Aikc20 kirjutas:Kas oleks ka mõtekas vahetada kõlari juhtmed ka uuemate vastu??

Kui viitsimist on siis ikka, kugi mina ei nurise, hetkel, st mina ei vahetanud

raido90 kirjutas:Kas neid vahetükke kuskil müügis ka b5-le?

Kadaka tee Audiocity's müügil.
Nädaiaid 2 tagasi, sai Passat b5,5'l sama töö tehtud.
Kõlarid+tweeterid ning vahetükid on mus have.

Deemu kirjutas:

jannn21 kirjutas:Valgas aitan rattallaagri vahetusega. vahetan passati laagri ilma käändmikku maha võtmata.

Usun, et see viie aasta tagune probleem lahendatud. Vb pole autotki enam alles

Auto on alles, aga juba 3 aasta teise omaniku käes

Esmapilgul julgeks pakkuda massilühist v massi puudulikust?

kui õlivahetusega probleem kadus, siis see ei olnud loll mõttevälgatus, vaid kasulik tegu!

Kõrvalistuja poolses koopas on nagu mingi kriuksumine. Tekkis nüüd kõva külmaga. Tundub nagu vedrudes või amortides, sest kui vajutan kapoti peale siis ka see kriuksumine käib läbi. Sõites on kah kuulda. Suurtel kiirustel maanteel nagu niivõrd ei ole kui linnas. Seistes seda häält pole. On kellegil...

Kui autot kohapeal üles-alla kiigutades ( rattakoopast) kas siis ka krigin?

ega vist sellesse muudmoodi suhtuda ei saa jah

Asja võib lõppenuks tunnistada

olin ma skeptik mis olin, aga auto uksed sulasid lahti
Mystiic :D

Noo ongi, see 600c on pointless, sama on ka selle mõlgi eemaldamisega, ingel [VW Bot: "Keel korda!"], lähen töökotta, peksan pleki kummi ja proovin ise

Väga kergelt saab fööniga värvi pehmeks. Näiteks kleepsu eemaldades natuke pikemalt lastes vb küünega lakki sisse vajutada ilusti. Müstiline ... ma olen tegelenud autode kiletamisega pea 3 aastat, sh ka kleebiste eemaldamist, fööniga ja ilma, kunagi ei ole mul seda probleemi olnud et aluspind saaks...

Ei juhtu nn tööstuslike föönidega( oleneb mida sellega silmas peetakse) soojendamisel miskit. KUI aluspind on korrektne. Olen isegi vaadanud neid videosi, aga ei ole jõudnud proovida :D Proovi, ja anna tagasisidet ( video kujul oleks lahedam) No ilmselt alahindad hävingut kui arvad, et tööstusliku ...

Noo, kui masinat ostetud sai, siis sai uksest sisse, uks kinni tõmmatud, siis enam lahti ei saa , juhiuks ei tulnud kohe ei seest ega väljast lahti , natu narr kah läbi tagaluugi või siis kundepoolse akna sisse-välja ronida ( juhiukse klaas kinni, kas jääs v pandud kinni, seda ei tea =)

Tere

mure selline, et 2 ukselisel golfil ei pääse ei sisse ega välja
Ei seest, ega väljast ei saa ust lahti, seega oleks vaja nippe ja nõuandeid, kuidas lukustusmehhanismile ligi pääseda ja lahti muukida.

Joonised( lukustusmehhanismidest) oleks ka abi

Rainer

Ei juhtu nn tööstuslike föönidega( oleneb mida sellega silmas peetakse) soojendamisel miskit. KUI aluspind on korrektne.
Olen isegi vaadanud neid videosi, aga ei ole jõudnud proovida
Proovi, ja anna tagasisidet ( video kujul oleks lahedam)

Tehke kilpidele sissepoole mingi pisike, aga kindel märk enda jaoks, kui ära varastatakse, siis minge ja kammige nv kadaka autoturgu, kus eraisikud nn turundavad, ma usun et nii mõnigi leiaks oma kallid kadunud kilbid ülesse :D Mina teeks nii, ingel [VW Bot: "Keel korda!"] pole autot ja on...

4 kihti/korda sellepärast et 1-2 korrast on väheks jäänud, vähemalt nendelt detailidelt mida ma teinud olen, seepärast ütlesin arvuks 4. See plastikkrunt mida sai kasutatud seda pidi, kuna liiga karune pind jäi ja siis seda vähem oli värvi krunti lihvida. Eks kindlasti on paremaid vahendeid ja tööme...

Jah, see õnnetu temperatuur on väga oluline.
Ja seda plastiku krunti olen ma ise lihvinud, tundus vajalik olevat

Spreiga saab ka kõik ilusti tehtud ;) Sai escorti rs esipamper puhtalt spreiga värvitud ja lakitud. Ehk siis mina teeks seda tööd niimoodi: 1. Plastiku puhastus, kohustuslikult silikoni eemaldiga ca 4 korda. 2. Plastiku karestus ( karukeel või siis 400 liivapaber) 3. Puhastus suruõhu ja silikonieema...

Noo, ma ei ole kindel selle plastifiksaatori kohapealt. Aga jah, karestamine jäi mainimata

kõigepealt puhastad ära, siis silikonieemaldajaga puhtaks 4 korda ca
Siis peale läheb spetsiaalne plastiku krunt, selle lihvid ilusti siledaks ja alles siis läheb õige värv peale.

Nii olen mina teinud

R

kui saad garantiiga kasti siis kestab. Kuna ma ise remontisin siis ei uurinud järelturu kastide hinda ja ma ei oska ka mitte ennustada seda. Lihtne on see, otsid oma kasti koodi ülesse, siis hakkad romulatest uurima, kas üldse selliseid kaste on ja mis hinnaga. Ja kui ainult kastivahetus on siis on ...

Noo passati kasti remont oli ca 6-7K sh sidurikomplekti + tööraha( mina tegin ise, seega 3-4k kokkuhoidu) Kastiremondiga oleneb kuhu viid ja mis kastil viga, kui ikka hammakaid vaja vahetada, siis kallim see nali. Mul läksid kõik laagrid + 3 käigu sünkro + diffrilaagrid. Muidugi, kui ikka remont on ...

Mitte ainult lihtsam vaid ka odavam on kogu kast ära vahetada( ehk siis toimiva kasti vastu). Omad kogemused nn kasti remondiga. Siis nii vastavalt vajadusele vaheta ka sidurikomplekt ära. Siis vända otsasimmer siis sidurivõlli tasakaalustuslaager , või mai teagi kuidas see õige nimetus asjal ongi. ...

Ega jah, pragusi ja mõrasi muudmoodi ei lapi. Kui sulatad jootekolviga, siis mida laiem kolb on, seda parem. Mõra/pragu sulatada kokku mõlemalt poolt, siis on asjal jumet.
Pärast lihvid ja pahteldad ning värvid, ega muud kunsti ei olegi

Edu