Eesti Volkswageni Klubi foorum

Plokid üldjoones samad ainus asi mis täiesti erinev on väntvõlli andur ja selle kinnitus koht

Kui 2-e kordne kogus nafta segust õli mootoris siis lähebki lõhkuma, ja seda mitte turbo pärast mis võib vigane olla vaid just selle nafta seguse õli koguse pärast mis on mootoris, turbo võib veel täiesti korras olla, viga on tõenäoliselt pihusti tihendites või plokikaane pihusti pesades mis suure l...

Kaaned täiesti samad samuti ka nukkvõll, 1.9tdi 74, 77, 85, 96, 110kw ja 2.0tdi 100 ja 103kw(näiteks b6 passat) ja 2.0sdi ka täiesti sama plokikaanega.

Selle suure kronsa peab ära vahetama kuhu kinnituvad genekas, roolivõimendi pump jne. kuna need erinevad kliimaga ja kliimata mootoril, kronsa vahetus ei ole keeruline.

Sobivad kõik 74-96kw vanema generatsiooni ja ka uuema 77kw tdi õlipumbad, mõistlik oleks ilmselt kogu õlipumba ja keti teema uus panna, hammasratast nagunii uut vaja seda kasutatuna kasutada ei saa.

Siduri pedaali lüliti jaoks tuleb vedada 1 juhe mootori aju pistikusse nr 66 klemmile (pd mootoril oli vist isegi tühi klemm pistikus olemas selle kohapeal) ja teine juhe tuleb ühendada piduripedaali lüliti juhtmestikku punanevalgega juhtme külge, tagurdustulede juhtmed oli võimalik ikkagi automaatk...

Seal peabki pime ees olema, juba tehasest on nii, tõenäoliselt on orginaalkork katki läinud ning siis on selline lahendus sinna tehtud.

Mootori müra ei suurene, teatud 2.0TDI-d ongi juba tehasest selle pommikindla õlipumbaga, ehk siis ilma tasakaalustus võllidetta. Soovitada kahjuks kedagi ei oska kes selle töö ära teeks

Kui juba on taastatud siis ilmselt ei tohiks kuuskandi ja selle kulumisega veel probleeme olla, kui kahtlus on siis oleks mõistlik ikka üle kontrollida reaalne seisukord, sellel aastal ja mootoril juba peakski olema hammasratas ülekanne, kui juba ümber ehitama hakata siis mõistlik variant [VW Bot: "...

Seda kompotti sa tööle ei saa, siin ju kõik täiesti erinev: Esiteks pihustid ja nende surved, plokikaanedki ju täiesti erinevad ühel kinnituvad pihustid poldi ja kahvli abil kaane külge teisel sa keerad pihustid kaane sisse kinni, 66kw kolbidel põlemiskamber kolvi sees, 55kw-sel plokikaanes, praegu ...