Auto on Eestisse toodud 2003a. Minukäes on olnud alates 2009a suvest, sellest eelnev aasta on tühi auk, kus ta võibolla omanike vahetas. Umbes 2007-2008 oli Narvas ja tsekkide järgi paistab et heades kätes. Sellest ajast on säilinud pea 20000 eek'i väärtuses varuosa tsekke. Kõrvalistujapoolne küljek...

Proovi välja selgitada kui palju põlemisjääke ja muud saasta on mootori sisse kogunenud. Kui ikka klapikambrikaane alla on kogunenud kõntsakiht mida saab pahtlilabidaga maha lükata, siis on loogiline et uue õliga hakkab seda maha pesema ja ummistab õlitoru ja rikub turbo.

Ei!

Õlifiltri alt mutrist äkki.

Äkki Hydroskand või Hansaflex pakuvad midagi sellist!

Hetkel küll veel ametlikult ei liikle, aga umbes nii ta hakkab lähiajal sõitma. Kahjuks tuleb ilmselt stangelisast loobuda, kuna see lihtsalt ei mahu külge.

Ideid?

Vajan nõu kuidas taastada magneesium ektsentriku tihendisoone ots, mis on kuidagi ära kulunud. Midagi otseselt katki pole, aga soone otsas see koht mis peaks tihendi paigal hoidma on pealtpoolt ca 3mm kulunud ja on oht, et kokku pannes võib uus tinend soonest välja joosta. Siinkohal palukski targema...

Noodla on meil velgi teinud.

Vaheta alustuseks õli ära.

Minu probleem corradoga võiks ka siia sobida. Mõni aega tagasi hakkas kompuuter kilomeetreid aeglasemalt lugema ja kütusekulu kohta valetama, näitas 99.9 ja väga vaevaliselt tikusus väiksemaks. Lõpuks ei tõusnud ka tiib automaatselt kui kiirus 120ni jõudis. Mida kontrollida? Kas on kusagil mõni andu...

Laager on laager ja see kulub ikka, kindlasti tekitavad ka kolinat. Igatahes tasuks ära vahetada.

sinine temperatuuri andur on korras?

2.5 TDI + ATM kastiga kasutatud audi/volksu ost on minumeelest vene rulett. halvimal juhul võivad remondiarved kujuneda peaaegu auto turuväärtusega võrdeks.

020-02a tüüpi kastid

Teksti teisest poolest loen välja,et on tegemist kellegi eelmise kasutaja mõtte välgatus,keerata RIKASTUS kruvi sissepoole. Taheti saada ,,tasuta võimsust,, kuid tulemuseks on taga tahma lont. Äkki seletaks siis mida teha, et auto normaalselt käima saada...vaevalt, et tagutamisega auto käima pannak...

Äkki on kellelgi vaja, kokku 1060 leheküljeline PDF, PG ja AAA mootoriga mudelitest.

http://thepiratebay.org/torrent/4190364/Corrado_g60

madis.

Red Fox kirjutas:lahendusena olen proovinud järjest 3 andurit , kuni sain näidu õigeks, lol

Hetkel on ka 3mas tutikas temp andur küljes ja muutunud pole midagi, temperatuur tõuseb seieri järgi põhja kuigi tegelikult on normis. Kas on võimalik, et viga on kusagil mujal? Spidoplokis näiteks?

alles oli siin analoogne küsimus, uuri seda teemat!
http://foorum.vwklubi.ee/viewtopic.php?f=46&t=1205

andke andeks, aga minumeelest on kütusekulu küll corrado puhul teisejärguline. omal pole kütusekulu kunagi arvutanud, pikemateks sõitudeks tankides arvestan jämedalt 10l sajale ja igapäevaselt tangin siis kui vaja....ökopilliks polegi corrado mõeldud ja ausaltöeldes ei nuta ka kui külmaga igapäevase...

keegi võiks jah natuke lisainfot uurida. tundub igatahes huvitav. kui tellimiseks läheb siis oleks ka huvitatud ilmselt.

digafntiga ei ole midagi teha minuteada, aju võtab ise mõne aja jooksul kõik omaks.

soovitan lasta kõigepealt süüde täpselt paika panna. kuna ma olin sinist tempi andurit valel ajal näppinud siis oli ka aju avariirezhiimis vms. võimalik et sul on sama viga sest temperatuuri anduri rezhiimi saamine pidi natuke aega võtma sellepärast ka külmalt kehv käimine. mingi jama oli ka selega,...