Eesti Volkswageni Klubi foorum

Võtke vana lüliti kaasa. Seal neid paar erinevat varianti oli. Opelil kunagi vahetasin lukkude seest kõik mikrokad välja, tuli minimaalselt modida. Põhiline,et lülitus on sama.

Ilus, nagu kuskilt ajakirjast võetud

Ei tea, minu GTI-l pidas survelaager vastu vähem kui 10k km ja hakkas jälle urisema.

Põhiline küsimus hetkel on see, mida teha kütusepumbaga. Nii nagu kuskilt lugesin siis monopritse pump jääb 2e mootori jaoks lahjaks. Teoreetiline võimalus oleks siis küll panna ju Golf 3 pump aga kuidas seda lahendada, sest G3'l on pump paagisisene aga G2'l on väline? Seega kas on tarvis hakata pa...

Nägin ka eile Tartus seda pilli vastu sõitmas. Päris hästi püüab pilke.

Sellist asja pole olemas,supporti liugur toetab kummi puksile. Suppordi liugur liigub kapron puksis. Kummi ,,lutt,, on tolmu kaitse. Kui kapron puks on vigastatud,on süüdi keegine ,kes vahetas piduri klotse või mida tahes. Kapron puks on eluaegne(mingist kulumisest rääkimine on mõttetu). Sealt ka s...

Probleem selline. Esipiduri sadulate liugurid olid kinni. Teadupärast liugurid istuvad kummipukside peal ja sees on plastikpuksid. Plastpuksid olid puruks kulunud. Sai tellitud remontkomplekt. Kummpuksid olemas, liugurpulgad olemas, poldid olemas. Neid plastikust pukse aga ei ole. Sai uuritud, ja od...

Panin hiljuti enda Ventole kah 205/45/R16 rehvid alla. Siiamaani tundub kõik OK olevat.
Ostes peal olevad 205/50/R16 käisid küll mõnuga koopasse.

Mõõda pagasniku põhjast üle tasemeanduri kontaktid. Siis kohe selge kummal pool probleem on. Kas paagis, juhtmestikus või kellaplokis.
Suure tõenäosusega on anduri küljest see vedrukene puru. Selle kontaktikese oma, mis loeb raja pealt taset.

Golf 2 amordid annab tõesti panna alla Golf 3-le. Osadel Golf 2 amortidel ei ole vaid sellele kõrvakesele puuritud auku, mis hoiab pidurivoolikut kinni. Anna trellile valu ja asi korras.

tere.küsimus siis selline,et mis opeli puksid sobivad g2-e esi-ja tagasilda?Otsingust sain aru,et opelil täispuksid aga konkreetset marki ja aastat ei leidnud. Golfi õõtshoova tagumised suured puksid annab asendada Opel Vectra täiskummist puksidega (1988-1995). Pead vaid lõikuma keskmist südamikku ...

Detoandurid ei muuda sul minekut paremaks. Detoandur kontrollib silindrite põlemisprotsessi ja kui avastab detonatsiooni tunnuseid siis kisub süüdet hilisemaks et mootor ei kahjustuks. Avaldub see sõites kerge jõnksutamisena. Võid vabalt sõita ka ilma nende anduriteta, siis lihtsalt puudub kaitse d...

Naabrimehel peaks siimaani vedelema selline pill kuskil kuudiku kõrval. Kas sul on karpaga mootor või juba kulbiga pritse? Aga muidu sellise mootori ja varustusega pillid olevat kuskile Hispaaniasse tehtud.

Enne kõrvalda probleemide põhjus ja siis tegele tagajärgedega. Ehk enne vaata õlipump ja reduktsiooni klapp üle. Saad neid saalesid vahetada küll ja küll.

Alustuseks kaku veepumba jms rihmad maha ja kuula siis. Samuti on juhuseid olnud,et hammasrihma rullik hakkab kõrisema. Kontrolli enne kui mootorit lammutama lähed :wink: Hmm jaa. Miskipärast ma arvan, et see kõrin tuleb kuskilt mootoripoolt ikka. Aga eks ma vaatan :) No ma ei oska sulle muud soovi...

Alustuseks kaku veepumba jms rihmad maha ja kuula siis. Samuti on juhuseid olnud,et hammasrihma rullik hakkab kõrisema. Kontrolli enne kui mootorit lammutama lähed

Madistasin kunagi oma Saabiga taolise probleemiga.. Säde olemas, kuid küünlad märjad... Väga hädiselt paukus kuidagi tühikäigul. Mis mure oli? Pump oli vigane, ja ei peksnud süsteemi kütterõhku sisse, vaid oli õhu ja bensiini segu surutud sinna. Segu niivõrd lahja, et üldse kütust ei süttinud. Ja jä...

Support on koduste vahenditega remonditav. Olen neid teinud piisavalt.
Sisemise vedru hoidja paned padruni ja pitskruviga pinge alla ja kahe pika ja peenikese kruvikeerajaga saab täiesti hästi stopperi kätte. Paras nikerdamine on, aga ei midagi keerulist.

Ega vahel ei tahagi keerates minna kolb lõpuni sisse. Võta pitskruvi ja keera väikse pinge alla ja siis keera tangidega. Küll siis läheb. Vahel tahab väikest survet lisaks keeramisele.

Eks ta seda mõtleski, et paned praegu 5mm flantsi vahele ja unustad probleemi, siis mingil hetkel vahetad kettaid-klotse ning võib juhtuda, et hakkab jälle vastu käima. Kettad ja klotsid on uued. Sai seibid panna poldidele alla ja vaadatud,et kuna ringi ratas ilusti käima hakkab. 4-5mm peal käis va...

Äärmised kolvid keerad üles, vahetad äärmised tihendid ära. Klapid jäävad kolvi peale pidama. Siis keerad mootorit 180kraadi, siis on keskmised kolvid üleval ja vahetad nende klapisääred ära.

Milles võib viga olla,et käigud lähevad sisse,aga auto kohalt ei liigu,kuigi spidomeeter näitab kiirust kui panna mingi käik sisse ja anda kaasi!!! Sidur on korras!! Poolteljed ka ringi ei käi!!Auto õhtul liikus,aga hommikul enam ei liikunud!! [Edited on 3-2-2010 by Vwklubi] Kui spidomeeter kiirust...

Lambda andur ja temperatuuriandur oleks kõige esimesed, mida vaja kontrollida.
Lambda signaal peab kõikuma 0,1-0,9V vahel.
Temperatuurianduri takistus peab sooja mootoriga olema 200-300oomi kanti.

Kontrolli gaasiklapi asendi andur ja selle juhtmestik üle. Aju läheb segi kui tühikäigul olles on mingi number paigast. Ja hakkab otsima uut asendit tühikäigumootorile. 2/3 klemmi vahelt mõõda pinget. Süüde sees, pistik ühendatud. Mingi kirjaklambriga saad pistikusse vahele pugeda. Suletud gaasikla...

märkasin seda ka et kui temperatuuri näidik on u keskel siis hakkab jamama. Üldiselt on karpa mure see,et kui mootor soojeneb ja mootorisse kakutakse külma õhku, sis tekib nii suur temperatuuride vahe, et karpasse tekib jää sõna otseses mõttes. Kontrolli üle, kas kollektori pealt sooja õhu võtmine ...