Eesti Volkswageni Klubi foorum

Aga kas süüte sissekeeramisel(ei käivita) akutuli süttib?

Viga peaks olema nõrkvoolujuhtmes/selle ahelas, tolle kaudu toimub ergutuse andmine.

Good point! Kuid olen kindel, et 27mm leht sobib. pole kohta kuhu 23mm vahele mahuks.

Mootori ruumis on kolm polti,nr6(g3). Vahemärkuseks: mittekliimal on 2 polti ja lahti tuleb päästa ka 2 kõrvalistuja pool tuuleklaasi allservas sissevõtuava polti. Väike DIY ka: süüteluku põhja vahetus- kõige enne keermesta roolivarras seest M10 keermega u. 1-1,5cm pikkkuselt(pärast keerad sinna ke...

Jäävad trumlid - komplekt on olemas, ketastel on vaja rohkem aretada-otsida.
kuidas kõige valutumalt kliima süsteemi tulemüüri küljest lahti saaks?

Tänud, Dellu. Asi sealmaal, et "two goes in, one comes out" ehk masinad garaažis ninapidi koos ja ümberladumine on alanud. Boonuseks leidsin dislalt ühe väga pisikese fööni ka:) Polegi vabalthingav. Muide, mootoriga doonor on seisnud ca 6 aastat käivitamata - peale väikest starterimudimist kargas po...

Ei soovi, sest VR6 doonoril võeti esimene sild/rummud ära. Lähevad 4 poldiga nii ette kui taha.

argo kirjutas:Kasuta otsingut. Sellest teemast siin väga palju juttu.

Olen ma pime või mis... Müra on metsikult palju, sellest pahnast läbinärimine võtab oma hulka aega...

Aga kui asi on nii, et 1:1 asi istub, siis läheb ehituseks. Keevitamisega pole probleemi, kuid fabritseerimine jälle on mahukas tegevus.

Tekkis ketserlik plaan aretada diiselökoliikur. Doonorid: 1. B3 kere, VR6 mootor, mis leidis uue elamise muus masinas, heas korras. 2. B3 kere, 1.9 vabalthingav diisel. Kohtus põdraga ning kere üleskloppimine ei tasu ära. Tehnika korras. Kindlasti tuleb vedada diisli juhtmestik, kellad, summuti... K...

On temp. andur vigane jah. Leidsin takistused ja proovisin sellise imelise aparaadiga aastast 1984 (millel palju nublakaid takistuse tekitamiseks) anda õigeid väärtusi külmale mootorile. Kenasti hakkas podisema, ning lonkamist ja väljasuremist ei tekkinud. Vut-vut poodi...

Külmalt erilist bensuhaisu ei viska tagant välja... Kuigi mõnikord puterdab ka sooja mootoriga käivitades, siis on küll liiga rikas lehk.
Kas ETKA järgi võiks see olla: three point termo switch, kood: 026 919 369?

1987a täispritsungiga 1,8l 66kW Mureks on halb tühikäik külmalt. Käivitub nii külmalt kui soojalt poolest pöördest, kuid külma mootoriga hakkab lühikese aja pärast puterdama, pöörded järjest langevad, ning mõnikord sureb täitsa välja. Mitte järsult vaid nii mõne minuti jooksul. Sooja mootoriga seda ...

Lappasin vanu faile ning leidsin Syncro väikese kasutusjuhendi koos spets tööriistade kirjeldustega. Näiteks kui kardaan on lahti käinud, siis tagasi pannes tuleb kasutada teatud jubinat, mis paneb esimese ja tagumise poole kardaanist ühele joonele. Ning lisada või eemaldada vaheseibe et hea saaks. ...

Ära nendest asjadest midagi ära viska! Kui vähegi võimalus. Kõik tuleb alles hoida :) Ja kui viskama hakkad, siis mõne huvilise foorumlase suunas ;) Hakkasin ka just enne talve tulekut oma syncrot kõbima ning tekkis küsimus: kas on võimalik vahetada siduriketast mootorit eemaldamata? Korrat, ruumi ...

Kui see müüki pidi minema, pidada teda ju mulle pakutama, mul oli huvi olemas :(. Miks siis nüüd nii läks. Neil kipub olema probleeme pritse peadega ja sellise värgiga. Mootor ise on kõva. [Edited on 8-1-2010 by samzik] Khm, kus siin oli juttu müügist? Tegemist on lihtsalt reanimiseerimisega, ürita...

samzik kirjutas: Kuigi mootorit ma ei jätaks seda, see on nende suurim mure tavaliselt.

Rain sa oled seda passatit näinud ja isegi näpuga katsunud
Aga mida sa mõtled selle mootori all - 5-silkune kargab peale pooleaastast seismist pöördest käima?

Mart, vanapassatifanaatik

[Muudetud: 7-1-2010 mart77]

1,8 66kW pierburgiga 85a passat mitte lihtsalt ei turtsata paar korda, vaid jääb täiest konkreetselt ülimadalatel pööretel käima. 1 pops poole sekundi- ühe sekundi haaval. Ja ära kah ei koole, müttaks omatahtsi vist niikaua kuni täis tahmab... Küünlad, juhtmed uued.
Ideid?

http://www.mobilverzeichnis.de/volkswagen.htm

Mootorite ja kere tüübid, koodid jms


Mart

Niisiis v?ib teema l?petatuks lugeda - peale plekk-laraka taasinstallimist s?mptomid kadusid. Ilmselgelt oli viga jaheda ?hu imemises k?lma ilmaga. Asi korras, t?nud vihjetele! Mart PS. Kuidas saada kojamehed sujuvamalt k?ima - praegu k?ies nagistavad-n?ksutavad nagu oleks l?tkud suureks l?inud? PPS...

OK, vaatan asjad ?le ning annan teada tulemustest

Ei tahaks uskuda - 50-70 km s?ita ja alles siis....aga eks ma topin siis miskise s?steemi tagasi, ?kki t?esti?

vaatasin just pierburgi manuali ning selgus, et v?ike filter on karpas sees kah. V?imalik ummistus ?kki seal... Tekkis veel ?ks k?simus - v?ljalaskekollektori k?ljes oli plekist junn, millest l?ks ?huv?tutoru ?hufiltrisse - kui oluline see jublakas on, palju ta mootori t??d m?jutab? Asi lihtsalt m?d...

Tasapisi - saaks nagu v?he k?tust - j?rjest kaovad p?tid tagant ?ra ca minuti jooksul

Olen h?das suhteliselt totra veaga - peale 50-70 km pidevat 90-100km/h s?itu sureb mootor lihtsalt v?lja. Linnas?idul pole mingit probleemi, just trassidel. Seisab 5-10 minutit ning p?hjagaasiga k?ivitades l?heb kergelt k?ima. Sama nali kordub j?lle ca 50 km p?rast. Masinaks Passat 1985, 1,8L, 66kW ...