mispidi see mootori vahetus käis, startereid ka keegi ringi tõstis ja küünlad on siis võibolla vettinud või tegelikult ka on? seal vast 3-4 asja ongi, kui mikroklapp ja kütsimeeter ikka funkavad - starter, külmaklapp, termoklapp, vaakumklapp, ehk siis termoklapp ka vbl nii pekkis, et ei lülita enam ...

radika ja salongi torud kõik soojad?

veitse arusaamatu mis seal üldse tehtud on, ala vana jupp oli siis ka anduriga või pagassi/raamatu küljes pole koode ja milline rihma pinguti sellel on? bnm mootoril pole näiteks saatjarõngast (a lõpuga kood) ja rakisest saaks ka mõne pildi?

pigem on ikka niipidi, et kui iga aasta selliste "serdiga" gopnikute juures käia, siis oleks juba imelik kui ei häälitseks

mis seal algul peal oli?

mis numbrite? pigem ikka 4. pihusti kaputt kui takistus õige pole

Tdc ajal maha võttes ka ühtegi rakist küljes ei olnud ja kõik ongi kuidagi ehku peale kinni keeratud?

ise hakkas pihta või müüdi sellisena?

mis seal siis tegema peab

grt tüüp paneb vahet pidamata sellist segast, et sain ka alles nüüd aru, et üritas pihusti polte velje poltidega võrrelda

mis näit see väga kehv seis oli ja 1.17 on siis suht ok veel?

nende poolikute piltide järgi vaevalt midagi teha saab, niiet lihtsam ikka service mode kaudu teha

kuskandis on? enne süüte näppimist peab vast service modesse panema ja muul ajal ei saagi näppida

kui remondiks läheb, siis võta jõuvõti ja vaata kas 10nm-ga tulevad mutrid lahti või mitte, ja kui tulevad, siis proovi uuesti 10ga kinni keerata (seest välja diagonaalis). kui keskmist ümmargust tihendit pole vahetatud, siis sellistes kohtades pole mõtet rohkem käia

mis parameetriga kinni keeratakse, mõni lähim polt ei vaja vahetust ja tuulutus ise korras üldse?

raami, makki ja usbi auku ka vaja ja siis arvutis veitse paika häkkida?

uus olemas siis?

peale seda on ju väga palju muud ka juba kirja pandud, niiet kuidas saab üldse väita, et viga pole selles, mida seal videos isegi ei mainita?

musta(black) klapi all ma mõtlen seda nr12-t, mitte seda hõbedat polt-klappi nr18 (dirty vms), sest nr12 on mõlemal sama - kuna see rasvamagu pani selle ka uue, siis vbl tolles oligi ainukene viga (mida oleks võinud üldse resettida kõigepealt). aind et ise ei saagi seal midagi näppida, sest "pu...

tüüp paneb veitse segast ka seal, sest 20:28 juures on nr12 mõlema kesta jaoks täpselt sama ja 8-10 on lihtsalt ilma vanoseta kate, mitte uuendatud osa. ehk siis vbl piisab isegi selle musta klapi (nr12) vahetamisest ja lammarist leiab vbl mõne töötava ka, et proovida. või siis algul üldse resetti p...

võiks siis juba sellise trollikäru teha, et esituled jäävad kõige tagumiseks otsaks

pange saab ise ka alla panna

mingi sedaan siis ja mis mootori+kasti kood on?

"antenn" on see 2 haruga nn sensorjuhe stange all ja see ka vigane mingi nipiga? see peaks üldse ühes tükis olema, niiet ainult 1tk vaja

moto ja kasti kood on raamatus või varuratta augus ja lukul peaks ka mingi tootekood kuskil olema