Olen sellel suvel kakskorda kokkupuutunud et otsitakse sädet ning helistatakse mulle et ole hea võta süütepool ning jagaja kaasa. Ja siis olen leidnud et kuidas saab üldse sädet olla kui mootori hammasrihm on purunenud.

Kui sa muidugi kavatsed tavalise akna panna mitte mingit eri funktsioonidega.

Olen samuti neid aknaid juurde pannud aga rohkem ei oskaks küll midagi teha. Mida mõtlete selle mittepiisamise all?

Kardan siis et ka kepsud kõveraks löönud kui õhufilter vett sai. Olen taolise probleemiga kokkupuutunud. Mootorit lahtivõttes oli 2-3 kepsu ära.

Kui veealla läks autonina kas mootor töötas antud hetkel?

Kõrgsurvepumbajärgi vaadates on küll väga 44kw.

See peaks olema ikka 44kw turbodiisel Golf2-e mootor.

4Qlimax kirjutas:Need kuullaagrid liiguvad seal sees, rool loksub peal.

Seal teiselpool kuullaagrit peaks minuteada puks olema.

Milles on probleem seal roolisambal?

Biohazard kirjutas:Tere.
Unustasin öelda, et ühtegi regulaatorit mul vahel ei ole.
Kogu süsteem on vahetatud uue vastu, välja arvatud vaakum võimendi.

Kas piduri peapump on kah originaal golf1-e oma.

Minumeelest polnud golf1-l üldse oli seda pidurijõu regulaatorit originaalis.

Kas mitte golf1-e originaal piduripeapump ei jää lahjaks nendele teiepandud suurtele piduritele.

Audi 2,4td mootori plokikaanel pole pidurite vaakumpumba kohta.

muhust kirjutas:Plaanis on vahetada jetta esiots golf'i kahe tulega esiotsa vastu.
Kui erinev on nende juhtmestik?

Kui tegu 1984-1992a autodega siis pole erinevust. Ainus erinevus osad on tulede kõrguse reguleerimisega ja teised mitte.

Green32 kirjutas:1.8 juhmestik 1.3ga ei klapi?

Mootori osa küll ei klapi.

GTI kirjutas:

Siim kirjutas:Käimise ajal akuklemm maha, kui välja sureb, siis mingi jama genekaga.

Palun ära seda nüüd küll soovita teha!

See probleem juba ammu lahentatud,autol teine generaator peal ja teenib perenaist edasi juba!

Tervist foorumi rahvas.autoks siis golf 1 92 aasta väljalase 1,3 40 sissepritse.hommikul külma mootor käib ilusti aga kui natuke sõita hakkab puterdama kaob jõud ära aga kui sinise anduri tagant juhe ära võtta jääb mootor käima.vahetatud on siis küünlad,küünlajuhtmed,rootor,jagajakaan,hallandur,aju...

Kas see nüüd stock Syncro oli? Talverõõmude nautimiseks rajal ehitatakse seal miskit ringi... Vähemalt kurjad keeled räägivad. [/quote]
Kindlasti mitte stock seades,meeletu tahmalont oli isegi peale möödumist veel pikalt taga.

Tegin G2 he. raamide vahele T D i. Nelivedu tundub natuke MÕTTETU , palju temast tolku,kasu reaalset on. Missos talvekarika etapil oli GOLF 2 SYNCRO DIISEL, mis oli masinaid seljataha jätnud. Ise kahjuks ei jõudnud vaatama. Loodan Matsis antud masinat näha. See GOLF 2 SYNCRO DIISEL pani 4wd klassi ...

Keskluku karp armatuuri taga. http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php?f=54&t=113916" onclick="window.open(this.href);return false; Ma pole ühelgi Passat b3-l 88-93a. sellist keskluku karpi leidnud seal. Selline viga võib olla Golf3-l originaal tehasealarmi karbiga mis tõesti seal juhip...

Mitme klemmiga on andur?

ivohi kirjutas:Direct Injection ja ajuga ta siiski ei ole, mida iganes selle I all seal lõpus mõeldakse siis.

Ajuga ta pole jah aga originaalis cooleriga.

Ikka tehti,1,6tdi-d ainult 59kw mootor oli see.

Pakkusin abivajajale sama mootori aju ainult koodilõpus olev täht on erinev 893 907 383 B. Kas see kah nüüd niipalju määrav et ei hakka mootor normaalselt tööle?

GTI mõte oli sama aga sai kiiruga kirjutatud.