t6nis3 kirjutas: ↑15 Mai 2025, 14:58 Kas klient võib ka juures olla,et ei tekiks näidet,tekitati viga.

Kus, mille juures sa olla tahad? Vea tekitamise juures või hoolduse juures?

Veovõlli kumm ei krigise paigal seistes, rooli pöörates. Aga kui juba ennustamiseks läks siis pakun tugilaager või kuulliigendid. Kui jälle suudad seda häält võluda siis lase keegi teine mängib rooliga ja katsu kas vedrus on ka sama vibratsiooni tunda. Aga nüüd on vist natuke "ämber". Ei m...

t6nis3 kirjutas: ↑16 Okt 2024, 19:50 Aga sellel automootoril ei ole nookureid. Üks ühele nukkvõll ja klapid.

Ikka on sel mootoril nookurid.

Mida see nippli lahti keeramine annab? Seega,iga pidurduse korral tule b jälle nippel lahti keerata ja saab edasi sõita.Nalja nurk. Nipli lahti keeramine on osa vea diagnoosimisest. Kui peale seda pidur vabaneb siis mitte ei tule niplit keerata peale igat pidurdust vaid siis tuleb kindlaks teha kus...

t6nis3 kirjutas: ↑27 Mai 2024, 15:45 Poldid tugevusega 10,9 ei veni.

Vahetada tuleb kõik need poldid mille pingutusmoment lõpeb kraadiga.

Kui auto on ostetud kasutatuna siis pole harv juhus kus tagumise torustiku rikkega on see süsteemist eraldatud. Kui eraldi nuppu pole siis peab juhtimine käima koos esimese otsaga.

Variant on tellida kaugelt hiinamaalt võtme korpus, need on lõikamata toorikud. Sinna lõigata õige soon sisse ja keel vanasse korpusesse.

Mootor on siis 1,9 ja pump (P D ).düüs mootor. Sinine suits väljalaskes ütleb,et süüte nurk vajab täpsustamist. ON hiline. Kuna oled foorumis UUSTULNUK ,siis ole valmis. Meil siin foorumis on küll tarkpäid. Unusta mind,kui esimene vastaja. Kuidas seda süütenurka saab seadistada?

jjanno kirjutas: ↑31 Mai 2023, 15:26 Ehk siis keegi kuskil kaugel (vw emafirma, mõni suur autoajakiri) otsib autosid, mis käivad eri firmades hooldustes ning pärast võtavad auto uuesti lahti ning kontrollivad kas kõik sai õigesti tehtud ning arvele kirja.

Enne teevad autole ka vigu külge, mida peab siis hoolduse käigus leidma.

Kui keegi mingit konkreetset põrina tekitajat välja ei paku siis tuleb panna auto põrisema ja peab hakkama põrina suunas liikuma. Lihtsam on kontrollida näiteks kapoti all mõndasid plastikust detaile.

Tartu kandis võib leida 6käigulise kasti. Pärineb 2.0d 103kw küljest.

Võin nüüd eksida aga tehas tahab äkki et sillatala lahti lastakse. Siis tuleb ka sillareg sinna juurde ja see on kõik lisa aeg. Tegelikult on töö tehtav 4 tunniga + arvuti töö.

Kui see kahe mootoriga, siis palju õnne, sel raipel kui üks mootor läheb, siis tuleb mõlemad koodi muutuse tõttu ära vahetada. Kasutatuna ei leia, kuna alati sureb parempoolne ennem ära. Tean jah :D Äkki peaks mingi korraliku Tourani varuosadeks kõrvale võtma :lol: Milline kokkusattumus, mul seisab...

Tean,et on olemas Skoda Superb. Mis variant [VW Bot: "Keel korda!"] on AdBlue. Kas siiski võiks olla eestikeelne ütlemine.Kõik ei ole nii targad,kui sina auto omanik. Antke andeks,ikka juhtub,kui tahan teada. Sul selle kirjutamisega ikka väga pahasti. Kas sa kasutad google translate vms? ...

links kirjutas: ↑07 Okt 2022, 22:36Mis kilometraažil see mõranemine esineb üldjuhul?

Minu pillil oli see viga ilmselt juba enne ostmist ja nii kestis 5 aastat ja 120000km. Ostes oli ls 200000+.

Väga varajastel BKD-del oli plokikaane mõanemine probleemiks. Märku annab sellest jahutusvedeliku vaikne kadumine. Rihmakatte peal peaks olema kleebis, kus on peal mootorikood ja revisjon. Kui on A-revisjon, siis võib karta mõranemist. B-ga palju vähem ja C on täiesti probleemitu. Kas sama häda või...

Üldiselt tootja poolne info on selline, et manuaal kastis ei pea õli vahetama. Aga kuna päris elus kõik mis liigub see kulub ja maha kulunud sodi jääb kõik õlisse siis võiks seda õli ikkagi vahetada. 60000…100000km võiks olla välp. Arvestades, et kogus on vist 2...3l (võin eksida) siis ei ole see ka...

Tundub, et puudu on õige pistik. Keegi kurinahk on vist valinud odavama lahenduse.

Kahtlustan, et jutt käib diffrilaagritest. Kui kahtlus paika peab siis kast maha, kast pooleks, vanad laagrid välja, uued laagrid sisse ja kokku tagasi.

lihtsam on mudelipõhine makk leida. need maksavad küll natuke rohkem. aga lihtsam paigaldada ja näevad paremad välja.

siduri vahetus.

Võib-olla ka webasto. Kui selline asi on olemas.

Kas oled süsteemi tühjaks teinud vahepeal? Sellel käib õhutamine arvutiga. Või siis lase kruusa peal plokki, siis ka abs rakendub ja avab klapid Isegi kui süsteem on tühjaks tehtud siis uus vedelik peab ikkagi ratasteni jõudma. Üks variant on hakata järjest ühenduskohti avama kuni leiad üles kus um...

EGR-i jahuti. Üks variant on see jahutussüsteemist välja ühendada. Kui siis enam vedelik ei kao, on viga seal.

kahemassiline on vist rohkem diisel mootoritel. aga tänapäeval asendatakse ka kahemassilisi hoorattaid ühemassilistega. seega 100% õige vastuse saad, kui võtad kasti maha.