Igatahes sai äkki vähe infot juurde, ja teistelegi kasu!

Ok, aga kas asja lihtsustaks kui toppida mkII-te mkIII-e armatuur? Seda ju tehtud küll ja küll

Et kui kinnitused peaksid 100% istuma, siis oleks suurem tegemine tdi-ga kaasnevate torude paigutus, hoovastik ning juhtmemajandus?

Jah, on siiani, vabandust kui mitte väga arusaadavalt kirjutasin, lihtsalt golf 3-d old näiteks. Aga huvitab siis ikkagi, miks oleks raske elektoonikat paigutada golf 2-le, või tõesti pole sellel mõtet?

Lihtsalt huvitab kas siis kogu elektroonika paika panemine ja mahutamine on keerulisem kui tehnika ümber tegemine. Iseenesest oleks doonor olemas ja kui tõesti kinnitused istuvad, siis ju polegi muud kui ümbertõstmise vaev, ja mahutamine:) Ja golf 3-le pandi ju lõpuaastatel juba 1.9 81kw ning kui er...

Corra kirjutas:Mootori kinnituste poolest läheb vanem 1,9TD(55kw) ilusti peale, seda ma tean kindlalt. Aga kuidas uuemate ja võimsamatega lood on, ei oska öelda.

1.9 55kw ja 1.9 81kw peaks samade kinnitustega olema

Olen pannud G2-hele. TDI. peale. Esimene nõue sel juhul on et kompuutriga juhitav pump oleks ümber tehtud mehaaniliseks(trossiga gaasi andmine). Sumpsi püksid vähemalt alguses (kinnitus kollektorile) oleks ka TDI oma. Coolerile tuleb koht leida+ torud sinna sobitada. Mul oli doonoriks passat. Teine...

Mind huvitab, kas mk2-le on võimalik ka komplektene 1.9 tdi peale istutada. Isenesest passatil on ju mõlemad nii 1.9 kui 1.6 diisel, ning seetõttu järeldan, et golfile peaks 1.9 tdi 1.6-se disla asemele ilusasti sobima?

Minu 1.9 tdi 81kw on samuti lõdvikud seest vähe õlised, kuigi ei tohiks olla, siis tegelikkuses on ikkagi enamusel sellel mootoril väheke mustad need torud. Veaks võib olla kulunud turbo võlli laagrid, mille tulemusel siis tekibki suurem võlli lõtk ja auto tavaliselt hakkab rohkem õli tarbima, suits...