Kuna enamus sõitu toimub linnas, soovitaks kindlasti lamelli! Viljandi teed on praegugi kehvad, kui kõik lasevad oma naeltega kuival asfaldil edasi, ei saagi kunagi normaalseid teid. Samas, ega kui sa ostad uued korralikud lamellid, ei ole suurt vahet sul pidamisel ka. Minema sa saad ikkagi kiiremin...

Endal olid Hella/Philipsi blokid, tuled käisid mitu korda maha ja peale, ei mingeid probleeme. Siis olid tuledel hiina plokid, ei olnud probleeme, kui ükskord sai tuled maha võetud ning pirnid vahetatud(hiina pirnid) ning sellest peale maanteel levi kehvem kui xenonid sisse lülitada. Hetkel pole mah...

Hella või Philipsi toodangut soovitan. Nipp pidi olema ka selline, et ballastid mässida fooliumi, pidavat aitama.

Sprei lakiga lakitud pinda ma väga ei poleeriks. See saab ju niigi niii õhuke?

Nagu ka rako ütles, siis tuleb kontrollida kokkujooksu. Samas kui sillastendis käid siis kindlasti küsida omale väljaprinti tulemustest. Väga paljud kohad reguleerivad sellistel autodel ainult kokkujooksu ja ülejäänule ei pruugi tähelepanu pöörata. Oli mul üks juhus VW T4 bussiga, kus kokkujooks oli...

Olen kohanud kohti kus süsteemi tühjaks ei tõmmata, lihtsalt lisatakse mingi hulk ainet ja arvatakse et on kõik OK. Tegelt tuleks ikkagi tühjaks imeda, testida vaakumiga ning siis aine koos värvainega sisestada. Kui värv on sees, siis näeb ka ära lekked UV lambi ja prillidega. Kas autol on täisautom...

Soovitaks esimese asjana minna pädevasse töökotta, lasta imeda süsteem tühjaks, teha lekketest ja täita süsteem täpse koguse külmainega ning värvainega. Sellejärel kontrollida lekkeid(juhul kui on teadmata ajal täidetud ja välja tuli märgatavalt vähem ainet).

Kui kiirelt tähe tänava otsas sõita kannatab? Korduvalt nähtud ja kuuldud sind seal kiirendamas

Kindel et kliim töötab? Pakun puusalt, et radikas on sul ikkagi ees katki, see susises sul ning kliima annab veateadet rõhu anduri kohta( st kliima tühi gaasist). Tee diagnostika kliimale ja vaata mis viga näitab. Seda saab teha nii, et kui auto käib siis hoia korraga all ECON nuppu ja siseõhuringlu...

Intake Air Temperature ehk sisselaske temperatuuri andur ehk?

Kasutage reaalset carbonit!

2.5 tdi v6 mootorit ka tuunitakse? 66kw pannakse 81kw pihustiotsasid, V6 ka midagi sellist olemas on?

Ebayst saab

Carl.J P kirjutas:Määrus 42, Lisa 1, Grupp 7: Erandina, kui valmistaja ei ole ette näinud erinevate mootorimudelite paigaldamist ...

Golf 3 on ju nii 1.4; 1.6; 1.8 jne litraasiga mootoreid, rääkimata erinevatest KW.

Mul plaan 19 alla panna B5.5le suveks

Mootor läheb uuele "naisele" nagunii ju

rako kirjutas:Kas ma nägin unes, et alles tegid sissekande kus oli kirjas, et teed kindlasti valmis?

Ei taha midagi kahtlast öelda, kuid ma vist nägin ka sellist asja unes..

Jah. Õhk on vaja kätte saada, muidu ei taha käima minna.

NOTFAST kirjutas:

Jurmola kirjutas:

NOTFAST kirjutas:Ma ei tea nüüd küll, et enam mingeid volksu tulesi ei toodetaks..

Golf Rallye

Mis nüüd rallye aga lihtsalt hobiauto talvel.

Ma mõtlesin seda, et VW, millele tulesid ei saa enam on Golf Rallye.

NOTFAST kirjutas:Ma ei tea nüüd küll, et enam mingeid volksu tulesi ei toodetaks..

Golf Rallye

nende tsentrik (vast sai õieti see nimetus) poltidega ei anna miskid aretada. Ei , need liiguvad maksimaalselt 2mm ulatuses.Ehk 5x112 saab nende abil kasutada 5x114,3 või 5x110 velgi.Aga mitte rohkem. M12 poldiga ja suuremate veljeaukudega annaks natuke rohkem mängida, kuid kahjuks jah 5x100 pealt ...

Adapteriga saab küll, neid on isegi päris palju saada. Kahjuks/õnneks läheb siis velje ET minimaalselt umbes 15mm väiksemaks.

sanderkoger kirjutas:

J.Aru kirjutas:See kiri tulebki kui pikalt käiata!

SAmas pole normaalne, et kui midagi viga pole peale käiamist lööb kirja ette, minu jaoks veider.

Kui midagi mootoril viga pole siis peaks ta ju ilusti ka käima minema.

Lihtsalt teadmiseks, et VW esindusest ei näe ajalugu autodele mis on tulnud prantsusmaalt ja kui ei eksi siis ka itaaliast ja osadest teistest riikidest!