Eesti Volkswageni Klubi foorum

Saadeti vastus päringule..
5tundi luksepa töid oli 5 tundi 200 eurot. jne.

Esindus tahab saada uue võtme eest 460 euri...

Siis peaks uue võtme ikka tegema.
On keegi lähiajal lasknud teha ? Palju umbes maksab ?

Kiire küsimus. Kas esindus saab mulle teha vajaliku uue kiibi kui vana on läinud katki ja mis see maksta võib ?
Tervet võtit vaja nagu poleks.
Autoks muidu Skoda, 2006, kolme nupuga klapitav võti.

Taastatud starterid, oli mingi Delco Remy vist. Vana annad varuosa poodi, selle arvelt saad odavamalt.

Alvadi pole ka koht kust vaadata. Vana starter neile süsteemiga jäävad nad nii 80-100 vahele.

Diagnostika+mootori tarkvara uuendus vastavalt TPI:2016185/3+Segusiibri puhastus ja seadistus.
Kütusekulu on küll alla tõmmanud nüüd. Sai vist hea. Tänud kaasa mõtlemast kõigile.

Kui veel üks kast võtta nurgast siis lappa kahest 1 kokku. Saab hea.

Uuel nädalal veeretan auto skoda esindusse.

Kas see kastipoolne käpp vahetatav pole? Enda AHF 81 kw mootoril olid kunagi poldid täiesti lahti kerinud ennast. Mitu kuud sõitin nii ringi ja lõhkus sumbutaja suka ära. Ilmselt siis avarii saanud. Poldid pool kinni või üldse lahti olnud ja täiega ära lõhkunud sealt. Siit küsin kohe endalt...et kas...

Veakoodi pole, täna juba vahetasin küündlad eelmiste vastu tagasi. Olid 5-6 tuhande kilomeetriga küllaltki mustaks tahmanud.
Kuidas selle segusiibri kalibreerimine käib? Hommikuse käibituse ajal tõmbasin ühe küünlajuhtme tagant ära, efekt puterdamisega oli täpselt sama.

[bbvideo=560,315]https://www.youtube.com/watch?v=QyLE68meDZ0&feature=youtu.be[/bbvideo] Ja täna jälle nii.... Siit järeldan, et peaks vist ette võtma pihustite kontrolli. Kui seal OK, siis edasi kütuse pumba kallale. Ühe skoda mehe käest sain teada, et mõlemad variandid on disainitud kõigest 8a vast...

No ma ei tea, täna käivitus hästi, tripi keskmine maja ette tagasi jõudes näitas 6.2. Külmade saabudes tuli ette muidu 7.8 või rohkem.
Olen ka kuskilt kuulnud, et see filter on eluaegne. Ei viitsinud filtrit pooleks ka lõigata ja vaadata mis elu seal sees on.

Kui peaks uuesti tõrkuma hakkama siis postitan siia veel.
Filter sai nüüd õhtul ära vahetatud. Probleem esineb hommikuti käivitades, kui masin umbes 24h seisnud on.

Filter vahetatud. 10 aastat siis pidas vist vastu? Filtrist voolas musta värvi kütust välja.

Põhja alune kütusefilter teadmata seisus. Suure tõenäosusega tehase org all.
Õlivarras pruun-must. Nii nagu peab.

Jõudu kõigile! Ei oska kuhugile enda probleemiga pöörduda, seega postitan siia. Autoks on Skoda Octavia, 2006, 1.6MPI, 75kw, bensiin. Hommikused käivitused on rasked , puterdab kohapeal minuti. Pöörded 1.1-0.6 tuhat. Päris igal külmkäivitusel probleeme ei esine, aga tundub et aina hullemaks läheb. V...

Tunnen ise ka süümepiinu, et suutsin esitada ainult 1 kavandi sellel aastal. Pole lihtsalt VW`nit mida pildistada....
Hea pilt nõuab palju aega, planeerimist ja ka natuke õnne.

Kasutage kõiki pilte mis see aasta saadetud on konkursidele. Lisaks põnevust !

sumbutaja sukk ? Väljalaskes kuskil mikro pragu vms.

Auto käima ei lähe ? tuled armatuuris põlema lähvad kui tulede astet keerad ?

No siin peaks ju vaatama üle kas ventika kõik astmed töötavad korralikult. Ventikas ei tööta, ju siis kuumenebki üle.

Enda 81kw oli kah kunagi pingutus rulliku amort vaga. Külmalt tegi häält ka uuega. Panin uue, natuke sai parem aga usun et geneka rull tahtis ka vahetust saada kuna seal oli kerge lõtk sees. Pikapeale lõhub ka vist uue pingutuse ära... Edit: amorti eraldi saada pole. Vana agregaat veel täiesti olema...

1. Suverehv 2. Hankook Ventus Prime 2 205/55 R16 3. Octavia 4. Vägagi vaiksed. Miinusteks ülikiire kulumine. Padukaga ja vihmaga tekkis peaaegu alati vesiliug. 9 tuhande kilomeetriga on esi sillal rehv juba pool kulunud. Taga ent selle eest nagu uued. Ei ostaks enam hankooke. Mustrit veel on, ilmsel...

1. Lamellrehv
2. Bridgestone Blizzak WS70 XL M+S 195/65 R15
3. Octavia
4. Lähvad sellel hooajal alla.

Sai ostetud täna selline jooks. Eks kui talv möödub. Editin seda posti.