Eesti Volkswageni Klubi foorum

Golf 7 clubi paugutajatel on vist oma klubi ja uue passatiga ka ei julge keegi minna, peale ühe.
Vanakoolika turbotatud asju ka pole, siis on kurb lugu.

Mida tahad võtta kapoti alt?
Torud, radiaator, kuivati ja pump?
Mul on 1,9 tdi 2001a cabrio, võin teha mõned pildid (kui mul meeles on), saad võrrelda.
Või googelda või youtube kindlasti aitab mõne pildi või videoga.

Kas siis enne ei olnud pildi pealt näha, et uksel vigastused peal?
Siin tõmba või terve uks pahtli alla.
Kas siis küljes olevat ei kannatanud taastada?

Olen isegi xdalys-ist tellinud uksi ja luuke, siiani ei saa kurta.

...doktor t6nis on rääkinud

Vb Kadri pole kuulnudki, et talveks on olemas talve autod ja suveks suve autod.
...just selle sama põhjusega!
Üks läheb garaazi talvituma ja teine alustab võitlust soolaga.
Talveks siis selline auto, millest väga kahju pole aga ajab asja ära

Kui see müügis oli, siis ma arvasin, et tiivad on b-osa psk või on laksu saanud.
Tore on lugeda vahelduseks uuele passatile (et ma seda üldse loeks) ka midagi klassikalist ja vanemat vw-d.

Oma golf 4 cabrio antsin pojale, kes hetkel teeb lube ja vast saab suvel ka katuse maha lasta

"Pihlapuu oks" on küll lahe vaade, lihtsalt jookseb välja

Et siis, sõita sai auto uuena 8 aastat, kuni hakkas juppe lendama

VCDS annab nominaalid ka. Olen isegi neid seal võrrelnud aga selle numbri järgi paistis kõik olema piirides. Kokkuvõtteks olid pihustid ikkagi pekkis. Vii diagnostikasse Forssi, kui kinnitavad samuti, et on pihustid, siis vaheta need esimesena. Kui starter on otsas võib ka soe käivitus venida, külma...

Pumpdüüs on või?

...mingi veepark või?
Pole kuulnudki sellisest firmast aga esmalt lõhnab kui lõbustusasutuse järgi

Egas siis muud, kui ootame tulemust

Vii töökotta, seda kirja teel ei paranda kui ise ka aru ei saa mis toimub. Ausalt öeldes, siis ei oska seda mootorit korralikult käima panna ka esindus. Aga sellised susinad, kahinad ja viled tehakse kindlasti selgeks. 103 kw on ka selline mõnus mootor, mina olen seda pea aasta remontinud, täna võin...

Sa mõtled susin?
See tuleb siis ka kui õhulugejal võtad pistiku tagant ära.
Kas sa egr uuele klapile seadistused tegid ära?

Halb video aga siiski.

Veel selle kohta;

Pane ikka 17" alla, auto on hoopis teist nägu ja väike madaldus. Tagumisi velgi tuleks veel flantsida ja siis vaataks uuesti. Üldiselt hea, et keegi viitsib g3 elus hoida 8) Cabrio puhul, madaldus, suurem velg, mingi näide; https://www.upload.ee/thumb/15634387/3ba8046f-4baa-4aa6-9c04-6d267fe4e61b.jp...

Miks sa seda passatit piinad? (mitte, et ma fänn oleks).
Võta mingi muu auto ja sõida sellega.
Vaatasin, et start ebaõnnestus, emotsioonid roolis jne.
Et kiiresti sõita, selleks ei pea uus auto olema.

Tore, et viitsid nii pikalt kirjutada, hea lugeda!

Idee on hea

Poldid tuleb ka alati uued panna sest vanad on juba välja venitatud ja võivad katki minna.

Viimaste näitudega pole ülevaatusel tahma mõõtmas käinud, lähen homme-ülehomme, proovin ära käia.

Originaalis ilma dpf-ta. Probleemiks on üv ja selle läbimine. Auto on euro4 ja max norm on 1,5 aga puhub välja 2,1 (euro3). Puhastatud sai egr, sisselase ja kõik muu. Käis forsi diagnostikas, leiti väike auk kuuleris ja et midagi oli pihustamise aegadega. Kuuler vahetatud, ostsin nn taastatud pihust...

..aga tunduvad kuidagi pidurdavas asendis olema

Tee üks pilt vedrudest, ehk on huvi!

Kuule!
Vii esindusse või forssi, las spetsialistid tegelevad asjaga.
Google abiga kõike ei remondi.
Kui kivi otsa sõidad, siis võib jumal tead mis viga olla või siis ainult kõrv viliseb veel

t6nis3 kirjutas: ↑

11 Mär 2023, 19:04

Veelkord.. Originaal plekk velg on E T.45. Minu masinal on valuvelg E T.38. Rohkem ei tohi ,,soovitada,, .

Kas sa oled kirjakunstnik muidu vä? Või ainult vabal ajal?