Sellel peaks olema juba valmidus, et ainult lülitiga kang paigaldada ning aktiveerida. Pole tarvis juhtmeidki vedada. Mingitel variantidel see nii on vähemalt, võib-olla oli see kompuga variantidel. Olemas kompu ja elektriaknad ja kliima, parkimisandurid jne, ainuke asi mis puudu on piloot! Et siis...

Tere

Transporter on 2006 aasta 2,5 tdi (AXD mootori tähisega)
Aga äkki on sul skeemi?

Tere Vabandan ette ,aga ei suutnud leida õiget õpetust selle kohta kuidas transporterile paigaldada piloot. Kas on veel midagi vaja peale piloodi kangi, näiteks mingit juhtmestikku või on ainult kang külge panna ja arvutiga tutvustada? Kui on vaja mingit juhtmestikku ehk on kellegi selle juhtmestiku...

Kas see andis sul kuidagi tunda (väljendus)?

Nii vahepel saanud paak tühjaks ja uuesti täis tangitud arvutuste kohaselt küttekulu 8,1 l/100 km sama mis ka kompu näitab :evil: Puhastasin ka sisselaske ära ei olnud nii väga hullult must. kas selline kulu peabki olema, mis edasi pumppihustite kallale? Reguleering Saksaautos 1200 eeku, kas kogemus...

Teperatuuri andur on nelja otsaga , st et kaks otsa on armatuuri jaoks ja kaks otsa mootori aju jaoks.
Kui armatuuris seier teibaid näitab ei tähenda veel et ajusse õige signaal ei jõuaks.

Marx0 kirjutas:Huvitav on see, et minul ei ole olnud mingit probleemi külmkäivitusega kuigi ka üks pihusti on probleemne.

Käivitamisega polnudki probleeme , lihtsalt käima läks nagu oleks üks pott tagant ära!

Minul oli see viga juba -kraadide juures ja õues oli -5 kui käivitasin aga eks näeb!

MA tean et palju sellepärast kirjutasingi et tegin loomseid katseid!
See saigi meelega tehtud niii et võimalikult palju määrida!
Muidu panen kuskil 60l kohta 0,3-0,5 l õli!

Sellese jutuse mis Karla autos räägiti eriti usku pole!

Sai siis tehtud loomkatseid oma masinaga tangitud 30l diislit ja sinna hulka pandud 1L kahetakti õli. Küte otsa sõidetud ja siis tangitud silmini ja pandud 60l hulka 1l kahetakti õli-siiani pole probleemi enam :D Hommikune käivitus ilus ja enam ei jäta vahele ja pole ka veakoodi mälus :D Ehk aitas! ...

Tänud!

Jamad jah ainult külmaga!
Ehk kellgi kogemusi selle puhastamisega võtaks ise ette!

Kui kompressioon oleks madal siis läheks mootoris õli kohe mustaks kuna Gaasid pääseksid lihtsalt karterisse(läbi kulunud hülsi-kolvi grupi), nüüd peale 2000 km läbimist on minu automootorisõli nagu bensukal läbipaistev.
Seega eeldan ikka et viga pihustis!

Ehk mingit pilti asja juurde

Eelsüüteküünlad on vahetatud just, ja kontrollitud vanad ka (vanad olid ka korras)! Googlist otsisin aga ei suutnud leida. Kts andis solenoidi viga,ehk siis äkki on nii et pihusti nõel (solenoidi juures) on kinni jäänud mingisse asendisse, ta peaks liikuma külmast peast kuna siis tahetakse anda sili...

http://foorum.vwklubi.ee/viewtopic.php?f=74&t=55935" onclick="window.open(this.href);return false;

Tundub et meil ikkagi ühesugused probleemid!

Kas sul oli 1 silindri pihusti, mul kolmanda silindri!

Nii ma arvan et selle teema võib lõppenuks lugeda, sai nädalavahetusel kaks korda Haapsalu-Tallinna vahelt sõidetud ja keskmine oli kokku 6,8 ehk siis peaks normaalne olema ma arvan! :P Ütleks nii, et manuaal vs. tiptronic on juba ca' +1L. Kui sul kliima ka kogu aeg taga on ja "2kW tümps"...

mul sama mootoriga passat ja aasta 2000 ning küttekulu on umbes samasugune maanteel 7 ja linnas talvel 9 ringis aga suvel 8 linnas ja maanteel kuskil 6 natuke peale.usun,et mul võtab auto tavalisest rohkem kuna on pigimatte täis pandud,et muusika välja ei kostuks see teeb auto tunduvalt raskemaks.m...

Nii ma arvan et selle teema võib lõppenuks lugeda, sai nädalavahetusel kaks korda Haapsalu-Tallinna vahelt sõidetud ja keskmine oli kokku 6,8 ehk siis peaks normaalne olema ma arvan!

Võta natuke aega ja ehk leiad kuskilt kaabli mis järgi ühendada siis asi selgem!

noh, et kui sa auto ostsid ja isegi kui lasid ise chipi peale panna, et kuidas on mineku vahe preagusega ja sellega kui neid jamasid ei olnud? teine asi et teatud püüretest ei pruugi edasi minna, olen lugenud et a la 3000 rpmi juurest kõrgemale kõik, enam edasi ei liigu või siis vääga vääga vaevali...

copilot kirjutas:aga oled reaalse kulu kah välja arvestanud? pidi seda tegema nagu aru sain, kuid meile saadud andmeid öelnud küll pole, kui oled reaalse kätte saanud.

Veel pole paak tühjaks saanud, kui tuli põlema hakkab siis panen paagi täis ja saab reaalse küttekulu ka!

Märke sai kontrollitud füüsiliselt ehk väntvõll paika ja nukkvõlli pealt vaadatud ka kasa märgid jooksid kokku, leitsime tagant ka hooratta pealt märgi, mida enam ei tohiks olla! Kastil andis vea Boschi Kts ! Ei taha küll veel hõisata aga peale tänast õhulugeja vahetust ja peale 80 km läbimist näit...

Märke sai kontrollitud füüsiliselt ehk väntvõll paika ja nukkvõlli pealt vaadatud ka kasa märgid jooksid kokku, leitsime tagant ka hooratta pealt märgi, mida enam ei tohiks olla! Kastil andis vea Boschi Kts ! Ei taha küll veel hõisata aga peale tänast õhulugeja vahetust ja peale 80 km läbimist näita...