täna pusides avastasin et kuna vaakum läheb kolmeks (turbo, piduri võimendi ja üks ots salongi armatuuri alla) siis selle mis läheb salongi lahti tõmmates ei muutunud midagi , kuid selle vooliku sulgemisel muutus piduri võimendi töö paremaks ja turbo hakkas ka äkilisemalt tööle. huvitav miks üks ots...

mure järgmine pidurdamisel tekib selline jama et kui esimest korda vajutada piduri pedaali siis nagu võimendi töötab korralikult ja auto pidurdab korralikult kuid teisel korral vajutades on pedaal kuidagi kõva ja pidurdamisega jama ku oodata mingi 3-5 sek siis töötab jälle ühe korra korralikult vaak...

kas kellelgi on inglise-vene-eesti keeles t4 1999a kaitsmebloki skeemi- kaitsmete numbrid-tähendused
ma ei leidnud kohta kus see oleks üles märgitud
manualis aint rootsi keeles - see on arusaamatu keel



k

[Muudetud: 28-10-2009 kaliif]

mul ka sama probleem
ühtlasel sõidul hakkavad pöörded kõikuma ja vahest hakkab kogu masin värisema kui pöörded kukuvad kuskile 1100 kanti
nagu oleks liiga madal käik
autoks 1999a caravelle 2,5 tdi 75kw automaat
kust saaks adekvaatse lahenduse?