Selge, kuidas on originaalide valgustugevusega ning kui keeruline on retrofit? On need Bixenon?

Tere, hetkeolukord selline: https://i.ibb.co/F7L5B9j/12.jpg Kuna mootorivahetusega seoses tuleb nina laiali, siis mõtlesin, et võiks juba tuled korralikuks teha, ootan retrofitist pakkumist bixenon ümberehitusele, samas ei tahaks kallist xenonit kogu aeg põletada ja nende asemel pigem udukat DRLina....

Kui huvi on, siis alati on mõtet. Minu arvates näeb täitsa aus välja. Pigem see, et kui nagunii plaanis ehitama hakata, miks mitte mõnda normaalse minekuga eksemplari toorikuks soetada? No neljakümneni on küll paar aastat aega, aga kui regulaarselt piki E75 põhja poole sõita, on möödasõiduvõimekuse...

Ons viitekümmend viite kiluvatti üldse mõtet kaunistada? Ise ka Caddysid vaatanud siin ja seal, samamoodi nagu osade Transporteritega, no ei hakka ostma viiese kasti ja 60kw mootoriga Transporterit..

No kui taevas kaela kukub, eks ma siis tean. Järgmine september ole näha.

See "tulevikus" jutt käib juba aastaid ja siis pole midagi muud, kui ainult uus Dpf osta ja tagasi lasta programmeerida. Iga-aastaselt rasketes oludes 50 tuhat läbi sõites on igal juhul kasumlik ära elimineerida.

Hetke hinda näitab ilma soodukata 5000 kanti. Arvestama pead ka, et kui sul see asi juba õli hävitanud isuga, siis on sul DPF otsas ja sellega ka vaja tegeleda. Selle hind vahetusfondis ka kõige odavam pole. Muud võimalused on nagu on. Mootoriga tuleb ka kaasa suur A4, mis näeb ette teatud TPI-de j...

Siiamaani istub siis teine Viimsis ja ootab oma saatust, mõtlesin küll, et lähen täis seaduslikku teed, et jäävad EGR ja DPF paika, aga tundide kaupa hirmulugusid lugenuna tellisin ära sellised jupid: https://tafmet.pl/english/egr-valve-simulators/592-egr-valve-simulator-with-blanking-plates-for-vw-...

peaks olemas olema nüüd

Täpselt nädal aega tagasi kodunt kaugel vaba päeva laiaks lüües sai Norra popimat kuulutustelehte sirvitud, kuid tavapärast 4x4, diisel ja manuaal asemel panin otsingusse ka automaadi, kuna pmst iga vähegi reaalse hinnaga vastav Transporter asub minust tavapäraselt poolteist tuhat kilti lõunapool ni...

Üldiselt ei ole veel kuskilt lugenud, et vahetatud mootori ja D-Egri jahutiga oleks teistkordselt probleemi olnud. Sestap rõõmsalt pea ees sisse hüppasingi, et tegu ei ole siiski Subaru diiselboxeriga. T6 EA288 pidi jälle puhta p-s olema omadega. DPF oli jah mõttes nagunii, tea palju neil turbodelgi...

Mitme tugrikuga see "kõige odavam" võrdub?

Eks ta mõistlik ole, paari-kolme aasta pärast müües on uue mootoriga isendit märksa lihtsam müüa, kui "kapremonditud", ostjana ei tea kunagi, mis selle taga tegelikult peitub.

Tere! Eelmisel pühapäeval kuulutusteportaalides igavlemise tulemusena olen 2011a Transporteri õnnelik omanik, loomulikult kõige parem kombinatsioon, elik DSG ja Biturbo :D Siiamaani teine veel kuidagi sõidab, aga mitte väga edukalt, hetkel liigub veoauto haagises Oslost Tallinna poole ning järgmine ...