest siis hammasratas hakkas vabalt liikuma jagaja otsas ja süüde läks valeks, ...

Värviline põhja alune tuletab meelde mu pooleli olevat projekti Edu!

Tagaotsa alt keskelt vaadata kas on sümmetriline see sillatala või kuskilt paindes. Teiseks võtaks kõvera poole ratta alt ja hakkaks lammutama, otsides vigastusi. Äkki ainult nö võll kõver, kus ratas peal jookseb?

Ma ka oma g3 juures murdsin pead et milleks tal vaja kapotile massi. Mingi hetk kapotti eemaldades läks see massi juhe katki ja kuna eesmärki sellel ei näinud siis nii jäi. Samas on probleem ka raadio leviga, ei võta mõnda sagedust ja linnadest eemal levi täitsa kadunud. Kui nüüd neid kahte asja oma...

Tänud tänud

Skeemi vist kellelgi pole, aga ehk räägid probleemist, leiame lahenduse? Kas pole üldse juhtmeid või lihtsalt peeglid ei tööta?

Oman ühte paari originaal tehase esitiibasid, mis on muidugi nii mädad et oleks pidanud juba 10 aastat tagasi kaalule jõudma. Kuidas tunda ära originaal tiivad? Originaal tiivad on tehases kinnitatud kere külge kere hermeetikuga, ehk ülemise serva ja kere vahel poltidega paralleelselt jookseb siliko...

Unustage ära need spreid. Sprei on täpselt sama viis kliendilt raha kätte saamiseks nagu igasugused õli lisandid - midagi nagu oleks, aga kasu ikka pole. Aerosooli kihi paksus on liiga õhuke auto jaoks, kriimud ning kivitäkked on väga lihtsasti tulema. Samuti ei paku sprei mingit kaitset rooste eest...