Eesti Volkswageni Klubi foorum

Mul peaks turbiin olemas olema kui vaja.
5182668

klapikambri kaaane all jah.

vaata ukse otsast sisse seal kummist katte all torx 20 keeratav kruvi keera seda lahtipoole kuid mitte päris lahti. samaajal liiguta lukusüdamikku ja käes ta ongi.

nendele tuleb kuuma anda. oled osav saad ehk õõtsad tervelt kätte.
aga kui juba sarniir kuuma saanud on siis ega ta pikalt ei tööta.

sobib 1:1-le külge.

Stange maha stangetala minema konks külge stange tagasi juhtmed ära ühendada ja ongi kõik. ei ole vaja mingeid poolraame tugevndada konks ise juba nii robustsest rauast et avarii korral see auto tagaosa konksupärast küll nõrgem pole. Sobivust ei oska õelda aga peaksid uurima uut konksu kas sobib gol...

ylbik kirjutas:

helari kirjutas:Tavaliselt läheb ära Parem ehk pikema pooltelje sisemine ots.

Ühe pikkused on mõlema poole omad

Ahh ingel [VW Bot: "Keel korda!"] vaatasin et tegemist 2005 A passatiga EI lugenud õhtul enam korralikult teksti läbi.

Tavaliselt läheb ära Parem ehk pikema pooltelje sisemine ots.

Audi A4 2001-2004 on nii õelda väikse amordi puksiga. Ja erinevat koonus on vist isegi 3 tükki. 2003 Edasi tulid koonused pikemad ja peenemad just sirgel alumisel õõtsal. Alla 2003 a on sirge alumise hoova koonus jämedam. Kõverat hoob pole nagu tähendanud hetkel et oleks teine koonus. Kui vaadata 20...

Õiged juhtmed kokku joota pole probleemi.

nailboard kirjutas:Luugid paistavad visuaalsel vaatlusel identsed aga kas keegi on sobitanud siis B5-le B5.5e tagaluugi? Kuidas kinnitused ja hinged on?

Sedaani luuk on teistsugune vanemal on plastik numbri kohal uuemal ehk siis b5.5 ei ole.
Universaalil sama teema.
Muidu istuvad luugid üks ühele külge.

masuurik kirjutas:EI ole erinevad. Pinout on erinev. Tõsta juhtmed ringi.
Loe link läbi.
http://www.passatworld.com/forums/61-b5 ... wagon.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Tänud nüüd ise ka targem.

Piduri suportid teevad ka toredat kolksu.
Pidurda õrnalt sõiduajal kuskil kehval teel kus tavaliselt kolksub. enamasti kui support kolksub siis pidurdades ta seda ei tee.

Saab.
Pistikud on erinevad.

Hoovastik on kinni jäänud tuleb uus osta või vana liikuma panna.

Käisin ka

Selline Kit peaks olema. Endal neist mõned olemas väga head asjad. Kuid viimaselajal teen polstrieemaldust ainult tüüblihargiga väga hea ja ka tüüblid jäävad enamasti terveks. http://www.google.ee/imgres?um=1&sa=N&biw=1517&bih=700&hl=en&tbm=isch&tbnid=0upr1i9LkIEH9M:&imgrefurl=http://ruttsautotools....

tsekk kirjutas:Rait ja Allar, ärge rohkem peale võtke, ingel kohutate mind siin niimoodi varahommikul Auto istub kenalt garaasis ja ootab sillastendi.

+1

Nägin täna seda autot treileri peal, tagumine nurk oli sees. Mis juhtus ? Nägin ka. Tundus, et stange, tagapaneel ja tuli sees. Hirmus värk ikka :/ . Vigastused tundusid tõesti suured olevat. Ma loodan, et seda maha ei kanta või kui kantakse siis makstakse vääriline tasu. Aega ja vaeva tundub, et o...

Täna tegin sama tööd 1.9 81 KW diisli puhul samamoodi geomeetria kinni. Kuna liivapaberiga nühkida ei viitsinud siis võtsin appi keemia Chilllit bangi ja puhasatamine ülilihtne. Olgugi et malmpoolt pidi ikkkagi nühkima liivakaga natukene. ISeenesest hea töö kui turbo väga kehvalt maha ei käi.

Praegu käsil ühed veljed, lähiajal saab juba pastaga üle teha, aga ei suuda otsustada, kas lasta pärast pastale lakk ka peale? Spets lakk ta pole, poest ostetud mingi spray oma, motip vms suur purk, peal 25% extra veel :D Lakk tõmbab pinna tuhmiks. MIna ei paneks peale lihtsam kord pastaga üle käia...

Peale rõngaste vahetust võibki õli võtta kuni toimub sisse töötamine.
ja kui silinder oli väga ovaalseks kulunud võib sisse töötamine pikk olla ja võibolla ei lakkagi õli võtmine kui silindrid ovaalsed.

Trossel klapi küljes olev suretus vaakum pump saba andud volla küljest murdunud.

Kuidas poleerimise lõpus pasta maha saate?
Mingine väikene kiht jääb teda sinna kuidas see maha võtta?

Klapi vedrud surnud. ja ei suuda klappe kokku suruda. soojalt seda probleemi pole jah?