Kas see viga on nüüd ilmnenud või on näiteks geneka vahetusega kaasnenud?
Remondi maksumusest ja üldiselt geneka probleemidest võib küsida Melasist, nemad on asjatundjad sel alal.

Kõik oleneb kui suure dataga elsa installitud on. Üldiselt alla 97 aasta masinatele ei anna elsa skeeme üldse. Proovi uuemat isendit, kas neid näitab.

Ergutusvool on nõrk või pingeregulaator ei funka õigesti.

Kas sellel ETKA'l on olemas online ühendus? Kui on, siis see, mis ETKA annab, see peakski olema. Võib olla on keegi sinna lihtsalt oma varudest teised andurid juba pannud. Kas õlituli põleb või uurid niisama? Minu teada ETKA ei filtreeri VINi jäegi nii vanad autod. Vabandan teeema välise komenteeri...

Kas sellel ETKA'l on olemas online ühendus? Kui on, siis see, mis ETKA annab, see peakski olema. Võib olla on keegi sinna lihtsalt oma varudest teised andurid juba pannud. Kas õlituli põleb või uurid niisama?

Vag-comist manuaalse konditsoneeri puhul on kasu vaid niipalju, et ürtleb mootori alt ainult rõhuanduri viga kui see ei tööta või süsteem tühi on. See ventika plokk mis eelpool pildil näidatud on tavaline asi, olen neid selle suve jooksul juba vähemalt 6 tk vahetanud, enamik neist on küll borad ja g...

Just, stange võre taga on andur ise. Tõenäoliselt juhe puruks ja seda kuskilt aku alt juhtmekimbust. Hakka anduri juhet taga ajama, tõmba sealt rüü seest välja ja vaata kust juhe pihku jääb kui tõmbad.

See uste lahtiklõpsimine ei usu et ajust mati all tekib, tavaliselt kui juhtmed seal mati all mädanenud hakkab igasugu muid lollusi tegema, näiteks lukustab vaid osad uksed, vahest töötavad mõned aknad vahest kõik jne. See, et lahti klõpsib on pigem lukustusimpulsi viga ukselukus. Sellel aastakäigu ...

Paar päeva tagasi tegelesin probleemiga kus samasugusel masinal lõi suvalisel ajahetkel uksed lahti ja vahest keris mõne klaasi ka alla. Probleem oli juhiukse lukusüdamikus, mis oli seest pooleks murdunud, võti küll keeras aga teisel pool ajam ei liigutanud ja see ajam oli niiöelda pooldevinna jäänu...

Võta lõpust 01c ära, ehk õige kood on 1J0953513, kui sa esinduse lehelt teed varuosapäringu, saad originaalosa hinna, b osa on poole odavam. Mine Forssi kohapeale ja küsi sealt või helista telefonimüüki, kontaktid leiad ettevõtte lehelt.

Komplekti all mõeldakse ilmselt kangi koos juhtmesarjaga. Loomulikult saab ka ilma juhtmesarjata seda osta, peast hinda küll öelda ei oska, aga nii palju see maksta ei tohiks.

2.0 85kw ja immot ei tohiks peal olla kuna pult on täitsa tavaline....ning ma ei usu et seal kunagi immo on olnud! Tehase immo puhul ei mängi puldi kuju mingit rolli, pulti ei pruugi tehasest ollagi. Alates aastast 1994 on volkswagenitel tehase immo peal. Võtme korpuse sees on väike kiip, kiipi loe...

Kui tehase immo viga oleks, käivituks auto korraks, ~ 1 sek. Tehase immo katkestab teeb katkestuse mootori ajus, teisiti öeldes, kui mootori ajul immo signaali ei ole, hakkabki see segama. Pumpa ega pihusteid otseselt see ei katkesta. Kas autol äki lisaimmot/alarmi ei ole, see võib ka hulluks vahel ...

http://www.ideeauto.ee" onclick="window.open(this.href);return false;

Tõenäoliselt on toite probleem, vanal Volkswagenil peaks peale juhtploki ka relee olema, minu teada oli vähemalt Passatil nii. Kas autol comfort on? Võib-olla annavad keskluku lülitid, mis võtit ukselukust keerates rakenduvad, valet signaali ja juhtplokk keelab aknad ära jne... Proovi ukselukust võt...

ESP tuli hakkab ka siis vilkuma kui mootori ajus on teatud vead sees. Kui on koormussignaaliga mingi jama (nt õhulugeja, vaakumleke jne), väljendub see ESP tule põlemises. Eriti eristatav on see automaadi puhul, mis tihtipeale lükkub avariisse kui mootoris on viga ning selle tule lööb põlema.

Parandaks natuke eelkõnelejat. Bensukatel, millel segusiiber on trossiga, ei ole võimalik püsikat nii lihtsalt ühendada nagu seda on elektroonilise segusiibri juhtimisega ehk elektroonilise gaasipedaaliga mootoritel. Sellisel puhul tuleb lisada süsteem, mis liigutab gaasipedaali, olgu see siis kas v...

Filter umbes või pump väsinud, ilmselgelt väike rõhk töötava mootoriga 0,9 bar / 1 atm

Ei taha kedagi solvata, aga need autod ei töötagi normaalselt, kui lähvad ilmad soojaks ei tule külma, kui külmaks ei tule sooja. Küll neil mädanevad juhtmete ühendused selliste kohtade pealt ära kus ei tohiks neid ollagi jne. Alustada tuleks siiski veakoodidest ja proovida arvutiga käsku andes neid...

Kui genekas ergutust ei saa, ei põle ka tuli. Alustuseks tuleks jah kontrollida ergutust, järgmisena pingeregulaatorit koos harjadega ning kolmas variant on dioodisild. Meie oleme genekaid saatnud Melasisse, kõige lihtsam ja kiirem variant kui autopoolel on kõik korras ning harjad ka normaalsed. Mõn...

Kui süsteem tühi, pole ka vajalikku survet ja süsteem ei töötagi. Kõigepealt täida ära, siis vigu otsima kui ei tööta.

Kollased hoiatused otseselt sõitmist ei keela. Tuleks teha diagnostika, ning selgitada välja täpsemalt veakood, siis saab edasi tegutseda. Võimalik, et näiteks mõni seisupiduri mootoritest ei toimeta, sellest saad aru kui üritad välja selgitada milline pidur peab/ei pea kui seisupiduri peale paned.

Jah, vead ikka kõigepealt. Arvutiga näed ka aknalülitite toimimist, niiöelda data ploki alt kus siis nupule vajutades peaks lahtiris väärtus muutuma.

B5 puhul ma neid nuppe eriti ei kahtlustaks, kuigi kõik on võimalik. Selllel pigem matialustes või ukse ja piidavahelistes juhtmetes viga.

Suure tõenäosusega mootori voolu relee. Asub see 3 või 4 positsioonil kui õigesti mäletan, 103 peaks olema peal kirjas, vaheta see välja. Tehase immo segaks ainult käivitamisel, ehk kui auto läheb tööle ja jääb tööle rohkem kui 1 sek, töötamise ajal ei ole immole võtme signaali minuteada tarvis enam.