Seda teemat ennem vaatasin. Saan aru, et rooli tuleb keerata seisva mootoriga (süüde k.a väljas). Aga kust täpsemalt tuleb õli välja lasta? Ja õhk tuleb ise välja.

Kuna omal on huvi, siis targemad võiks seda ka lihtrahvale(mulle) õpetada:)

Tänud teavitamast:thumbup: selliste nagamannide eest.

Võib teema kokku võtta. Eile sain siis uhiuue süütepooli (tootja MEYLE) VÄGA hea hinnaga ja sai pealegi kruvitud ja plärtsti käis:D:D(õnnelik). Enam ei olnud ka külmalt esimesel käivitusel kuulda paljast plärinat(ilmselt tagus vana süütepool ikka korralikult üle). Selleks korraks mure siis lahendatu...

Kui palju koondarv max lubatud on?

Kas vanaga juba jamas? Räägi tunnustest, kas lubab või üldse ei luba, kas süütepoolis säde on(ma nüüd jube tark ju:lol:) jne..

Uurisin siin kataloogi ja minu loetletud mootoritele annab tõesti sama süütepooli. Nii et ei tohiks vahet olla:)

Mul endal umbes taoline.
<http://ladu24.ee/et/ladu2/3936/7028,87794,0,1/392938>
G3 ikkagi ja samamoodi kolme pistikuga nagu teistel 3del. Seepärast küsisin ka, et kas on erinevusi süütepoolidel(1.8 66kw, 16 55kw või 1.6 74kw)?

Autu siis G3 1.6 74kw ja tekkis küsimus, et kas süütepool on koos kommutaatoriga või ei ole?? Ja kas teise mootori süütepool istub minu omale või ei? Mitte ei tea kohe:smilegrin: Muidu vanal pesukot 205el oli küll eraldi, ainult et kui vahetad süütepooli, pidid ka kommutaatori ka vahetama ja vastupi...

Mis infot võrri võtmehoidja sulle jagab?

Kui nüüd vaatad autoosad.ee, siis minu 74kw'sele mudelile ta süütepooli ei anna(55 ja 66 kw'sele küll), aga minu arust ei tohiks ju erinevusi olla?või on?

NII..viga käes- süütepool tõesti. Sõbra omaga hakkas tööle:) Kui maha võtsin, siis oli näha mitmed mõrad korpuses.
On kellelgi pakkuda süütepooli, või ostan uue?

Nimelt autoks siis 2.0 85 kw mootoriga vento ja bensunäidik on kah natuke imelik, paak täis panna, siis osuti päris ülesse nagu ei tõuse, paar osuti paksust jääb "täis paagist" puudu, kas viga peaks olema näidikus endas või siis tõesti paagis olevas anduris? [Muudetud: 4-2-2010 Karl][/rquo...

Sa mõtled küünalde vahetust iga õlivahetuse korral? Õlivahetusega vahetan õlifiltri(selbverstendlich), küünlad ja õhufiltri. No natuke fantaseerides minu õlivahetusprotseduuri, siis oleks see selline: uus õli= uus veri uued küünlad= uus säde uus õhufilter= uued kopsud Mootoril on ju nii lihtsam toim...

Pigem nõus. Autotootja ei teeks ju liiga keerulist süsteemi, et nii lihtsat asjatoimetust(küünalde vahetus) teha. See ei oleks ju loogiline("ega nad prantslased ei ole" on üks ütlemine:D)

[Muudetud: 5-2-2010 reigo130]

JUST!Iga õlivahetusega vahetan ka küünlad jah(sry:D)
Mismoodi 2.0 siis nii erinev on?

[Muudetud: 5-2-2010 reigo130]

[Muudetud: 5-2-2010 reigo130]

Küsisin isegi alguses ühest töökojast. Sealne remondimees ütles et jaaaa....tuleb see kupatus sealt küünaldelt eest ära võtta(järelikult igal õlivahetusel), siis saab ligi. TULE TAEVAS APPI. Ilmselt tahtis, et ma auto tema juurde viiksin. Läksin siis sõbra juurde ja ta andis mulle knarri, pikenduse,...

Selge. Igatahes tasub proovida..katsun mõne sõbra golfi pealt seda laenata. Ega ei tohiks ju eriti vahet olla, kas süütepool on 1.8 66kw või 1.6 74kw oma?!

[Muudetud: 4-2-2010 reigo130]

süüteluku põhi sai kevadel vahetetut

Saan ma õigesti aru, et halliandur on jagaja all? Kuidas selle toimimist kontrollida (kas iga küünla sädet kontrollides?)?

Nii--võtsin süütepooli juhtme jagaja kaane küljest lahti ja panin küünla vastu juhet ja mootorit ning võtit andes oli säde täiesti olemas. Kas peaksin ka ühe küünlaga kontrollima kas säde tuleb jagajast edasi?? Või mida üldse edasi proovida? Äkki on asi kondensis bensiinis(filtris)? Võtsin lahti ka ...

Õhtul kui koju jõuan, siis proovin ja annan teada.

Kas ma kuidag saan kontrollida ka süütepooli töövõimet??

Lugesin su teemat küll ennem. Hammasrihm vahetati juba muidu ära. Pigem on viga kütuse kättesaamises või käivitumehhanismis---ma ei tea---
Mul muide veel täispritsung. Kus kohas halli andur on?

Jätsin lisamata veel selle, et kui auto vooliku lahtiühendamisest käima läks, siis käis tõrgeteta, olenemata kuidas gaasi tallasid.