Eesti Volkswageni Klubi foorum

Sai siis juhe korda tehtud ja kõik jälle töötab
Igatahes SUURED tänud kõigile, kes nõu andsid. Saab nüüd homme ülevaatusel ka ära käia. Pidurid sain ka korda tehtud, peaks puhtalt läbi minema vast.

Sai see moodul ära võetud ja üks juhe oli katki.

Autol on tõesti start-stop süsteem. Kas see nüüd asub tiiva taga v logari taga. Ei imestaks küll, kui seal midagi viga oleks saanud, pidur oli ikkagi korralikult peal ja ajas ikka väga kuumaks.

Vaatasin siis veel kaitsmed üle.
SC48 kaitse korras aga 4V
SB7 samuti korras ja 12.9V

volkar kirjutas: ↑

28 Mär 2024, 23:17

Hm, natuke segaduses juttu lugedes, ei saa päriselt aru, kas raadio ja kellad ei võta üldse voolu sisse või ainult ei suhtle?

Raadio, spido blokk ja kell täiesti tummid. Spido blokis ei tööta ei ekraan ega süüdet sisse pannes ei lähe ükski tuli põlema.

Huvipärast sai siis see gateway moodul lahti kisutud, et vaadata, äkki on mingi füüsiline viga. Kõik tundub iseenesest korras selle poole pealt. Uurisin ka, et kas leian kuskilt gateway mooduli aga sama koodiga ei leia kusagilt. Mul koodiks 7NO 907 530AE. Nüüd küsimus, et kui lõpus tähed on teised, ...

R36 kirjutas: ↑

26 Mär 2024, 22:52

Miks peaks gateway probleemne olema kui ülejäänud autovaheline suhtlus toimub?
Raadio asub info.canis ja Webasto suhtleb. Seega eeldus on ikkagi, et kuskil voolud puudu.

Ise ka ei tahaks uskuda, et gateway probleemne. Gateway moodulile laseb ju ilusti ligi ja kõik seal justkui toimiks.

siLc kirjutas: ↑

26 Mär 2024, 19:40

Praeguse info kohaselt prooviks korra aku maha võtta - kas kumbki ärkab ellu peale seda?

Sai enne proovitud umbes 30 min, ei mõjunud. Eks võtan ööseks uuesti klemmid maha.

kristj4nt kirjutas: ↑

26 Mär 2024, 19:19

Gateway moodul

Kus see moodul asuda võiks?

siLc kirjutas: ↑

26 Mär 2024, 14:21

Tunde pealt ei ole mõistlik maha kanda kõige tõenäolisemat põhjust. Mõlemal kaitsmel peab olema igal ajal peal akuvool. Kas on?

Mõlemal puhul 12.39 v

Esipidur on enamasti mehhaaniline viga ja käed tuleb külge panna, pidur osandada ja kontrollida töösilindri liikuvust. Kui ei taha liikuda ja on roostet näha töösilindri tihendi vahel, remontida/vahetada suport. Spidobloki jaoks kontrollige 5A kaitset SB17 kapotialuses kaitsmekarbis. Raadio jaoks k...

Tere. Autoks Passat b7 2.0 125kw 4motion Probleem siis järgmine. Autot omanud tsipa üle poole aasta juba ja peale õlivahetuste polegi midagi teha olnud vaja. Kahjuks nüüd järsult paari päeva jooksul on probleemid tekkinud. Algul tekkis probleem piduritega. Vähemalt arvan, et pidruitega. Tundub, et e...

Sai siis neljapäeval lõpuks see pingeregulaator vahetatud ja tundub, et tõesti oligi selle viga. Hetkel vähemalt auto veel sõidab. Sai siis arvuti ka pärast vahetust külge pandud ja ainuke viga mis näitab on kütuse temp andur nagu oleks lühises, aga õnneks tundub, et anduri pistikult juhe lihtsalt ä...

Tere! Autoks Passat b5.5 2001 19 96kw Sai siis täna sõidetud ja lõi akutule põlema koos kirjaga alternator workshop ja väike kärsakas oli ka üleval. Algul mõtlesin, et lõi rihma minema, aga rihm täitsa olemas. Samuti spidokas ei töötanud. Kuna hetkel arvutit, juhet ega multimeetrit kaasas pole ei sa...

Oleks pidanud tõesti kohe peale eelmist ülevaatust asjaga tegelema. Kuna olen viimane aasta aega olnud kaitseväes ja sissetulek põhimõtteliselt 0, olen üritanud raha panustada nendele asjadele, et üldse auto kuidagi sõidaks. Eks peab siis lõpuks selle asja ka korda saama.

Sai siis ülevaatusel käidud, kat-i puudumine probleemiks polnud, küll aga probleemiks sai siis tagurdustulede puudumine (ei lähe tööle) ja vasem suunatuli õrnalt teist tooni paremast suunatulest. Huvitav, et eelmine aasta lasti samas kohas, sama läbiviija poolt läbi, kuigi siis samuti tagurdustuled ...

Tundub, et viga käes. Sai siis katalüsaator vahelt ära võetud ja hetkel asi tundub ok. Öeldi, et see oli täiesti umbes olnud. Huvitav, et see asi läks öö jooksul nii umbe et hommikul enam sõita ei kannatanud :S Loodetavasti ÜV probleeme ei teki, et kat alt ära võetud.

Täna siis sai jälle natuke uuritud ja avastasin, et turbo alumine lõdvik on ennast mingi anduri vastu hõõrunud. Näpuga on tunda, et see koht on seal õhemaks hõõrunud aga ei saanud aru kas ka auk sees. Igaljuhul laseb järgmine nädal ära vahetada, eks näis mis edasi saab.

Niiet teoreetiliselt võiks see n75 korras olla?

Muidu kui veakoodi lööb sisse, siis turbol seda klappi ka enam ei liiguta

Tere. Äkki keegi oskab aidata või nõu anda. Eile läksin sõitma ja autol enam jõudu lihtsalt pole. Eile sõites, oli auto täiesti jõuetu, täna ma siis vahetasin mõned vaakumvoolikud, mis iseenesest tundusid korras olevat ja liigutasin ka üht-teist. Midagi igatahes muutus ja nüüd on jõud kuni 1600-2000...

Eelmine turbo sai vahetatud kuna lõtk oli suur ja lekkis õli suht palju. Ega mõistus suht otsas, ainukesed asjad mis teha said oligi turbo vahetus, EGR vahetasin ka ära ja siis õhulugeja sai puhastada. Kahjuks lähen esmasp kaitseväkke ära, niiet aega väga nagu tegelda polegi enam.

mõned kuud tagasi vahetatud

Vana turbo pidin neile vastu andama. Vana turboga oli niipalju viga, et kui teise käiguga kiirendada, siis alles 2000 pöörde kandis tuli turbo korralikult taha ehk hakkas järsult tõmbama. Vahest tegi ka mingi kahtlase jõnksu sisse (korra kadus jõud ja siis jälle tagasi). Samuti peale 100km/h väga jõ...

Stuts sai paar kuud tagasi juba parandatud, varem oli susinat kuulda kui liigutada, enam pole. Sai ostetud taastatud turbo, vaakumklapp on tal ka uus.