Eesti Volkswageni Klubi foorum

Minul oli pesust kasu ainult ajutiselt, nädalaks.

Maitse asi, kütusefiltri saab ära rikkuda ka ainult ühe paagitäie määrdunud kütusega.

http://www.vaglinks.com/vaglinks_com/Do ... Engine.pdf

Lehekülg 51 ütleb, et: "Fuel filter change interval: Lifetime" (kestab auto eluajani)

Kütusefilter vahetatud?

Maitse asi, minu jaoks on enamus Golf IV ja Passat B5.5 1.9TDI.

Tahad hakata võrdlema kohalikus töökojas tehtavat starterihooldust ja tehases taastatud starterit?

Väike õppevideo: https://www.youtube.com/watch?v=-Xeg9Cp0rek

Starteri remont on ligikaudselt samaväärne poest uuele starterile (80€). Vahetasin starteri, nüüd käivitub nagu uus auto.

Kas viga jäi alles? 100 000 km võiks bensiinifiltri vahetusvälp olla.

Äkki lähiajal tuleb ikkagist mutrivõtme alla.. Administraatorile hea soovitus, kõik lingid (nupud) võiks ikka ekraanil kohe nähtavad olla, mitte, et neid peab otsima millegi alt. Foorumi ainus ja kõige tähtsam omadus ongi lihtne kasutamine, ei ole vaja hakata sarnaseid asju kokku pusima. Teema uuend...

Vesi ja miinuskraadid filtris, kõige lihtsam viis takistada käivitumist.

Enne akuvahetust proovi juhtmetega teise auto pealt. Starterid saavad ka päevapealt otsa.

Siia saab postitada vähemalt kümme erinevat viga..

Aga lükkan otsa lahti: kütusefilter vahetatud? Õlivarras on ikka must?

Radiaator on nagu jahutussüsteemi filter, kõik vähegi võimalik sodi jääb sinna kinni.
Originaalradikal on 30 imeväikest 4-5mm läbimõõduga toru, kus igas ühes spiraalid sees, et aeglustada voolukiirust.

Võta Hella radikas kindlasti! Ainuke, mis on originaal ja annab kõige rohkem sooja. (hind alla 60€)

Salongiradikas umbes, armatuur maha ja uus sisse.

Midagi sellist: http://aeromotors.ee/18458-485510417.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://bfy.tw/97xI" onclick="window.open(this.href);return false;

.

.

.

.

.

.