Eesti Volkswageni Klubi foorum

plokikaas [VW Bot: "Keel korda!"] vahetatud mono vastu asi toimib korralikult,

Ei oska enam kuskilt viga leida, tühikäigu paneb vahepeal lainetama, käib päris kaua normaalselt ja siis unustab ära end, sõites tõmbleb kergelt, edasi kerib korralikult, ja lõppudelõpuks peab ta lpg gaasiga kh toimima. Hetkel vahet pole kumma kütusega käib täpselt ühtemoodi.

Täispritsest sai kõrini, ei toimi asi normaalselt, plaan monoprits peale panna aga kas piisab kaanevahetusest või ikka koos mootoriga. Elektriosa ka tuleb nkn vahetada aga see lihtne

Mass mootoriküljes, asub 1sil all kaane küljes.

Tuuseldasin veits juhtmetes ja leidsin vajaliku otsa, võttis pildi ette kellaplokk, spidoanduri juhtmed sain ka tehtud, mfa võiks ka toimima saada.

Mootor vahetatud, käima läks aga kellad tummad, kütusenäitaja on aind ok.

B4 ei toimi mootor õieti, ei tea kas elektrijama või mehhaaniline jama, jõudu pole kütusekulu laes jnejne, aga on olemas b3 millel kõik 5+ korras, Esialgsel kiirvaatlusel erinevused Pihustite juhtimine Drossel Tühikäigumootor b4 pole seda Obd vagcom diagnostikapistiku erinevus. Seega näen et tuleks ...

Vana teema, aga küsida ikka võib, passat b4 1.8monopritsel allpool mingi kolin sees (raamsaaled tõenäoliselt) ja nüüd mõte, et panna 2.0 83kw või 85kw plokk ja 1.8 kaas kas need kaks asja hakkavad kokku või mitte.

Läks siis rihm puru, on ehk kellegil kogemusi mis ta seal sees 100% ära lõhkus, või pääseb lihtsamalt. Lahti hakkan võtma lähiajal, kuid hea teada mis juppe vaja otsima hakata, ehk kellegil oleks pakkuda veel rihmamärkide asukohad.
VW Transporter 2.4D R5 57kw 1991a (kastikas)

probleem selline, et kellaplokk pime ja mitteükski näidik ei näita ja auto ei käivitu, keerad süüte sisse käib plõks, hakkad starterit andma käib veel plõks ja käia palju jaksad ja ei käivitu, muidu ülejäänu kõik toimib (kesklukk, soendus, tuled, jne) mootor 1.8 karpa kw ei tea arvatavasti sinna 66k...

probleem selles et maanteel sõites, sai näpitud seda mfa kangi ja järsku jäi gaas peale ja maha enam ei tulnud, ja pedaal nagu imeti talla alt minema, spidoplokk on tal tavalise oma pandud niiet pole ekraani ka millelt näitu lugeda.
et on üldse sellistel masinatel püsikas olemas või ?????

Esimesele koolipäevale sõit tartu khk-sse lõppes nõos kraavis olles. Pilt kodus tehtud: http://i281.photobucket.com/albums/kk233/m14m5/05092009_005.jpg Muidu ise terve, audi a6 avant tuli juhiukse ja poritiiva vahele sisse. Ainuke mis viga tegi oli uksepeegel mis hooga mööda vahtimist lendas:yes: [...

kontrolli kindlasti eelsüüteküünlad ja pihustid üle, kuna kui mootor tõmbleb veel peale käivitust, siis mingi pütt ei ole korralikult taga, nt pihusti nõel on kinni, piisab isegi lahtivõtmisest ja puhastamisest. kui pihusteid hakkad kontrollima, keera pihustid maha ja sealtsamast pihusti august näed...

ühel golf2 murdus esirattal korraga sõidu ajal 2 polti ära, võtsin ketta maha ja tagantpoolt oli poldike natuke väljas sealt kruttisin näpuga niipalju, et eestpoolt sai edasi kruttida aega läks 2 poldi peale alla 1h

diislile ongi omapäraseks käivitamisel sinakat visata

golfile sobivad taha, volga gaz24 esivedrud, aga siis on 100% puuvanker

üks variant on selline, et kui polt padruni sisse ära kaob, pane pesa põhja mutter.
muidu üks hea võti on veneaegne lada 10/8 vänt, tollega ideaalne karteripolte/mutreid keerata, suhteliselt peene varrega jne

Algselt postitas: Elite Generaatori rihmale saad proovida spreid peale lasta. Oli m??gil selliseid tooteid. Kompressori lekkega proovi mingi toru lahti ?hendada, ja mine kiirenda. Et t?psemalt ?elda peaks kuulama seda "vilinat". seda spreid ostes, v?ib panna aja kinni ka kuskil remondit??kojas, kun...

heh v?ga huvitav s?steem selle odomeetriga, miks ta ei v?iks vabalt millini v?lja olla e siis 999999

Algselt postitas: nemmu Algselt postitas: S?ga veits OT aga kes julgeb, pangu sinisega... mina seda valget solki k?ll enam paaki ei kalla. edasi mineku vahe on kohe tunda, samamodi ka t?hik?igul vibratsioon. ometigi olen tavaliselt statoilides tankinud, aga p?rast seda,kui pool-kogemata sinist sai ...

pole k?ll vw aga ?hel bemaril samamoodi hakkas kompu k?ttekulu kohapeal taevasse kerima 99.9 tuli mingihetk ette

Algselt postitas: Netman112 arvestades seda, et mul puudub mootori t?stuk , siis saab mul kaem minema ... pealegi plaanis mootor kuhugi t??kotta veeretada ja vaadata palju kap remondi eest tahetakse ... mootor vabalthingav 1,6.. ehk keegi oskab ?elda palju v?iks umbes minna ? ega ma ise ka mingi su...

2.0 83kw ja 85kw k?ll midagi ei juhtund, aga kui rihm lendab p??retel 5500+ siis hakkab k?ll midagi juhtuma

a ja lisan, et ?le 24h ?mberehitus aega ei tohiks eriti v?tta,kuna ise sain nii hakkama

ehitasin ka ?he golfi ringi, mul k?ll eels??de toimib nagu originaalis, hetkel ainult tulukesele armatuuris vaja juhe sappa vedada