proovin kõigepealt temp andurid ära vahetada. See mis asub radika juures all, see sai vahetatud uue vastu, aga midagi ei muutunud. Nüüd homme saan teise ka kätte, siis vaatn kas toob muudatusi.

219 on aju juures jah aga see tundub olevat korras toimib ilusti kui süüdet panna. võtsis siis 202 ka lahti ja kui süüdet panna siis ei lülitu(vool küünaldeni ei jõua) lükkasin siis kruvikaga kokku 10 sekis ja auto läks käima kohe. Aga see 202 peaks ju kohe lülituma, kui süüdet panna? Proovisin siis...

202 on olemas ja see plõksib kui süüdet panna. Aga 109 ega ka 219 pole seal kuskil.
3ndas pesas on relee 267, 5ndas on 381 ja 13ndas on 175. 12-ndas pesa on tühi.

kas see relee võib olla mingi teise nr-ga, sest 109 ei leia ma kuskilt sealt

vw passati 1.9 tdi 81 kw 2000a ei taha käivituda. Kui süüde sisse panna siis eelsoojendus tuli ei põle sekunditki. Kas võib asi olla relees? ja kus see asuda võiks?
Küünlad kõik korras.

mure selles siis, et kui tuurid üle 2000 natuke siis tekib imelik kõrin, aga kui gaas põhja vajutada siis kaob see ära. Ja kui sõita ühtlase kiirusega nt. 80 siis mingi ajatagant tuurid kõiguvad u. 50 pööret ja auto kerest käib läbi vibratsioon. aga kui sõita 110 ja üle selle siis ei ole mingeid tuu...

mul oli siin paar kuud tagasi täpselt sama jama, hõdrotõukur purunes ja lõhkus ära nukkvõlli ja oma pesa, sai siis teine plokikaas peale pandud. aga kui asi jõudis käivitamiseni, siis ei midagi, eetriga korra läks ja jälle seisis. niimoodi veetsin garaazi all terve nädala, koguaeg vaatasin , et kas ...

kui on must, siis võika hakata vaatama õhufiltrit, see võib `väsinud olla`

mismõttes hammasvööratta plekk,mis kinnitub väntvõlli otsa ja millele kinnitub turbiin. hooratas ju terves tükis, 6 poldiga läheb vända külge ja turbiin käib 3 poldiga selle külge, mis sellel seal üldse katki annab minna?

kuidas üldse aru saad, et turbiin hakkab otsi andma, mul kostab eestotsast mingi imelik kõrin kui jõud taha tuleb u 2000 pöörde juurest, aga kuskilt aru ei saa mis hääl see on.

mure siis selles, et kui hakkad sõitma ja kui gaasi anda, siis u 2000 pöörde peal tekib kuskil eesotsas mingi imelik kõrin. kui gaasi põhja lükkad siis kaob ära, ja seda on iga käiguga. Ise olen juba mitu päeva asja uurinud, aga pole lahendust leidnud, kõik poldid, murtid on ilusti kinni, summuti va...

no eelmine kord said kõik märgid paika pandud ja töötas, aga nüüd ei midagi....immo oli see sai juba ammu maha võetud, aga see tehase oma see peaks olema. aga kas siis eelsüüteküünlad on kuidagi pumbaga seoses?

ma ei kujuta ettegi miks vanal kaanel hüdrotõukuri ära lõhkus, sest rihma polnud ka üle tõmmanud, märgid olid paigas. ja nüüd on ka kõik märgid paigas. kui käivitad, keerad pihusti lahti siis sealt kütet tuleb, aga käima ei lähe.

viimati oli nii, et mingil põhjusel purunes hüdrotõukur, mis lõhkus omakorda nukkvõlli ka, aga auto käis veel edasi kolme silindriga. sai siis peale pandud teine plokikaas [VW Bot: "Keel korda!"] ja uus tihend, aga auto enam käima ei lähe, vahepeal korra nagu lubaks aga see on ka kõik. kui...

nüüd sai siis vw passatil 81 kw tdi mootor vahetatud, aga probleem on selles et minek on kuidagi lahja. olekski abi vaja vaakum voolikute ühendamises, kuna need said nii lahti võetud, et keegi üles ei märkinud. nüüd olekski vaja need õigesti ühendada, et siis edasi vaadata. ise vaatasin küll teiselt...

omal on siis 1,9tdi passat aga keps jooksis välja, aga olen kuulnud, et sharannil pidi ka sama mootor olema, et kas see on siis õige jutt?

passat on 2000a automaat kastiga. kui nüüd tahan osta uut mootori plokki, kas siis on vahet ka, et kas on manuaalkasti mootor või peab olema automaadi oma?

Krisss kirjutas:Üheks võimaluseks oleks, et turbiin hakkab otsi andma. Kas on tunda mäkke sõites ka värinat esisillas vms..?

värinat pole kusagil...lihtsalt tuurid õrnalt kõiguvad

on siis vw passat 1,9td, automaat. Tühikäigul pole mingeid probleeme, aga kui sõidad ühtlase kiirusega, siis on tunda et tuurid kõiguvad natukene, tahaokalt on ka näha et ühtlase sõidu juures on kõikumine 50-100 pööret.
Kas võib olla viga käigukastis?