Eesti Volkswageni Klubi foorum

B5,5 liiguvad küll eraldi.

Aga teegi, keskosale värv ja rant poleeri.

Ega oksiidiga muud peale hakata ei olegi kui välja lihvida.

Kindlasti saad, aga seda ei saa enam päris igaüks teha, mõte oli pigem selles. Selleks ikka juba spets vidinaid vaja, suvalisest kaabli kutist on vähe kasu ja ilmselt kui seda isikut Rootsist otsida ei pruugi summa väga väike tulla. Suvalise odava hiina kaabliga saab immo maha progeda , ei ole ming...

Niih...oleks nüüd siis jälle nõu vaja. Nimelt siis, ämm, eestis minu vanakoolikaga vahepeal sõites on viimasel ajal täheldanud et vabajooksule lastes v kui sõidu ajal isegi käik sees vedu ära kaob a la gaasi lahti lastes, siis kostub eest sellist tiksuvat heli....olla teist kuulda olnud isegi vaiks...

Nüüd siis lahendatud. Käisin Møller Autos, seal öeldi et Nemad kah täpselt ei tea mis viga on, vb on asi lisa immos, vb mitte. Ütlesid et võtame lisa immo maha 50€ tund ja siis tellime originaal võtme, üle 100€, ja siis proovime tööle saada. Tõin auto sealt ära, ei olnud nõus nende lollusega. Kohal...

1. Suverehv/rehvid
2. Good year excellence 235/45 R17
3. b5.5
4. Ei tea

Plussid: Pidamine, müratase
Miinus: Veeretakistus (+ 1l /100km. tuli juurde).

Oinas kirjutas:

ylbik kirjutas:Tuleks ennem vahetust test teha, võimalik, et polegi uut plokki vaja.

Seega siis üle joota?

No kõigepealt ikka test ja siis vastavalt edasi tegutseda.

Tuleks ennem vahetust test teha, võimalik, et polegi uut plokki vaja.

koodi peast ei tea aga jah need suured millega raam kerekülge käib.

Kamoka peale 1.5 aastat ja 35000km hakkas üks alumine liigend kriuksuma, teised liigendid paitavad veel head.
Seda siis raske 2.5 tdi all.

copilot kirjutas:

ylbik kirjutas:Omal jälitasin ka kaua aega sama kolksu taga ja leidsin pahareti üles, nimelt esimesed sillatala puksid on ajahambale alla vandunud.

Ja milline oli kolksumise iseloom a la kas väikestel kiirustel jne?

Väikesel kiirusel ja ebatasasel teel on hästi kobinat kuulda.

Omal jälitasin ka kaua aega sama kolksu taga ja leidsin pahareti üles, nimelt esimesed sillatala puksid on ajahambale alla vandunud.

Eeprom võib vahest pahaks minna. Üks lahendus on uuesti üle kirjutada.

Külmalt käitumine on ok. turbiini lukk on avatud ja käigukast on nn "warm up" reziimis. Aga soojalt mäkketõusul laseb luku lahti siis viitab see valve body kulumisele, kuni lõpuks hakkab ka ühtlase kiiruse juures perioodiliselt lukk kinni-lukk lahti jobutama.

Jutu lõpp läks ainult neliveo kasuks,tänu ainult ,,rallimise,, kohapealt. 1,9 Td. on ju 55 kw. G2 hte oli ka varjandis 1,6 59 kw. TDi. Mina tõin näite G2 ja TDi. 66 kw. ja tuunitud (ca.80 kw.) kohta TÄNAVA SÕIDUAUTO kohta. Ei ole elu ainult rallimine! Tõnn kui sa veel ei tea siis linnast väljaspool...

Tere, päevakorras talvevelgede mittesobivus... Ostsin talveks 15tollised valuveljed MIM koos talverehvidega aga minu suureks üllatuseks on need liiga väiksed ja käis juba taha proovides ketta kaitsepleki vastu ning ka sadula ja tasakaalu vahel oli ca1-2mm vahe ainult. Kui kellegil huvi, siis oleks ...

Kasutaja Kaur on selle protsessi läbi teinud.
http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php? ... hilit=kaur

Mul on FNL

Kontrolli veelkord juhtmestik üle, ehk jäi midagi märkamata.
P.S. mis värvi juhtmeid sa lappisid?

GTI kirjutas:Tagasillas kus vedav võll on salongi ruumi säästmise mõttes (madalam kardaanitunnel) lastud veetava võlli tasapinnast allapoole

Hüpoidülekanne leiutati, et ülekanne kannataks suuremat koormust, mitte, et saaks madalama kardaanitunneli.

Ülbik ja teised huvilised. Mis on HÜPOID ülekanded. Kuule tolvan spetsiaalselt sulle, vedav hammasratas asub veetava tsentrist kõrval. Esi veolistel ei ole ju HÜPOID ülekannet käigukastis. On ikka B5 peaülekanne on hüpoid. Edit: ei ole kindel pildi järgi tundub, et ei ole või on.Igatahes tagasillas...

B5 käigukasti kindlasti GL-4, hüpoid ülekanded GL-5 või GL-5 LS (vastavalt siis kas tavaline või LSD).
Roolivõimu läheb roheline mineraalõli, kui ei ole vw logoga pudelist kallata siis sobib ka citrööni LHM+ ja elu on lill jälle.

See on nii mõttetu teema, su 7 sajale on ok kulu teatud tingimustes, seni kuni sa ei avalda enda sõidustiili.
Saab ka 5 sajale ja kui tahta siis ka 15.

tere,väike mure. autoks passat b5 99a 1,9 81kw diisel manuaal. kui sajaga sõita siis on pöörded 2600 aga minuarust on natuke palju. kasti alt leidsin sellise tähise DVT071,1 ( T ) tähest ma ei saanud täpselt aru see võib ka olla( I ) ja käigud tunduvad lühikesed. ei hakka uut teemat tegema üx mure ...