Eesti Volkswageni Klubi foorum

Eelmise aasta talvel oli see probleem et NIISKUS oli autos pidevalt sees ja aknad seest jääs. Nii ees kui taga põrandamatt märg. Suvel hakkasin asja puurima ja tuli välja et salongifiltri kopsiku tihend oli täielikult deformeerunud, seda polnud ollagi. Tegin kõik ilusti puhtaks ja panin tihendi asem...

Septembris vaatasin et auto ei jõua boosti hoida ja kuidagi uimane. Vaheasin 2 klappi ära.
See läks asja ette: See sai siis niisama vahetatud. Seega kui keegi soovib osta kasutatud klappi, mis töötab anna märku.

Selle nädalavahetuse murelapsed olid:
MAP sensor (puhastamine ei aidanud)
Turbo lõdvikute tihendid
Termostaadi ja radika vaheline tosoolivoolik

Sellel nädalavahetusel läks väga suvaline asi katki. Maanteesõidul viskas veateate "generaatori viga" ja kadus ka roolivõim. Generaatori rullik jooksis otsast ära, jäi võlli tippu kinni kuna ventilaator tuli vastu. Sellega lõhkus ära ventilaatori 4 ribi ja muidugi soonis rihma pikkupidi puruks. 5230...

smurf kirjutas: ↑

22 Jaan 2019, 15:36

Tehasest väljununa peaks ikka sellisel olema 6 käiku.
Tekib küsimus, et mis on vahetatud mootor? käigukast?
Olenevalt sellest, siis hakata ka sealt viga otsima.

Neid leidub ka 5 käigulisi

https://www.ultimatespecs.com/car-specs ... 0-5sp.html

Siit tundub kõik korras olevat, lisaks filmisin ka neid parameetreid kus oli 3000rmp ja 3rd gear full throttel (viimane pilt), seal jäid ka kõik etteantud vahemikku. 50570764_2021503864584828_2880522441010970624_n.jpg 50654661_389071614992362_6771666384876208128_n.jpg 50244634_1161801387277994_18196...

Õhukulumõõtja andur ilmselt kulunud või vigane. Tasuks veakoode uurida, see peaks seal ka kajastuma. Tartu kandis peaks tegijaid piisavalt olema, kes oskavad aidata: https://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php?f=119&t=83776#p589788 Veakoode ei ole, MAF on puhastatud, parameetrid on normis ehk etteantud...

Kristen300 kirjutas: ↑

19 Jaan 2019, 22:38

Kas külma või sooja mootoriga?

Sooja mootoriga

Tere Autoks on 2003 a passat 1.9TDI 96kw 5 käiku Toimetab täitsa hästi aga 3-5 käigul uimane. Avastasin et hagu andes 1-2 käigul hetkeline kütuse kulu umbes 25-32L/100km ja minek väga hea. Nii kui 3-nda sisse paned ja annad hagu siis liigub uimaselt edasi ja kütuse kulu hoiab täpselt 19,5L/100km Küs...

Ostsin vahendid ära enne, kui teada sain, et need klaasist. Aga sellegi poolest lihvisin liivapaberiga 600-3000. Sai mustuse maha aga noh ei tea palju see nüüd klaasi ennast lihvis. Pesin puhtaks ja kõige parema tulemuse andis ikkagi lakk, mis kõik täkked ära täitis ja ühtlase mulje jättis. Ja päras...

Sai tööl käimiseks ostetud Passat, mitte et palju kraami oleks vedada aga lihtsalt hea odav üleval pidada ja enamus asju saab ise ära teha. Eesmärk on hoida autot täielikult töökorras. Ei salli kui midagi koliseb või ei tööta nii nagu peab. Väidetavalt olen mina 3. omanik, eelmise omaniku käes oli 1...

no nii, suure tuuritamise peale avastasin midagi. Turbo alumisel lõdvikul oli mega suur auk sees kuskil x kohas kuhu kätt ei osanud pannagi.
Vahetab selle ära siis vaatab edasi kuidas auto nurrub.
Lõdvikud on suht kallid ikka , taheti selle jubina eest 40€

ma olen 100 korda üle vaatand ja ei midagi, see sisin tuleb just kaassõitja poole pealt, kuskil suka, turbo ja solenoidklapi juurest. Täpselt ei ole veel aru saanud.

Tervist! Oman 3B5 passat diisel 85kw. Kõik oli hästi kuni kuulsin gaasi vajutamisel sisinat naq jookseks kuskilt õhk mööda. Suht lahe hääl oli aga mure tekitas ikka. Tuli välja et sukk oli puru, suht ribadeks sai ikka sõidetud see. Võtsin sumpa alt ja lasin punktida ja keevitada jne. Sai ilusti kokk...

Kas keegi oskaks öelda kui suurt pinget ja voolu AC nupp lülitab? (Nupu alt läbi käib)

Tervist! Kas keegi oskab öelda, kust saab passati 3b5 esisilla jooniseid? Umbes naq selline, kus on lahtivõetuna näidatud: Ja kui mõõdud ka peal oleks siis on (Y) http://explodedviewdiagram.com/wp-content/uploads/2011/03/VolkswagenPassat2.0LEnginePartsExplodedViewDiagram_thumb.jpg Vaja kooli jaoks n...

Uurisin natuke ja öeldi et nii peakski olema.
Pm kui auto käima panna siis vabajooksuga käib vent kaasa nii tasakesi. Aga mida soojemaks mootor läheb seda rohkem haakub vent taha. pm midagi midagi sellist.

GTI kirjutas:Kui kliima on sees, siis on see normaalne. Muidu võiks kahtlustada radika juhtimist - termolüliti, juhtplokk jne.

Kliima väljas. Kliima vent seisab

Autoks on VW passat TDI 85kw. Kui külmalt käima panna hakkab ka kohe radika ventikas tööle. Milles võib viga olla ?

unustasin kribada, et süüdi oli pingeregulaator, originaal andis otsad.

sama kui oleks eelsüüte värk, siis peaks ta just voolu vähemaks võtma, aga mul tõusis ta üle lubatud pinge.
Pingeregulaator on max 14,5V ja kui selle ületab siis naq sama tekib tunne et pingereg ei tee oma tööd

homme läheb pingereg vahetusse, eks vaatab mis saab

Mõõtsin akuklemmidelt pinget.
Muidu ilma töötava mootoriga ca 12.38V
Töötava mootoriga ca 14.48V
Ja kui võbeles peale käivitamist, siis kõikus nii 14-15.2 vahel. Kui gaasi vajutasin, siis lõppes võbelemine ja laadis ennast ca 14.4V
Salongivalgusti kõikus ka nii 1V võrra 12.8-13.8V

Mul on sama jama Autoks on 2000 aasta passat TDI 85 kw Kui külmalt auto käima panen ( väljas nii 0 kraadi lähedal ), siis hakkab mingi relee plõksima armatuuris ja kõik tuled võbelevad, nii ees, taga, armatuuris, salongivalgusti. Relee lõpetab küll umbes 15 sec pärast plõksimise aga kui mootor veel ...