Eesti Volkswageni Klubi foorum

Soovitan soojalt õlivahetusega ka pump küljest võtta ja sõel ära puhastada.

2aastat sõitnud pump, aastake veel ja ilmselt jääksin pumbast ilma

Tundub tüüp veana sest enda 140kw teeb sama asja randomli, vahest kord kuus vahest nädalas mitu korda.

Pistikud erinevad jah

Vot ei tea....kui inimesed sõidavad vanakooli diislitega korralikult hooldades 500 000tkm +, siis tekib mul paratamatult küsimusi kui kellelgil a la 300 000tkm vms peal nukad kutud. Mis on auto reaalne läbisõit on anti? Ja mis mootorist konkreetselt jutt? Vot realset läbisõitu ei oska kuidagi öelda...

Selleks, et tavalisel vanakoolikal nukad ära kuluks, tähendab ilmselt päris laiska eelmist/eelmisi omanike :D Kusjuures kõige ägedam oli see et vahetas 10-15t vahel õli ja käis castrol5w40 sees ja nii 5 aastat auto oli hea sõbra oma.Peale ostu vahetas kkk tihendit ja siis olid nukad ideaalsed.Ehk s...

Ostetakse neid nukkasid mõlemale tüübile nii tdi kui pd päris palju küll pd vist rohkem.3-4 autot mille on nukk kulund on ainult 1 käivitus probleem olnud ja tolle puhul oli nukk ikka täitsa läbi omadega

t6nis3 kirjutas:Kas sellest eelnevast videost saite aru, et küsijal on mootor TDi. MITTE PD.TDi.

Heli on sama vahet pole mis pihusti kasutusel on kui nukk kulunud

Tegelt kui youtubist video üles leida lõriseva nukaga video siis saad võrrelde kas on sama.Muidu enne nuka päris kulumist hakkab lõrisema küll sisselase tekitamata täheldatavaid jamasid.Muidugi kui juhtmega vaadata pihustite töid siis tuvasatb ära küll et midagi halvasti http://www.youtube.com/watch...

Põh tunneb nuka kulumise üldjuhul selle järgi ka ära kui tekkib sisselaskesse imelik heli nagu korin või midagi sarnast Hydrotoukurid on kas originaal voi INA ( 24 eur per tk voi 28 eur per tk, 8tk laheb vaja.) , saaled on ainult originaal( 7,12 per tk , 10 tk laheb vaja). Lisaks on vaja nookurite p...

Täpselt sama nukk on seal tegu on muidugi b osaga et juhul kui esindusest a osa võtab siis on hind kindlasti suurem

copilot kirjutas: Kui eelmine/eelmises omanikud on õlivahetusega laisad olnud, siis kimbutab neid ka nuka koos sinna kuuluvaga kulumine(vahetus mäletamist mööda 1000 ja 1500EUR vahel)

Natuke palju sai 150€ maksab nukk ise ja saaled juurde 50€ 8€tk hüdrokas siit suht raske 1000€ välja võluda

Pakun et punktidel on erinevad väärtused kuna filter takistab kui tühjaks lööd siis surve suureneb ja viga sees kuna saab aru et takistust pole?

Reklaamibüroos pole keegi käind küsimas et lasta stickeri sheet välja a4 või mingis formaadis?

Tihendi taga on kruvi mis tuleb lahti keerata saad väikse klotsi eest ja siis tuleb ka link ära

kristo_92 kirjutas:Kuidas on lood turboga, loksub kõvasti sisselase õline?

Mis see turbo käivitusse loed ?

Ei saa aru mida te vahite neid spidokaid vaadake salongi üld kulumist

Endal on üks lüliti vahetatud oomipoe oma vastu.Kinnitasin selle 2 juhtme vitsaga ja mässisin silikoni sisse nüüdseks 3aastat möödas ja toimetab.

No need 3 küünalt ei jõua sellist sooja toota mida vaja oleks.Uuematel 2001a omadel on pandud elektriline soojendus radikas lisaks kuigi ega seegi teab mis kuuma ei puhu pigem sellist leiget.Endal sama jama et 5-10 mintsa kohal seista kukub ära ja sõidupealt never

Iseenesest pole nagu midagi ulmelist endal on samamoodi lühikesed otsad ja tarbimised taga.Akut laen 2-3 kuu tagant talvekuudel suvel on muretu.Endal sama aku täpselt 3aasta jookseb ja pole probleeme olnud

Tähelepanu võiks pöörata ka poolteljele mis kipub neil purunema ja mis on A osana aind saadaval 500-600€ hind kuskil

Paistaks nagu mingi ühe veaga oleks tegemist mida keegi ei tea mis viga võib olla.Tutava passatil sama mure 1.9tdi 96kw tandem,nukk hüdrokatega,filtrid vahetatud süüde paigas kontrollitud pihustid ka korras.Käivitub sarnasel 5seki ketramist korra lubab ja siis tükk aega tühja ja läheb käima Edit: on...

Nendel on 120A genekat ja sellega probleeme ei teki aga aku mahub lagi 315 pikkusega vahele.

Sa ei ole ju veel öelnud mis firma soojendusega tegu. Autos oleval paneelil peaks mingi logo olema, Defa, Webasto või Ebersprächer. Minu oma igaljuhul ei ole kuidagi seotud välistemp anduriga kuna sellel pole vaja välistemperatuuri infot. Ja ma avan et teistel seadmetel ka pole seda eriti vaja. Teh...

Ford pole VAG-grupi sõiduk (Audi, Škoda, Seat, VW), seega VW-nite puhul kasutatav kaabel ei sobi. Vaja läheb OBD-II diagnostika kaablit. seega peaks uurima siit: http://www.fordklubi.eu Kui mõtled et ahjule ei saa ligi siis võimalik aga kõigele muule saab ligi volkari kaabliga (diisel mootorite puh...

Võimalik et temp andur paneb vigast kuna teadud kraadist tõmmatakse kliima vent ka tööle