..

Ei kiru (minul pole selleks sõna õigust /) Pihusti seib kulub. Kas tegemist on detailiga ,mis on pinge all poldi all ,ja kulub. Liikuvad detailid kuluvad. Pihusti on plokikaanes koguaeg mistahes kogu aeg kas keermega või klambriga. Aga pihusti seibid. 00t. Mõtte aine. Eeldan, et te tahate öelda, et...

Vasest pihustiseib põleb ära aja jooksul. PD mootoril pole ausalt öeldes kohanud, küll aga on see tavaline CR mootoritel. Kulumisrantidega plokikaanes on nii, et tegelikult on need igal sellisel autol seal. Otseselt kaant küll ei pea vahetama nende tõttu, randid on ikka pihusti metallosaga vastakut...

Mul on olnud kogemust 1.9 96kw avf mootoriga. Et peale rihma vahetust on kütusekulu kõrge ja lonkab. Juhtumisi andis üks pihusti alune seib järgi samal ajal. Tegin arvutiga logid ja sõitsin mitu päeva ringi ning siis kurtsin oma muret Karla autos. Juba mu hea jälgimise peale osati öelda, et pihusti...

Tegelesin täna ühe sarnase probleemiga, panen siia lihtsalt näiteks: 1.9TDI 96kW, põhimõtteliselt sama mootor. Üks hea klient ammu kurdab juba, et kütust võtab palju, ta sõbra samasugune auto pidi kõvasti vähem võtma. Sõber tal olevat nukkvõlli vahetanud ja kontrolligu ma tema autol ka nukkvõlli. N...

Aga vii siis näiteks Forssi või esindusse ja lase üle vaadata. Ka lahti võttes on võimalik juba tuvastada, et kas pihustid õigesti reguleeritud jne.. Kui leitakse viga töökoja töös, siis maksavad esinduse arve kinni. Aga see kiviaegne mootor peaks kõigis töökoja moodi kohtades käpas olema ja seal e...

No vanade autode puhul pole üldse midagi erilist, et mingil suva hetkel mingi pidur veitsa peale võib jääda. Ei peagi nii kinni olema, et velg all suitseb koguaeg. Lihtsalt lihtne asi mida kontrollida ja töökotta ka selle väikse asjaga minna pole vaja. Targematki teha kui foorumist nõu küsida, aga ...

Äkki on mingi pidur peal. Ise seda seda tühikäigu mingit komakohta eriti ei viitsiks taga ajada. Nii väikest muutumist võib kasvõi ilmastik veidi mõjutada. Miinus kraadid/ plusskraadid, kliima järgi või mitte jne. Pihustite näidud normis? Peale mootori remonti jäi pidur peale? :D Pidurid on korras,...

Esimeses postituses kirjas olev kulu ongi saadud tankimise ja palju km läbida sain tangitud kogusega. Spidokal olevad näidud klapivad sellega mis on ka reaalne kulu. Mul on värske võrdlus teise passat b6ga mis käis samamoodi nuka vahetusel ja kütusekulu on madal, nö mis "peaks" olema õige ...

UPDATE: Remonditöökoda ütles, et pihustid olid märgitud ja õiges järjekorras peal.

Ma sain viimati poole paagiga sõita 330km vms... :D Esimene päev kui olin kätte saanud siis oli tühikäigul 0.9l/h, linnas 11l ja maanteel 8-9l. Mõned korrad kalibreerimist siis sai tühikäigul 0.7l peale, vähenes ka üldine kütusekulu. Eeldan, et kui nüüd 0.7 pealt tagasi 0.5 peale saaks muutuks jälle...

Aitäh, igasugune info on teretulnud. Kas pihustid õiges järjekorras said ei oska vastata aga saan küsida. Ei süüdista ka remonditöökoda aga ehk neil jäi midagi kahesilma vahele - siiani väga asjalik töökoda ja sõbralik/vastutulelik teenindus. Juhul kui töökoda kus lasin asju vahetada tõstab käed üle...

Et enne remonti on öko ja peale remonti on kütusekulu paigast ja kõrge, et siis see on norm ja las jäädagi nii?

Tervist, Passat B6 1.9tdi käis veebruaris plokikaane ja nukkvõlli vahetusel. AMC toodangud mõlemad - nukkvõll oli komplektis muude osadega. Remondis käis kuna plokikaane pihusti pesad olid kulunud. Sügisel vahetati samas kohas rihmad koos rullikutega + pihusti. Enne remonti oli kütusekulu: tühikäigu...